Kia Sportage Estate 2.0i 16V
La actualización fue bastante sencilla en el Kia. Tomaron como base el modelo Sportage regular, ensancharon su parte trasera en 315 milímetros y consiguieron así un volumen de maletero muy útil. A diferencia del Sportage normal, el Wagon almacena la rueda de repuesto en el maletero inferior, no en el portón trasero.
Una consecuencia adicional de la expansión es, por supuesto, un aumento en el volumen base, que ahora es de 640 litros. Este volumen se puede aumentar a la friolera de 2 metros cúbicos doblando adicionalmente el respaldo (a la mitad) y doblando todo el banco. Conducir un automóvil con un maletero tan agrandado le brindará entretenimiento adicional.
El banco plegado se mueve torpemente y golpea los asientos delanteros o el equipaje debido a la inestabilidad durante la aceleración y el frenado. No hace falta decir que cuanto más frena, más fuerte golpea.
Hablando de baches, centrémonos en los baches en la carretera o en el suelo debajo de las ruedas. Es decir, se transfieren desfavorablemente al interior debido a la suspensión rígida. Sin embargo, una consecuencia adicional de la rigidez del chasis en comparación con otros SUV es la ligera inclinación en las curvas. ... hasta que lo descargue. En ese momento, la transferencia de irregularidades de la carretera se vuelve más llevadera y, al mismo tiempo, por supuesto, aumenta la inclinación del cuerpo.
A pesar de todos los cambios que hizo el Sportage durante la "conversión" a la camioneta, el viejo Sportage todavía está en uso. Con el diferencial trasero de bloqueo automático, la tracción en las cuatro ruedas y la transmisión, puede salir de los muchos hoyos y subir pendientes aún más pronunciadas.
Además del chasis sin cambios, la conocida transmisión manual de cinco velocidades (ligeramente imprecisa) también permanece en las filas, y el cuatro cilindros de 2 litros con tecnología de válvula 0 también sigue siendo muy sediento y ruidoso, como recordamos. del otro Sportege. Esto último también se evidencia en los valores medidos de ruido y consumo de combustible, que promediaron unos 15 litros de combustible. El consumo, incluso en el mejor de los casos, no descendió por debajo de los 13 litros cada 3 kilómetros. La razón de tales valores radica principalmente en el retraso del diseño de la unidad (la tecnología de cuatro válvulas en sí misma aún no es un indicador de progreso) y el peso relativamente grande del automóvil (mala tonelada y media), que requieren su propio impuesto.
Incluso dentro de nosotros, somos recibidos por el entorno de trabajo familiar de otros Sportages. Como tal, los materiales baratos continúan dominando, como el plástico duro en el tablero, las fundas de los asientos de productos baratos y la mano de obra no tan decente. Además, hay un soporte para latas en la parte delantera, que oscurece la vista del reloj durante el uso y dificulta el acceso a algunos interruptores (aire acondicionado, circulación de aire interna y ventana trasera con calefacción), incluido incluso un interruptor para encender todos. cuatro indicadores de dirección. ...
Hablando de interruptores ocultos, no podemos prescindir del limpiaparabrisas trasero y los interruptores de las luces antiniebla traseras. Ambos están montados en el tablero de instrumentos debajo de los indicadores detrás del volante. Al menos el interruptor de la luz antiniebla está encendido, lo que no se puede decir del interruptor del limpiaparabrisas trasero, por lo que no tiene más remedio que sentirlo por la noche.
Mientras conduce, definitivamente notará el temblor del espejo retrovisor interior mientras escucha música más fuerte. Esto se debe a los tonos bajos (como los tambores durante la música) que se extienden por el techo desde los altavoces traseros cuando se retraen (incrustan) en el techo frente al equipaje. Y en lo que respecta al equipaje, no podemos ignorar el hecho de que el coche no dispone de balda ni tapa del maletero para ocultar el contenido de la parte trasera.
Puede solicitarlo adicionalmente, pero, en nuestra opinión, un artículo tan deseable y especialmente necesario desde el punto de vista de la seguridad podría formar parte del equipo estándar casi tradicionalmente coreano. Cuenta con una radio de automóvil de seis bocinas, ABS, dos airbags frontales, aire acondicionado, dirección asistida, las cuatro ventanas eléctricas y cierre centralizado (sin control remoto, desafortunadamente). No debemos olvidarnos de la "mochila", que se puede llenar con una gran cantidad de equipaje.
