Cuándo cambiar neumáticos para verano en 2019
contenido
Los neumáticos deben cambiarse dos veces al año, cambiando los neumáticos de verano por neumáticos de invierno y viceversa. Esto es necesario para garantizar la seguridad vial, así como para evitar multas por infringir las normas de uso de neumáticos de invierno.
Por qué cambiar neumáticos de invierno a verano
La mayoría de los automovilistas no tienen dudas de que es necesario cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno en un automóvil según la temporada y viceversa. A pesar de esto, todavía hay mucha gente que no sabe por qué es necesario cambiar los neumáticos.
Existen varias diferencias principales entre los neumáticos de verano y los de invierno que afectan a la seguridad en la conducción:
- Dibujo de la banda. Tiene un impacto directo en el rendimiento de los neumáticos. Para diferentes condiciones climáticas, así como para diferentes estaciones, la banda de rodadura será diferente. El dibujo de los neumáticos de verano garantiza una evacuación eficiente del agua en tiempo húmedo. En los neumáticos de invierno, la banda de rodadura proporciona una mejor tracción. Esto mejora la estabilidad del coche y su manejo. Al conducir con neumáticos de invierno en carreteras mojadas, la banda de rodadura no resiste el hidroplaneo y el automóvil es difícil de conducir.
- Composición de caucho. Los neumáticos de invierno tienen un compuesto más blando, por lo que en climas fríos siguen siendo de plástico. En verano, comienzan a ablandarse, y esto empeora el manejo del automóvil a gran velocidad y aumenta el consumo de combustible. Los neumáticos de verano son más rígidos y se endurecen con el frío. Esto conduce a un deterioro de la adherencia a la carretera y puede provocar un accidente. El coeficiente de adherencia de los neumáticos de verano en comparación con los neumáticos de invierno es de 8 a 10 veces peor en la estación fría.
Es necesario cambiar los cuatro neumáticos a la vez, aunque algunos aficionados creen que basta con cambiar la goma solo de las ruedas motrices.
¿Cuándo es el momento de cambiar los neumáticos por neumáticos de verano en 2019?
Para saber cuándo es necesario cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno, primero debe decidir qué leyes regulan este proceso. Algunos automovilistas creen que esto está en el PDR, pero no se dice nada sobre el cambio de neumáticos.
Por ley
La regulación en el ámbito de la sustitución de neumáticos de verano por neumáticos de invierno se lleva a cabo mediante los siguientes actos legislativos:
- Reglamento técnico TR TS 018/2011;
El reglamento técnico TR TS 018/2011 indica cuándo cambiar los neumáticos - anexo 1 al Decreto Gubernativo N° 1008 del 0312.2011. Estos son los criterios necesarios para la realización exitosa de la inspección técnica;
- Decreto Gubernativo N° 1090 del 23.10.1993/XNUMX/XNUMX. Aquí están las características de la goma, en caso de discrepancia con la que no se puede operar el automóvil;
- capítulo 12 del Código de Infracciones Administrativas: responsabilidad por la violación de las reglas para el uso de neumáticos.
De acuerdo con el numeral 5.5 del Apéndice 8 del Reglamento Técnico, los neumáticos de invierno con clavos no pueden utilizarse en los meses de verano, es decir, junio, julio y agosto. Esto significa que si no ha cambiado sus neumáticos con clavos antes del 1 de junio, está infringiendo la ley.
El segundo párrafo de este párrafo dice que no puede conducir un automóvil que no tenga neumáticos de invierno en los meses de invierno: diciembre, enero, febrero. Es decir, es imposible instalar neumáticos de verano hasta el 1 de marzo, ya que esto es una violación de la ley.
No hay requisitos para los neumáticos de invierno sin clavos. Esto significa que se puede utilizar durante todo el año.
Recomendaciones de temperatura
Si hablamos del régimen de temperatura, puede cambiar los neumáticos de invierno por neumáticos de verano cuando la temperatura diaria promedio alcanza más de + 5-7 ° C.
