Cuando Lamborghini corrió en F1 - Fórmula 1
Aventura Lamborghini in F1 fue breve y lleno de fracasos, a diferencia de lo que hicieron los rivales jurados Ferrari... Hace unos veinte años, Casa di Sant'Agata intentó probar suerte en el circo, pero no logró resultados significativos. Descubramos su historia juntos.
Todo comienza con los motores
La Ingeniería Lamborghini nació en 1988 para construir Motor 3.5 V12 destinado al equipo inglés Lola, decepcionado con los motores Ford Cosworth. Al timón del equipo hay dos grandes jugadores del mundo del automovilismo: el ingeniero. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, ambos ocupan posiciones de liderazgo en Ferrari en los setenta.
En la temporada de debut (1989) el coche LC89 liderado por los franceses Philip Alliot consigue un interesante sexto puesto en el Gran Premio de España. Prueba convincente de que un equipo tan prestigioso como Lotos comuníquese con la marca Emilian para obtener suministros de motor.
En 1990 Lola El Campeonato Mundial de Constructores terminó en sexto lugar (gracias también a un increíble tercer lugar Aguri Suzuki en el Gran Premio de Japón, el primer podio de un piloto del Sol Naciente), mientras que Lotos está pasando por un año decepcionante (octavo lugar en el Campeonato del Mundo), pero solo parcialmente, desde el quinto lugar en Derek Warwick En Hungría.
Debut como productor
Ese mismo año, multimillonario mexicano Marcador de posición de Fernando Gonzalez Luna se pone en contacto con Lamborghini Engineering para construir un monoplaza en toda regla que competirá en 1991, pero cuando el automóvil está listo, el empresario centroamericano desapareció en el aire. A pesar de los problemas económicos, el coche 291 inscrito en Campeonato del Mundo encabezada por Nicola Larini y de belgica Eric Van de Poel.
El séptimo puesto de Larini en su debut en el Gran Premio de Estados Unidos es engañoso tanto para los aficionados como para los profesionales, pero el resto de la temporada resulta algo decepcionante con la falta de puntos en la clasificación, un rendimiento claramente inferior a las máquinas rivales y numerosos problemas de fiabilidad. . El otro equipo también está equipado con motores. Lamborghini, LigierNada mejor: cero puntos y dos séptimos puestos para el belga. Thierry Boutsen en San Marino y Monte Carlo.
De vuelta a los motores
Después de una experiencia de construcción decepcionante Lamborghini regresó en 1992 para centrarse exclusivamente en motores diseñados para Minardi и Venturi... Ambos equipos logran sumar un punto (respectivamente con el brasileño Christian Fittipaldi en Japón y con francés Bertrand Gashot en Montecarlo), pero si para el equipo francés podemos hablar de una temporada positiva (y también la única) para Faenza, la introducción de nuevos motores supone un paso atrás respecto al año anterior.
El año pasado Lamborghini in F1 esto es 1993: el motor V12 permite al recién llegado del equipo francés Larrousse para conseguir tres puntos importantes, dos de los cuales ganó Philip Alliot con motivo del quinto puesto en San Marino.
