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Si durante la inspección técnica periódica del automóvil resulta que el convertidor catalítico está averiado, el automóvil no podrá funcionar.
Por lo tanto, vale la pena asegurarse de que el catalizador de nuestro automóvil esté en buenas condiciones técnicas, porque si se daña, puede causar serios problemas.
– En la mayoría de los vehículos, el fabricante recomienda cambiar el catalizador después de 120–20 km. kilómetros”, dice Dariusz Piaskowski, propietario de Mebus, una empresa especializada en la reparación y sustitución de sistemas de escape. Sin embargo, en la práctica se ve diferente. Dependiendo del fabricante, el catalizador puede soportar desde 250 mil. km a XNUMX XNUMX km.
Uno de los principales signos de falla del convertidor catalítico es una caída en la potencia del vehículo como resultado de la obstrucción del sistema de escape por un monolito que se desmorona. Entonces el motor hace ruido o tiene problemas para arrancar. En este caso, además del convertidor catalítico, a menudo también es necesario reemplazar el silenciador.
Los catalizadores cerámicos se instalan en los automóviles modernos, aunque los catalizadores metálicos se utilizan cada vez más.
“En comparación con un catalizador metálico, un catalizador cerámico es menos resistente al daño mecánico”, dijo Dariusz Piaskowski. – Sin embargo, en mi opinión, en 20 años, es decir. desde que se ha utilizado en automóviles, su diseño ha demostrado su eficacia y no debería haber grandes cambios aquí.
A menudo existe la opinión de que las piezas de automóviles de empresas extranjeras son definitivamente mejores. En cuanto a los catalizadores, los mejores productos de los fabricantes polacos corresponden a ellos.
“Los catalizadores polacos tienen un certificado alemán que les permite ser utilizados en este mercado, lo que indica su buena calidad”, explica Dariusz Piaskowski. - Su reserva de marcha es de unos 80 mil kilómetros. El daño del catalizador también se ve afectado por fallas operativas del vehículo como resultado del desgaste del motor y sus componentes. Sucede que un mecánico, después de muchas horas de inspección, solo después de verificar los gases de escape, llega a la conclusión de que un convertidor catalítico dañado se convirtió en la causa del mal funcionamiento del automóvil.
Precaución recomendada
El catalizador puede destruir incluso pequeñas cantidades de gasolina con plomo. Para no equivocarse, los fabricantes instalan cuellos de llenado de menor diámetro en automóviles con convertidores catalíticos. Sin embargo, sucede que llenamos el combustible no desde el dispensador de combustible, sino, por ejemplo, desde un bote. Si no está seguro del origen de la gasolina, es mejor no verterla. Incluso si tenemos que comprar una nueva lata de gasolina en la gasolinera.
El catalizador también puede dañarse si entra gasolina sin quemar en el sistema de escape cuando "se enciende con orgullo".
Para el catalizador también es de gran importancia la calidad del combustible - contaminado y de mala calidad, provoca una alta temperatura de funcionamiento, que en este caso puede ser un 50% superior. el catalizador entrante se derrite. La temperatura de funcionamiento correcta del catalizador es de unos 600o C, con combustible contaminado puede llegar incluso a 900o C. Merece la pena repostar en estaciones probadas donde confiemos en la buena calidad del combustible.
La falla del catalizador también es causada por una bujía defectuosa. Por lo tanto, no guardaremos y realizaremos controles periódicos de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, incluso después de que expire la garantía.
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