Kia e-Soul (2020) – Prueba de alcance de Bjorn Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland decidió probar la autonomía real del Kia e-Soul de 64 kWh, un electricista perteneciente al segmento B-SUV. Con una conducción suave y un buen clima en la batería, el automóvil podría viajar hasta 430 kilómetros. Esto es mejor que las mediciones oficiales de la EPA, pero, como siempre, peor que el valor de WLTP.

Ya en un buen día, el youtuber nos informó de curiosidad, es decir, sugirió cómo distinguir entre las versiones de 39 y 64 kWh del e-Soul. Bueno, mire el color de las letras 'SOUL' en el lado izquierdo del portón trasero. Si hay uno plata, se trata de una variante con baterías con capacidad 39,2 kWh... Por otro lado letras rojas significan una salida de 64 kWh.

Poco antes de salir a la carretera, Nyland notó algunos cambios con respecto a la versión anterior del automóvil:

• 5,5 cm adicionales de longitud,
• asientos eléctricos y ventilados,
• gran pantalla LCD en la consola central,
• frontal actualizado y más agresivo

• manija para control de marchas (sentido de marcha) como en e-Niro,
• pantalla transparente detrás de los mostradores, como en Konie Electric.

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Según la información proporcionada por el fabricante, la autonomía WLTP del Kia e-Soul es de 452 kilómetros. Con la batería cargada al 97 por ciento, el automóvil marca 411 kilómetros, que son más de 391 kilómetros en términos reales (según EPA).

Después de casi 46 kilómetros (32 minutos de conducción), el automóvil consume una media de 14,2 kWh. Hacía muy buen tiempo: 14 grados centígrados, sol, vientos no muy fuertes. El automóvil se movía en modo económico a una velocidad de 93 km / h en modo de control de crucero (90 km / h según los datos del GPS). Conduciendo en sentido contrario y con viento en contra, el consumo aumenta hasta los 15,1 kWh / 100 km.

Nyland finalmente cubrió 403,9 km entre cargadores en 4:39 horas con un consumo medio de 15,3 kWh / 100 km. Cuando llegó a la estación de carga, todavía tenía un alcance de 26 kilómetros, lo que se suma a 430 kilómetros de autonomía del Kii e-Soul con conducción económica y buen tiempo.

Por tanto, si suponemos que los conductores en carretera no descargan la batería a cero y no la cargan por completo para ahorrar tiempo, entonces la autonomía del vehículo será de 300 kilómetros. Así, a velocidad de autopista será aproximadamente 200-210 kilómetros, es decir un camino hacia el mar razonablemente planificado debería cubrirse con un descanso y carga en ruta.

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