Código de error P0017

El código P0017 suena como "desviaciones en la señal del sensor de posición del cigüeñal y del árbol de levas (banco 1, sensor B)". A menudo, en los programas que funcionan con un escáner OBD-2, el nombre puede tener la ortografía en inglés "Posición del cigüeñal - Correlación de la posición del árbol de levas (Banco 1, Sensor B)".

Descripción técnica e interpretación del error P0017

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código de transmisión genérico. P0017 se considera un código genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.

El sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el sensor de posición del árbol de levas (CMP) trabajan juntos para controlar la sincronización y el suministro de chispa/combustible. Ambos consisten en un anillo reactivo o de tono que corre sobre una pastilla magnética. Lo cual genera un voltaje que indica la posición.

El sensor del cigüeñal es parte del sistema de encendido primario y actúa como un "disparador". Determina la posición del relé del cigüeñal, que envía información al PCM o al módulo de encendido (según el vehículo). Para controlar el tiempo de encendido.

El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición de los árboles de levas y envía información al PCM. El PCM usa la señal CMP para determinar el inicio de la secuencia del inyector. Estos dos ejes y sus sensores están conectados por una correa o cadena dentada. La leva y la manivela deben sincronizarse exactamente a tiempo.

Si el PCM detecta que las señales del cigüeñal y la leva están desfasadas por un cierto número de grados, se establece este DTC. El banco 1 es el lado del motor que contiene el cilindro n.º 1. Lo más probable es que el sensor "B" esté en el lado del árbol de levas de escape.

Tenga en cuenta que en algunos modelos a menudo puede ver este código de error en combinación con P0008, P0009, P0016, P0018 y P0019. Si tiene un vehículo GM y tiene varios DTC. Consulte los boletines de servicio que puedan aplicarse a su motor.

Síntomas de un mal funcionamiento.

El síntoma principal de un código P0017 para el conductor es la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento). También se llama Check Engine o simplemente "check is on".

También pueden verse como:

1. La lámpara de control "Check engine" se encenderá en el panel de control.
2. El motor puede funcionar, pero con potencia reducida (caída de potencia).
3. El motor puede girar pero no arrancar.
4. El coche no frena ni arranca bien.
5. Sacudidas/fallos de encendido en ralentí o bajo carga.
6. Mayor consumo de combustible.

Causas del error

El código P0017 podría significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

• Cadena de distribución estirada o diente de la correa de distribución deslizado debido al desgaste.
• Desalineación de la correa/cadena de distribución.
• Deslizamiento/anillo roto en el cigüeñal/árbol de levas.
• Sensor del cigüeñal o del árbol de levas defectuoso.
• El circuito del sensor del árbol de levas o del cigüeñal está abierto o dañado.
• Correa de distribución/tensor de cadena dañados.
• Equilibrador del cigüeñal mal apretado.
• Perno de tierra del cigüeñal suelto o faltante.
• Solenoide del actuador CMP atascado abierto.
• El actuador CMP está atascado en una posición distinta de 0 grados.
• El problema está en el sistema VVT.
• ECU dañada.

Cómo solucionar o restablecer el DTC P0017

Algunos pasos de solución de problemas sugeridos para corregir el código de error P0017:

1. Inspeccione los cables eléctricos y el conector de la válvula solenoide de control de aceite. Así como sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal.
2. Compruebe el nivel, así como el estado y la viscosidad del aceite del motor.
3. Lea todos los datos almacenados y los códigos de error con un escáner OBD-II. Para determinar cuándo y bajo qué circunstancias ocurrió un error.
4. Borre los códigos de error de la memoria del ECM y verifique el vehículo para ver si vuelve a aparecer el código P0017.
5. Ordene el encendido y apagado de la válvula solenoide de control de aceite. Para saber si la sincronización de la válvula está cambiando.
6. Si no se encuentra ningún problema, proceda con el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento del fabricante del vehículo.

Al diagnosticar y corregir este error, debe seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo. De lo contrario, se pueden producir daños graves en el motor y el reemplazo apresurado de los componentes defectuosos.

Diagnóstico y resolución de problemas.

Si su automóvil es relativamente nuevo, la caja de cambios está cubierta por una garantía. Por lo tanto, para la reparación, es mejor ponerse en contacto con el distribuidor. Para el autodiagnóstico, siga las recomendaciones a continuación.

Primero, inspeccione visualmente los sensores del cigüeñal y del árbol de levas y sus arneses en busca de daños. Si nota cables rotos o deshilachados, repárelos y verifíquelos nuevamente.

Compruebe la ubicación de la leva y la manivela. Retire el árbol de levas y el equilibrador del cigüeñal, inspeccione los anillos en busca de irregularidades. Asegúrese de que no estén sueltos, dañados o cortados por la llave que los alinea. Si no hay problemas, reemplace el sensor.

Si la señal está bien, compruebe la alineación de la correa/cadena de distribución. Cuando se desplazan, vale la pena verificar si el tensor está dañado. Por lo tanto, la cadena/correa puede resbalar en uno o más dientes. También asegúrese de que la correa/cadena no esté estirada. Luego corrija y vuelva a escanear para P0017.

Si necesita información más específica sobre su vehículo, consulte el manual de reparación de fábrica.

¿Qué vehículos son más propensos a tener este problema?

El problema con el código P0017 puede ocurrir en varias máquinas, pero siempre hay estadísticas sobre en qué marcas ocurre este error con mayor frecuencia. Aquí hay una lista de algunos de ellos:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Esquivar (Calibre de esquivar)
• Ford (Ford Mondeo, Foco)
• Honda
• Martillo
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Skoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

Con el DTC P0017, a veces se pueden detectar otros errores. Los más comunes son: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228D.

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