Válvula EGR - ¿Cómo funciona la electroválvula EGR y para qué sirve? ¿Cómo eliminar su mal funcionamiento?

Reducir las emisiones de sustancias volátiles nocivas provenientes de la combustión de combustibles en algún momento se convirtió en una medida clave en la industria automotriz. Muchos dispositivos y sistemas se utilizan para esto, tales como:

• BOCINA;
• Catalizador;
• filtro particular;
• AdBlue.

Los componentes adicionales en el motor y sus accesorios a menudo afectan su funcionamiento y, si funcionan correctamente, son invisibles. En el momento del mal funcionamiento, se vuelve más difícil, lo que dificulta la vida de muchos conductores. Una válvula EGR dañada causa síntomas similares a los de un turbocompresor defectuoso.. Entonces, ¿cómo diagnosticar correctamente un problema en un motor con válvula EGR?

Válvula EGR en un automóvil: ¿para qué sirve y qué es realmente?

El sistema EGR se encarga de que vuelvan a entrar en el cilindro los gases de escape resultantes de la combustión del combustible. Cuando se le pregunta por qué se necesita una válvula EGR, la respuesta más simple es que está diseñada para reducir la cantidad de compuestos tóxicos de nitrógeno dañinos (NOx). Esto se debe a una disminución de la temperatura dentro de la cámara de combustión. Dirigir los gases de escape de regreso al motor y bajar la temperatura de combustión reduce la velocidad del proceso de oxidación del combustible. El sistema EGR está diseñado para crear condiciones más difíciles para la combinación de oxígeno con nitrógeno, lo que a su vez minimiza la cantidad de gases nocivos..

Funcionamiento de EGR en el motor

La válvula solenoide EGR no es un dispositivo separado, sino un sistema responsable de la recirculación de gases de escape.. Sin embargo, la mayoría de las veces está asociado con la válvula EGR, lo que causa muchos problemas. Se encuentra entre los colectores de admisión y escape. Especialmente en motores de gasolina más grandes y vehículos con unidades diésel, tiene refrigeración adicional. Esto es necesario debido a los gases de escape extremadamente calientes que salen de la cámara de combustión y la necesidad de redirigir una gran cantidad de ellos nuevamente hacia ella.

El rango operativo del sistema EGR es estrecho porque la válvula EGR en sí misma no está constantemente abierta. Bajo la influencia de una señal recibida del controlador del motor, la EGR se abre, regulando suavemente el flujo de gases de escape. Este proceso ocurre solo con una carga promedio del motor, porque la inyección de gases de escape en la cámara de combustión reduce la cantidad de oxígeno y, por lo tanto, reduce el rendimiento de la unidad. EGR en el automóvil no funciona en ralentí, en un rango de revoluciones pequeño y con carga máxima.

Válvula EGR: ¿cómo comprobar si funciona?

Es necesario conectar un sistema de diagnóstico para verificar que la válvula EGR está funcionando.. Si no tiene acceso a él, simplemente puede ir al taller de reparación de automóviles más cercano. Sin embargo, recuerde que el costo de dicho diagnóstico es de al menos varias decenas de zł, según el modelo de automóvil.

Síntomas de válvula EGR dañada

Los síntomas de una EGR dañada son muy característicos y notorios. Un mal funcionamiento de EGR provoca:

• una cantidad de humo negro superior a la de los diésel;
• pérdida repentina o completa de energía;
• el coche se para al ralentí. 

En tales situaciones, generalmente es necesario limpiar la EGR.. Como último recurso, se debe reemplazar la válvula EGR.

¿Cómo limpiar la válvula EGR?

No tienes que ir a un mecánico para limpiar la válvula EGR. Si tiene al menos un poco de conocimiento automotriz y algunas claves, puede hacerlo usted mismo con éxito. La adaptación no es necesaria para las versiones accionadas neumáticamente, sin embargo, puede ser necesaria para las válvulas controladas electrónicamente más modernas, lo que impide una auto-reparación efectiva.

¿Qué necesitas para limpiar la válvula EGR tú mismo? 