Cambiar los neumáticos de invierno por neumáticos de verano no solo ahorra combustible, sino también la vida útil de la goma. Los neumáticos de invierno son más pesados y se desgastan más rápido en la estación cálida.
No hay necesidad de apresurarse a quitar las ruedas de invierno tan pronto como la nieve se derrita. Hay que tener en cuenta la posibilidad de heladas nocturnas. Si las carreteras de la ciudad están rociadas con reactivos, entonces fuera de la ciudad o en la carretera aún pueden cubrirse con hielo por la noche. Debemos esperar a que la temperatura positiva sea de día y de noche.
Recomendaciones de especialistas
Hay tres tipos de neumáticos de invierno que difieren en sus características. En base a ellos, es obvio que vale la pena cambiar los neumáticos cada temporada:
- tachonado. Están diseñados para carreteras heladas, ya que mejoran la tracción y te ayudan a frenar más rápido. La desventaja es que a veces las púas pueden salir volando y también se deshacen gradualmente.
- Fricción. Te permite montar tanto en nieve como en hielo. También se les llama "velcro". La banda de rodadura tiene muchas ranuras, por lo que se mejora el agarre. En una superficie seca en la estación cálida, se ablandan y "flotan".Los neumáticos de fricción sobre una superficie seca en la estación cálida se ablandan y "flotan"
- Toda la temporada. Están diseñados para su uso durante todo el año. Es mejor usarlos si el automóvil se opera en un clima templado. La desventaja de tales neumáticos es un menor recurso en comparación con las opciones estacionales, y también que se comportan mal tanto en condiciones de calor extremo como en heladas severas.Neumáticos para todas las estaciones diseñados para uso durante todo el año
Vídeo: cuándo cambiar los neumáticos de verano por los de invierno
La experiencia de los entusiastas del automóvil
Para el verano, vale la pena cambiarse de zapatos cuando por la mañana (al salir del garaje o estacionamiento) la temperatura es superior a +5. A temperaturas por debajo de + 5C - + 7C, los neumáticos de verano se desgastan y se mantienen mal en la carretera. Y el invierno a temperaturas superiores a +10 puede "flotar" a alta velocidad por sobrecalentamiento.
Yo iría para el invierno, sobre todo porque no está tachonado.
El caucho se cambia cuando la temperatura del aire sube a +7 gr. De lo contrario, el camino de invierno "come" durante 2000 km.
Los neumáticos Eurowinter son para asfalto mojado, en el que a veces hay gachas, y todo está lleno de reactivo hasta los mismos cubos ... y sin hielo debajo de ninguna salsa, y conduciendo en nieve más profunda que un par de cm, solo con cadenas.
Sí, si durante el día la temperatura sube a un máximo de +10 grados, por la mañana puede haber heladas. Y si va a trabajar por la mañana incluso con un hielo pequeño, entonces no puede hacer frente a la administración. Además, los neumáticos de verano no son tan elásticos y, además, la distancia de frenado se duplica. Constantemente les recuerdo esto a todos los clientes en el taller. Este asunto debe tomarse en serio.
En cuanto a mí, definitivamente tachonado. Fui un invierno en el todo el año y en el tachonado: la diferencia es enorme. ¡Con 4 ruedas con clavos, el automóvil tiene mucha confianza en la carretera! Además, la diferencia de costo entre tachonado y no tachonado es pequeña.
Reglamento Técnico de la Unión Aduanera Unificada: Si durante varios días la columna se mueve con confianza por encima de los +7 grados, y la temperatura nocturna es de 0, entonces ya es posible cambiar los neumáticos;
Los neumáticos universales aún no se han inventado, por lo que en nuestras condiciones climáticas lo mejor es cambiar las ruedas de verano por las de invierno y viceversa. Esto garantiza la seguridad en la carretera, así como un aumento en el recurso del caucho utilizado.
