Válvula EGR: ¿qué es y puedo deshacerme de ella?

La válvula EGR es un componente bastante específico debajo del capó de un automóvil sobre el que los conductores suelen tener sentimientos encontrados. ¿Por qué? Por un lado, se encarga de regular la cantidad de gases de escape y sustancias nocivas que contiene, y por otro lado, es una pieza que suele fallar. Por lo general, cuanto más nuevo sea el automóvil, mayor será el precio de su reparación. Por lo tanto, algunas personas deciden deshacerse del sistema EGR en sus automóviles. ¿Es realmente correcto?

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Qué es una válvula de recirculación de gases de escape?
• Como funciona?
• Quitar, deshabilitar, cegar la EGR: ¿por qué no se recomiendan estas acciones?

Brevemente hablando

La válvula EGR es responsable de reducir la cantidad de productos químicos peligrosos que se liberan a la atmósfera junto con los gases de escape. Como resultado, nuestros vehículos cumplen con los estándares de emisión de escape generalmente aceptados. Si el sistema EGR falla, debe limpiarse o reemplazarse con una válvula nueva. Sin embargo, no se recomienda quitarlo, deshabilitarlo o cegarlo; esta es una actividad ilegal que contribuye a la mala calidad del aire y a una mayor contaminación ambiental.

¿Qué es una válvula de recirculación de gases de escape?

EGR (recirculación de gases de escape) significa literalmente válvula de recirculación de gases de escape. Esta instalado en el colector de escape del motory una de sus tareas principales es purificación de gases de escape de compuestos químicos cancerígenos contenidos en ellos – hidrocarburos CH, óxidos de nitrógeno NOx y monóxido de carbono CO. El contenido de estas sustancias depende principalmente del tipo de mezcla combustible aire-combustible en las cámaras del motor:

• quemar una mezcla rica (mucho combustible, poco oxígeno) aumenta la concentración de hidrocarburos en los gases de escape;
• La combustión pobre (alto contenido de oxígeno, bajo nivel de combustible) aumenta la concentración de óxidos de nitrógeno en el escape.

La válvula EGR es una respuesta al aumento de la contaminación ambiental y al deterioro de la calidad del aire, que no se limita solo al medio ambiente. Las preocupaciones por los automóviles que también son conscientes de los riesgos se han centrado durante algún tiempo en proporcionar soluciones y tecnologías modernas y favorables al medio ambiente, que luego encuentran una aplicación práctica en nuestros automóviles. Entre ellos podemos encontrar sistemas como convertidores catalíticos, filtros de partículas o una válvula EGR. Este último, contrariamente a la creencia popular, no daña la unidad de accionamiento, es decir, no afecta negativamente al rendimiento real del motor.

Válvula EGR - principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento de la válvula de escape EGR se basa en gran medida en "Soplar" una cierta cantidad de gas de escape de regreso al motor. (en particular, en la cámara de combustión), lo que reduce la liberación de productos químicos nocivos. Gases de escape a alta temperatura que vuelven a entrar en la cámara de combustión acelerar la evaporación del combustible y preparar mejor la mezcla... La recirculación generalmente ocurre cuando la mezcla de aire y combustible es pobre, es decir, una que contiene una gran cantidad de oxígeno. El gas de combustión reemplaza entonces al O2 (que está presente en exceso), lo que reduce la concentración de los óxidos de nitrógeno mencionados anteriormente. También afectan a la oxidación de las denominadas cadenas de hidrocarburos "rotas".

Los sistemas de recirculación de gases de escape se dividen en dos tipos principales: internos y externos:

• Recirculación interna de gases de escape - implica el uso de soluciones avanzadas en el sistema de sincronización, incluido el retraso del cierre de las válvulas de escape y, al mismo tiempo, la apertura de las válvulas de admisión. Así, parte de los gases de escape se quedan en la cámara de combustión. El sistema interno se utiliza en unidades de alta velocidad y alta potencia.
• Recirculación externa de gases de escape - esto es de lo contrario EGR. Está controlado por una computadora, que también es responsable de una serie de otros parámetros operativos importantes del motor de accionamiento. La válvula de recirculación de gases de escape es más eficiente que el sistema interno.

¿Es el cegamiento de EGR una práctica recomendada?

La válvula de recirculación de gases de escape, así como cualquier parte responsable del flujo de gases, con el tiempo se ensucia. Deposita depósitos: depósitos de combustible sin quemar y partículas de aceite, que se endurecen bajo la influencia de altas temperaturas y forman una costra difícil de eliminar. Este es un proceso inevitable. Por lo tanto, de vez en cuando debemos realizar limpieza completa de la válvula de recirculación de gases de escape, preferiblemente cuando hay problemas con su trabajo ineficiente - incl. aumento de la combustión, filtro de partículas obstruido o, en casos extremos, parada del motor.

Limpieza y reemplazo de EGR

Las medidas de servicio autorizadas relacionadas con la válvula de recirculación de gases de escape se refieren a su reparación (limpieza) o sustitución por una nueva. Sin embargo, debido a conceptos erróneos sobre el impacto negativo de la EGR en la potencia del motor, algunos conductores y mecánicos se están inclinando hacia tres trucos anti-artísticos. Estas:

• desmontaje de la válvula de recirculación de gases de escape - consiste en eliminación del sistema EGR y sustitución del llamado bypassque, aunque de diseño similar, no permite que los gases de escape ingresen al sistema de admisión;
• EGR cegador - consta de cierre mecánico de su pasoqué impide que el sistema funcione;
• desactivación electrónica del sistema de recirculación de gases de escape - consiste en desactivación permanente Válvula controlada electrónicamente.

Estas acciones también son populares debido a su precio: una válvula nueva puede costar alrededor de 1000 zlotys, y para cegar el sistema de recirculación de gases de escape y limpiarlo, pagaremos alrededor de 200 zlotys. Aquí, sin embargo, vale la pena detenerse un momento y considerar ¿Cuáles son los efectos secundarios de una válvula EGR obstruida?.

Primero, tiene un impacto catastrófico en el medio ambiente. Los vehículos con válvula de recirculación de gases de escape apagada o taponada superan significativamente los índices de combustión permitidos. En segundo lugar, sucede que cuando se abre la válvula, el un error en el sistema de control, que conduce a una pérdida de la dinámica de conducción (Esto es especialmente cierto para los años nuevos). También podemos observar una luz Check Engine o un indicador que informa sobre irregularidades en el sistema de limpieza de gases de escape. En tercer lugar, e igualmente importante, ninguna de las acciones anteriores (eliminación, exclusión, cegamiento) es legal. Si una inspección en la carretera revela que estamos conduciendo un vehículo sin un sistema EGR (o con un enchufe) y, por lo tanto, no cumplimos con los estándares de emisiones, corremos el riesgo de multa hasta 5000 PLN... También somos responsables de sacar el coche del camino.

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Como puede ver, no vale la pena tomar acciones tan dudosas. El precio que podemos pagar por un EGR extraído o ciego es muchas veces el precio por el que compraremos una válvula nueva. Así que cuidemos nuestras billeteras y el planeta, y juntos digamos no a las actividades ilegales.

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