Para un vagón equipado de esta manera, el agente cargará su cuenta bancaria por un monto de poco menos de 4 millones de tolares. Por lo tanto, si no eres demasiado sensible a algunas de las desventajas del Wagon, y la facilidad de uso y la capacidad de llevar mucho equipaje significan mucho más para ti, y disfrutas lidiar con terrenos aún más desafiantes, definitivamente te recomendamos comprar.
Peter Humar
Foto: Uros Potocnik.
Kia Sportage Estate 2.0i 16V
datos básicos
| Ventas: | KMAG dd |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 17.578,83 € |
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| Poder: | 94 kW (128 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 14,7 con |
| Velocidad máxima: | 166 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 11,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - montaje delantero longitudinal - diámetro y carrera 86,0 × 86,0 mm - cilindrada 1998 cm3 - compresión 9,2:1 - potencia máxima 94 kW (128 cv) a 5300 rpm - máxima par 175 Nm a 4700 rpm - cigüeñal en 5 rodamientos - 2 árboles de levas en la cabeza (correa de distribución) - 4 válvulas por cilindro - inyección electrónica multipunto y encendido electrónico - refrigeración líquida 9,0 l - aceite motor 4,7 l - catalizador variable |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor acciona las ruedas traseras (5WD) - transmisión sincronizada de 3,717 velocidades - relación de transmisión I. 2,019 1,363; II. 1,000 horas; tercero 0,804 horas; IV. 3,445; 1,000; 1,981 marcha atrás – 4,778 y 205 marchas – 70 diferencial – Neumáticos 15/XNUMX R XNUMX S (Yokohama Geolander A/T) |
| Capacidad: | velocidad máxima 166 km/h - aceleración 0-100 km/h en 14,7 s - consumo de combustible (ECE) 15,4/9,4/11,6 l/100 km (gasolina sin plomo, escuela primaria 95); Capacidades todoterreno (de fábrica): Ascenso de 36° - Inclinación lateral de 48° - Ángulo de entrada de 30°, Ángulo de transición de 21°, Ángulo de salida de 30° - Profundidad de agua permitida de 380 mm |
| Transporte y suspensión: | 5 puertas, 5 plazas - carrocería sobre chasis - suspensiones individuales delanteras, ballestas, doble travesaño triangular, estabilizador - eje rígido trasero, raíles inclinados, varilla Panhard, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos - frenos de doble circuito, disco delantero ( refrigeración forzada), tambor trasero, dirección asistida, ABS - volante con bolas, dirección asistida |
| masa: | vehículo vacío 1493 kg - peso total permitido 1928 kg - peso de remolque permitido con freno 1800 kg, sin freno 465 kg - carga de techo permitida 100 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4435 mm - ancho 1764 mm - alto 1650 mm - distancia entre ejes 2650 mm - vía delantera 1440 mm - trasera 1440 mm - radio de conducción 11,2 m |
| Dimensiones internas: | largo 1570 mm - ancho 1390/1390 mm - alto 965/940 mm - longitudinal 910-1070 / 820-660 mm - depósito de combustible 65 l |
| Caja: | (normal) 640-2220 l |
Nuestras medidas
| T = 5 ° C, p = 1001 mbar, rel. vl. = 72% | |
| Aceleración 0-100km: | Los 13,8s |
|---|---|
| 1000m de la ciudad: | 35,9 años ( 144 km / h) |
| Velocidad máxima: | 167 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 13,3l / 100km |
| consumo de prueba: | 15,0 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 53,1m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 61dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 58dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 56dB |
| Errores de prueba: | El ABS no funcionó, el fusible de la radio y el reloj está quemado |
оценка
Además de todas las desventajas y ventajas existentes, el Sportage "modificado" recibió una nueva ventaja: un maletero grande y útil. O en otras palabras, un SUV para personas con equipaje grande.
Alabamos y reprochamos
amplitud
capacidad de campo
la rueda de repuesto está "escondida" de la suciedad
el consumo de combustible
fuerza de suspensión
inestabilidad del banco con respaldo plegado
Barato "coreano" en el interior.
temblando dentro del espejo retrovisor
