Kia e-Niro - revisión del propietario después de 1 año de funcionamiento [video]

Acerca de la revisión del coche eléctrico del Sr. Kia e-Niro después de 1 año de funcionamiento apareció en YouTube... ¿Cómo conducir un crossover eléctrico en el límite de los segmentos B y C-SUV con batería de 64 kWh, motor de 150 kW (204 hp), tracción delantera y espacio para equipaje de 451 litros? Su amo está encantado con esto.

Kia e-Niro: ventajas y desventajas de un electricista

El creador del canal admite de inmediato que le gusta mucho su auto y que le cuesta mucho recordar lo que le molesta. Lleva a sus hijos al colegio con él, estuvo de viaje en Italia y le gusta. Una gran ventaja del e-Niro es, por ejemplo, su alta eficiencia energética: incluso en invierno corrió 350 km en la carretera.

Por supuesto, uno debe esperar que conduzca de acuerdo con las reglas, y esto no es más de 112 km / h.

También le gusta el Kia Niro eléctrico por su paquete. Todo lo que él y su familia necesitaban durante un viaje al extranjero cabía en un coche equipado con portaequipajes. También organizó la mudanza él mismo, sin alquilar una furgoneta, y lo hizo. En el Tesla Model S, sintió que estaba tratando con un auto grande, el Kia e-Niro perfecto.

Defectos? El coche no era barato ni tampoco barato, el propietario paga una tarifa de arrendamiento de unas 500 libras esterlinas, lo que equivale a 2,6 mil zlotys. Las desventajas también fueron la falta de memoria para los ajustes en el asiento del conductor, el ajuste manual del asiento del pasajero y la necesidad de apagar Lane Assist cada vez, lo que hace sonar la alarma en todas las flechas.

El icono del botón "P" se deformó rápidamente, la tapa de carga puede estar bloqueada... Los residentes de Noruega señalan que se congela en invierno y que para llegar al puerto de carga es necesario realizar una sesión de escuchas telefónicas.

¿Otros problemas? La pintura se raya fácilmente y la batería ya se ha agotado una vez, aunque el coche es nuevo. Para las personas que no tienen garaje, esta será la desventaja. no existe una aplicación que le permita controlar su automóvil de forma remota. Appka Uvo Connect solo admite vehículos a partir del año de modelo (2020).

> Se conoce el precio del Kia e-Niro (2020): desde 147 mil rublos. PLN por una batería más pequeña, desde PLN 168 por una más grande. ¡Más barato de lo que esperábamos!

Sin embargo, el mayor problema del automóvil no está directamente relacionado con esto. Cuando alguien elige un Kia e-Niro en un viaje al extranjero, es posible que tenga que usar cargadores Ionita. Y esto terriblemente caro: en Polonia, la tarifa es de 3,5 PLN por kWh, lo que corresponde a más de 60 PLN por viaje cada 100 kilómetros.

¿Qué pasa después de la finalización del contrato de arrendamiento? El propietario del canal está considerando comprar un Tesla Model Y, aunque teme que Tesla no pueda lanzar la Gigafábrica de Berlín hasta que tome una decisión. Así que entre las alternativas también se encuentran el Volvo XC40 Recharge, el nuevo e-Niro, o incluso el comportamiento del coche actual.

> El Tesla Model Y llegará a Europa solo con la Gigafactory 4 alemana

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