La clasificación de los aceites para engranajes ayuda a elegir la composición correcta
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La clasificación internacional de aceites de transmisión permite a los propietarios de automóviles seleccionar fácilmente la composición de transmisión óptima para cajas de cambios, cajas de transferencia, transmisiones por cadena y engranajes, mecanismos de dirección de su caballo de hierro.
Clasificación API de aceites para engranajes
Es un sistema de clasificación que divide todos los tipos de compuestos en cinco clases. Su homólogo europeo es ZF TE-ML, que describe absolutamente todas las composiciones para transmisiones hidromecánicas. Los siguientes grupos API se distinguen según los principios de operación y diseño de la transmisión, el volumen de aditivos especiales:
- GL-1: fluidos sin aditivos, es posible agregar aditivos simples antiespumantes, antioxidantes, depresores, anticorrosivos a algunas marcas de aceites para engranajes en pequeñas cantidades. Adecuado para camiones y máquinas utilizadas en la agricultura.
- GL-2: se vierte con mayor frecuencia en la transmisión de unidades agrícolas, contienen aditivos antidesgaste.
- GL-3: no apto para engranajes hipoides, la cantidad de aditivos especiales que reducen el desgaste de los componentes del automóvil es de alrededor del 2,7 por ciento.
- GL-4: composiciones utilizadas en engranajes sincronizados que operan en diversas condiciones de gravedad, en los engranajes principales de cualquier transporte y cajas de cambios no sincronizadas. Los fluidos GL-4, según la clasificación API de aceites para engranajes, contienen cuatro por ciento de aditivos EP.
- GL-5: no se utiliza para cajas de cambios, pero al ser universal, apto para cualquier otra transmisión, contiene una gran cantidad de aditivos multifuncionales (hasta un 6,5%).
Viscosidad del aceite para engranajes SAE
Una clasificación estadounidense común de aceites para engranajes por viscosidad en forma de diferentes unidades convencionales. Las empresas de transmisión automotriz tienen en cuenta las especificaciones SAE. Y sobre su base, dan recomendaciones sobre la elección de composiciones de transmisión para cajas de cambios mecánicas y ejes (principales). El índice de viscosidad del aceite para engranajes (por ejemplo, 85W0140) muestra los principales parámetros del fluido y lo divide en verano e invierno (letra "W"). Esta marca de aceites para engranajes es simple y comprensible para los automovilistas.
Es importante saber cómo se seleccionan los aceites para engranajes: la clasificación y selección de las composiciones se realiza de acuerdo con dos indicadores de viscosidad: alta y baja temperatura. El primer indicador se deriva sobre la base de la viscosidad cinemática en el punto de ebullición del líquido, el segundo, midiendo la temperatura a la que la composición tiene un indicador de 150000 cP (viscosidad de Brookfield). Existe una tabla de viscosidad especial para los aceites para engranajes, por la que se guían sus fabricantes.
Selección de aceite de transmisión por marca de automóvil.
En principio, los tal selección no es difícil de hacer por su cuenta, si estudia los principios de clasificación y selección de aceites para engranajes. Primero, debe verificar la aprobación del fabricante del vehículo para el compuesto específico utilizado en su automóvil, así como la viscosidad del aceite para engranajes según SAE. Y luego trate con la clase de calidad del fluido de acuerdo con la clasificación europea (ACEA) y estadounidense (API) de marcas de aceite para engranajes:
- para motores de gasolina - ACEA (A1-A5): la calidad se considera mayor cuanto mayor sea el número después de la letra A;
- para motores diesel - ACEA (B1-B5);
- universal para unidades diésel instaladas en automóviles después de 2004 - ACEA (С1–С5);
- para motores diesel de carga - grupo API "C";
- para motores de gasolina - grupo API "S".
Y no olvide que la vida útil del aceite para engranajes generalmente se limita a cinco años a partir de la fecha de fabricación.
