Kia EV6: interior en el video del fabricante y en contacto directo [video]

Kia lanzó hoy un video de casi cinco minutos que muestra el interior del Kia EV6, el nuevo electricista de la compañía surcoreana. Al mismo tiempo, el confiable Bjorn Nyland echó un vistazo más de cerca al automóvil real.

Kia EV6: lo que puede complacer, lo que puede ser más o menos

Comencemos con la presentación del fabricante. La interfaz del sistema ha cambiado para parecerse al Hyundai Ioniq 5, pero el tipo de letra Bold Tahoma sigue siendo el mismo. Es una pena que se pueda actualizar. Las pantallas activas de 12,3 pulgadas dan una buena impresión en el contexto de una cabina oscura, un volante negro se ve bien, que en una configuración de sonrisa oscura y brillante no atrajo a todos (segunda foto).

Kia presume de un suelo completamente plano en la parte trasera -los coches con plataforma MEB tienen unos milímetros de lomo disimulado por moqueta, otros tienen un túnel central convencional- y un reposabrazos uniforme combinado en el túnel central donde encontramos el cargador inductivo. El programa se ejecuta con ligeros retrasos.Por lo tanto, es útil tener un estante debajo de la pantalla en el que literalmente pueda colgar la mano (segunda figura).

A juzgar por el mapa y la dirección elegida, la presentación tiene lugar en Alemania. A pesar de esto, Kia está tratando de equilibrar los autos de la empresa Volkswagen. Ellos, incluso en Polonia, cargan el teclado QWERTZ por defecto (mira nuestra experiencia de conducción Skoda Enyaq), mientras que el Kia en nuestros vecinos occidentales leer allí un diseño QWERTY inusual... O tal vez simplemente nos parece que este ojo guiñó un ojo a los observadores atentos 😉

Nos gustó botón separado para mapa y navegación (Mapa, NAV) ubicado en el teclado debajo de los orificios de ventilación. De hecho, esta es una pantalla en la que los subtítulos pueden cambiar. En cualquier caso: hacer clic en él es la forma más fácil de volver al mapa. Los vehículos basados ​​en la plataforma MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) no cuentan con esta opción.

Lo intrigante es el panel de control del aire acondicionado. capacidad para habilitar la configuración del flujo de aireal usar limpiaparabrisas. Los gráficos son similares a los que usa Tesla, pero el fabricante surcoreano no intentó ocultar las salidas de aire en las curvas del habitáculo.

Y ahora película de Bjorn Nyland... YouTuber tiene la oportunidad de familiarizarse con una versión estática prácticamente de producción. Según sus medidas, el espacio libre del Kii EV6 será de unos 17 centímetros, según el fabricante. El piso del maletero mide 94 x 104 centímetros. En determinadas posiciones del asiento, el pasajero delantero no podrá poner los pies debajo de él, Nyland lo pasó mal, aunque estaba sin zapatos (12:46). A pesar de su baja estatura solo logró sostener dos dedos sobre su cabeza. Al frente, era un puño: ese es el precio de una silueta que combina más un estilo combinado/freno de disparo que un SUV.

El asiento del sofá no es muy alto, lamentablemente Nyland no midió la distancia desde el piso. Esto es definitivamente más alto que en Mercedes EQA... Comparado con el Volkswagen ID.4, el auto parece estrecho, para aquellos que necesitan más espacio en la plataforma E-GMP (configuración de 800V), una silueta más alta como la del Ioniq 5 servirá.

Precios de Kii EV6 Actualmente comienzan en Polonia desde 179 PLN para la variante de batería de 900 kWh y 58 PLN para la batería de 199 kWh y tracción trasera.

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