En primer lugar, un agente de limpieza (por ejemplo, gasolina extractiva o diluyente nitro), un cepillo, llaves para desenroscar la válvula (a menudo hexagonal) y juntas. Como mencionamos anteriormente, busque este dispositivo entre el colector de escape y el colector de admisión. Después de desenroscarla y quitarla, es muy importante limpiar solo la parte responsable del movimiento de la válvula, y no los elementos neumáticos y el diafragma. Están hechos de goma y pueden dañarse con líquidos agresivos.

No se sorprenda si después del desmontaje ve mucho hollín. Una buena solución es preparar un recipiente no muy ancho, pero profundo, en el que se sumerja la válvula EGR y se deje durante varias horas o un día. De esta forma, la sustancia pegajosa negra se disolverá y podrás limpiar todos los rincones y grietas con el cepillo. Después de terminar el trabajo, asegúrese de limpiar bien el EGR antes de ponerlo en el automóvil.. Tenga en cuenta las juntas nuevas.

¿Cómo limpiar la EGR sin desmontar?

Los productos disponibles en el mercado permiten la eliminación de depósitos de carbón y otros contaminantes sin desmontar componentes. Por supuesto, habrá una gran cantidad de partidarios y detractores de tal decisión, y cada uno de ellos tendrá parte de razón. El preparado en forma de spray se aplica sobre el sistema de aspiración in situ, dependiendo de la necesidad de limpieza de una determinada pieza. La aplicación se realiza con el motor en marcha y caliente según las instrucciones del fabricante del producto. A veces, en lugar de limpiar, a alguien se le puede ocurrir silenciar la válvula EGR. ¿Qué incluye?

Atasco EGR - efectos secundarios. ¿Cuándo se necesita una reparación?

Para algunos conductores, bloquear la EGR solo tiene un efecto positivo: menos humo, sin problemas con las fluctuaciones de potencia del motor y la eliminación de tirones. Sin embargo, no se trata solo de la conducción, pues este sistema está relacionado con la calidad de los gases de escape. EGR reduce la emisión de sustancias tóxicas, por lo que es necesario cumplir con la normativa. En los automóviles más modernos, que, además de la válvula en sí, también tienen un sensor de posición y controlan el nivel de presión de sobrealimentación, la instalación de un tapón en la válvula afectará el funcionamiento del conjunto. En tales casos, el proceso debe ser realizado por un mecánico experimentado familiarizado con la electrónica.

¿Cuáles son las consecuencias de poner en blanco la EGR? Básicamente se refieren a la inspección técnica. Si el diagnosticador, al inspeccionar el automóvil, detecta violaciones relacionadas con el funcionamiento (más precisamente, la falta de funcionamiento) de la válvula de recirculación de gases de escape, no realizará la inspección. Además, el incumplimiento de las estrictas normas de emisión también es sancionado por la policía. En los coches fabricados a la medida, el propietario puede esperar una multa de 5 PLN.

¿Apagado de EGR o reemplazo de válvula de EGR?

Si el vehículo es más antiguo y no tiene un sensor de EGR, cerrar la válvula de EGR es simple. Además, reemplazar la válvula EGR puede ser muy costoso. Un solenoide de EGR puede ser costoso, al igual que la mano de obra. Todo puede ser varios cientos de zlotys. En lugar de pagar para comprar una pieza nueva y reemplazar la válvula EGR, algunos deciden ponerle masilla.

Tapón electroválvula EGR en diesel y gasolina y consecuencias

Altos costos para reemplazar la válvula EGR, el deseo de evitar repetidos hacia arriba en el futuro, todo esto hace que muchos conductores decidan quedarse ciegos, es decir, desactivar EGR. ¿Tiene alguna consecuencia? ¿Qué sucede cuando cierra la válvula EGR en un motor diesel o de gasolina? Probablemente nada. Un efecto secundario de apagar la válvula solenoide de EGR puede ser la luz comprobar el motor. En los vehículos más nuevos, el efecto de deshabilitar la EGR puede reducir la ganancia de rendimiento en el rango de velocidad de rango medio.

Si desea que el sistema EGR, incluidos la válvula y el sensor de EGR, funcione sin problemas durante el mayor tiempo posible, intente limpiar la válvula solenoide de EGR con regularidad.