Honda e como fuente de energía móvil para una sembradora, cortadora de césped, bicicleta u ... otro electricista [video]

Una de las características más interesantes del Honda e que creemos que debería estar en todo coche eléctrico es la toma de corriente de 230 V que admite hasta 1,5 kW de potencia. Nyland intentó usarlos para cargar a un segundo electricista, su Tesla. ¡Y lo hicimos!

Carga de Tesla desde Honda e: no muy rápido, pero funciona

El inversor integrado de Honda es lo suficientemente confiable si permite cargas de hasta 1,5 kW. Cuando estamos en un campamento, tal reserva de energía es suficiente para conectar un televisor, varias lámparas LED, parlantes y un enrutador Wi-Fi con un módem LTE, para no alejarse demasiado de la civilización 😉

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Conectado al Honda, el Tesla mostró un voltaje de arranque de poco más de 220 voltios y un amperaje de 6 amperios, probablemente instalado en el cable. Esto da alrededor de 1,3 kW de potencia. Pero el Model 3 también tenía sus propias necesidades (una pantalla, posiblemente un sistema de refrigeración) que consumía parte de la energía suministrada desde el exterior.

Después de dos horas de experimentación, la batería del Honda e está descargada del 94 al 84 por ciento. (-10%). Nyland calculó que esto corresponde a 2,9 kWh de energía. Las baterías del Tesla Model 3, por el contrario, se cargan del 20,6 al 23,8 por ciento (+3,2 por ciento), es decir, ganaron 2,2 kWh. Esto significa que el proceso general tiene una eficiencia del 76 por ciento: el 24 por ciento de la energía se desperdicia manteniendo el Honda en funcionamiento y se pierde en algún lugar del Tesla.

2,2 kWh son unos 12 kilómetros de reserva de energía adicional. Después de dos horas de carga.

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