Kia Cerato 1.6 16V EX
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Por favor, no empieces a sentirte disgustado. En Kia, han dado un gran paso adelante en los últimos años. Casi sin excepción, sus productos se han vuelto más atractivos, tecnológicos y de calidad. ¿Tú no crees? Siéntate en Serat.
Es cierto que no puede ocultar su origen. Y debemos estar de acuerdo con esto. Las líneas exteriores son demasiado asiáticas y las llantas de 15 pulgadas son demasiado pequeñas para caber bajo el paraguas de cualquiera de los fabricantes europeos. Incluso para el profano. Sin embargo, debemos admitir que la forma no es tan incorrecta. En particular, las luces traseras de gran tamaño y un spoiler en la tapa del baúl (disponible con costo adicional) son detalles que brindan una imagen más dinámica.
El habitáculo es otra historia. En general, los tonos claros de gris dan más calidez que deportividad. El volante, los indicadores y todos los interruptores también muestran que el automóvil no es un atleta. Todos son demasiado grandes para irradiar ambición deportiva. Sin embargo, estarán encantados con los ancianos o todos aquellos cuya vista les pueda minar un poco. Porque son fáciles de leer o alcanzar por la noche. Puede que te sorprendan los numerosos cajones y cajones que, gracias al fondo de goma, no solo cumplen la función de presencia, sino también la comodidad de uso.
Agregue a eso un asiento del conductor y un volante bien ajustables, un asiento trasero relativamente genial y un paquete rico casi proverbial, y puede creer que el interior de este automóvil evoca todo lo que esperaría de los pasajeros. La única condición es que no te moleste la marca del coche. Kia todavía evoca una connotación extraña en los eslovenos. Y eso es lo más confuso. Detente un momento y echa otro vistazo a la paleta de Kia. Sorrento, Picatno, Cerato. . Si continúan con el mismo espíritu con el que comenzaron, tendrán éxito. Al hacerlo, sin embargo, tendrán que agradecer mucho al fabricante de automóviles más grande de Corea, Hyundai, por lo que ahora están firmemente de su lado.
Por tanto, no podemos hablar del secreto del éxito. Como muchos fabricantes de automóviles, en Corea se ha hecho un movimiento similar. Esto significa que se han asociado (léase: Hyundai compró Kio) y tenían la intención de reducir los costos en primer lugar. Especialmente en desarrollo. Por lo tanto, muchos componentes prestados se pueden encontrar en Cerat. Pero no todos. No se deje engañar por la información de la distancia entre ejes. Es lo mismo que el Hyundai Elantra, por lo que el Cerato se asienta sobre un chasis más nuevo y tecnológicamente avanzado.
La suspensión separada en la parte delantera tiene un bastidor auxiliar, y en lugar de un eje semirrígido en la parte trasera, el Cerat tiene ruedas montadas individualmente junto con patas con resorte, rieles longitudinales y laterales dobles. Ciertamente, es justo preguntarse cómo Kia cuenta con un chasis más avanzado y más caro en el mercado que el Elantra. Sin embargo, como muchas preguntas incomprensibles, esta probablemente también tenga una respuesta lógica. Para especular un poco, el chasis sobre el que se asienta el Cerato hoy es la base del nuevo Elantra.
La mayoría de las partes restantes son claramente Hyundai o Elantra. La gama de motores es la misma en ambos modelos. Contiene dos gasolina (1.6 16V y 2.0 CVVT) y un turbo diesel (2.0 CRDi). Lo mismo ocurre con las cajas de cambios. Sin embargo, como usuario, nunca notará esto, ni el hecho de que el Cerato está en un chasis más nuevo.
Las llantas relativamente pequeñas de 15 pulgadas, los neumáticos medianos (Sava Eskimo S3) y la suspensión casi cómoda desdibujan la imagen técnica del chasis. El Cerato todavía se inclina en las curvas y le da al conductor una sensación de desconfianza cuando la velocidad es demasiado alta. Por tanto, no tiene sentido exagerar la velocidad. Esto, a su vez, deja en claro para qué tipo de conductor y estilo de conducción son los últimos productos de Kia.
