Prueba de manejo del Kia Optima Hybrid: nuevos horizontes
Los primeros kilómetros al volante de un sedán híbrido verdaderamente extraordinario.
Ya no es un secreto que el fabricante de automóviles coreano Kia, cuyo desarrollo está liderado por el diseñador alemán Peter Schreyer, sabe cómo crear modelos hermosos y atractivos. Desde hace mucho tiempo se sabe que los productos de la marca se distinguen por la confiabilidad y la satisfacción del usuario final. Sin embargo, el Kia Optima Hybrid demuestra una nueva cara de la marca, en cierto modo, quizás incluso más impresionante: un fabricante de automóviles sofisticados de alta tecnología que pueden competir con representantes de compañías de élite como Lexus o Infiniti.
El Hybrid Optima ha sido hasta ahora popular principalmente en los mercados de EE. UU. Y algunos japoneses, mientras que en Europa el modelo se ha mantenido bastante exótico. Tras un rediseño parcial del modelo de este año, Kia pretende promocionar su sedán híbrido en el Viejo Continente, incluido nuestro país. La actualización del automóvil tocó partes cosméticas bastante pequeñas y pequeñas mejoras en el rendimiento aerodinámico. Detrás del exterior presentable y elegante del sedán de 4,85 metros se encuentra un interior elegante y lujosamente amueblado con un techo de vidrio panorámico estándar. El equipo estándar es francamente extravagante y parece casi increíble para un automóvil con un precio por debajo de 70 leva, especialmente la presencia de dimensiones externas e internas similares e incluso una unidad híbrida. El habitáculo no solo tiene un ambiente acogedor, sino también un nivel sorprendentemente bajo de ruido externo.
La transmisión del Optima Hybrid también supera las expectativas: los ingenieros coreanos decidieron evitar la influencia de la aceleración de "goma" en las transmisiones planetarias y equiparon su automóvil con una transmisión clásica de seis velocidades con un convertidor de par. Gracias a la buena sincronización entre los diversos componentes de la propulsión, la aceleración es suave y, si no deportiva, al menos lo suficientemente segura para este tipo de vehículos. Solo la electricidad puede moverse a velocidades de hasta 99,7 km por hora, un valor alcanzable en condiciones reales. Como regla general, para todos los híbridos, el Optima se desempeña mejor en un modo de conducción específico, sin necesidad de aceleraciones frecuentes y también sin subidas. Sin embargo, en tales condiciones, el automóvil se comporta más que digno: durante las pruebas, se pasó el tramo de Borovets a Dolna Banya con un consumo de 1,3 l / 100 km (!) A una velocidad promedio de poco menos de 60 km / h, y el regreso a Sofía por la autovía incrementó el consumo hasta en un cuatro por ciento.
CONCLUSIÓN
El Kia Optima Hybrid cuenta con algo más que un diseño elegante: el automóvil muestra un impresionante potencial de ahorro de combustible, brinda una excelente comodidad y tiene un precio muy razonable en términos de tamaño y equipamiento estándar. Una excelente opción para las personas que buscan una combinación de carácter individual y tecnología híbrida.
Texto: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