La cuestión es que este coche, si no le pide demasiado, lo convierte en un viaje sorprendentemente agradable. El motor es lo suficientemente potente para el conductor promedio exigente, la transmisión es decentemente precisa (todavía no estamos acostumbrados a eso en un Kia), el paquete de seguridad incluye cuatro bolsas de aire, ABS y un cojín activo para el asiento del conductor. consola y equipo rico.
Pero ese Cerato está cerca del precio de los competidores europeos.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Kia Cerato 1.6 16V EX
datos básicos
| Ventas: | KMAG dd |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 15.222,83 € |
| Costo del modelo de prueba: | 15.473,21 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 77 kW (105 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,8 con |
| Velocidad máxima: | 180 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 9,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1599 cm3 - potencia máxima 77 kW (105 hp) a 5800 rpm - par máximo 143 Nm a 4500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | el motor impulsa las ruedas delanteras - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Capacidad: | velocidad máxima 186 km/h - aceleración 0-100 km/h en 11,0 s - consumo de combustible (ECE) 9,1/5,5/6,8 l/100 km. |
| Transporte y suspensión: | sedán - 4 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, ballestas, travesaños triangulares, estabilizador - suspensión simple trasera, puntales de resorte, dos rieles transversales, rieles longitudinales, estabilizador - frenos de disco delanteros (refrigeración forzada), carrete trasero – circunferencia de rodadura 10,2 m. |
| masa: | vehículo vacío 1249 kg - peso bruto autorizado 1720 kg. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 55 l. |
| Caja: | Volumen del maletero medido con el juego estándar AM de 5 maletas Samsonite (total 278,5 L): 1 mochila (20 L), 1 maleta de aire (36 L), 1 maleta (68, L), 1 maleta (85,5, XNUMX). l) |
Nuestras medidas
| T = 3 ° C / p = 1000 mbar / rel. Propietario: 67% / Neumáticos: 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Lectura del contador: 4406 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,8s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,1 años ( 125 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 33,2 años ( 157 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 12,3s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 19,7s |
| Velocidad máxima: | 180 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 9,1l / 100km |
| Consumo máximo: | 11,5l / 100km |
| consumo de prueba: | 9,6 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 46,8m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 54dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 53dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 52dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 62dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 61dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 60dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 70dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 68dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 66dB |
| Errores de prueba: | impecable |
Calificación general (264/420)
Kia ha hecho grandes avances en los últimos años. Basta con mirar a Sorrento, Picanto y, por último, pero no menos importante, a Surata ... Esta planta coreana merece todos los elogios. Por lo tanto, muchos no estarán satisfechos con el precio. También se están promocionando y en algunos modelos ya están coqueteando con competidores europeos.
Exterior (12/15)
Sin embargo, no debe pasarse por alto el hecho de que Cerato está coqueteando con Europa.
Interior (101/140)
El salón es agradable y de suficiente calidad. Distraído por un baúl bastante pequeño.
Motor, transmisión (24
/ 40)El motor y la transmisión no son joyas de la tecnología, pero hacen bien su trabajo.
Rendimiento de conducción (51
/ 95)El chasis de tecnología avanzada oculta ruedas pequeñas, neumáticos y suspensión (excesivamente) blanda.
Rendimiento (20/35)
Nada impactante. El motor base está diseñado principalmente para satisfacer las necesidades de los conductores de rango medio.
Seguridad (28/45)
Tiene ABS, cuatro airbags, un airbag activo en el asiento del conductor, cinco cinturones de seguridad, ...
Economía
Ofrece todo lo que los competidores europeos tienen para ofrecer, pero al final su precio es altísimo.
Alabamos y reprochamos
rico equipo
sintiendo por dentro
chasis tecnológicamente avanzado
producción
el interior ama el rocío
(también) suspensión blanda
pérdida de valor
abertura estrecha entre el maletero y el habitáculo
