¿Qué tipo de aceite de horquilla de motocicleta? ›Pieza Street Moto

Cuando la calidad del aceite en la horquilla se deteriora, el comportamiento general de la motocicleta (manejo, suspensión, frenado, etc.) se deteriora. Por eso es importante saber que aceite para la horquilla de la moto elegir... Los expertos de SMP le brindarán los mejores consejos para elegir el aceite de horquilla adecuado. 

Manten eso en mente viscosidad el aceite en la horquilla se expresa en términos de Abreviaturas SAE.

Tipos de horquillas de motocicleta 

Hay dos tipos de horquillas: 

• tenedor invertido 
• tenedor clásico (regular)

No usarás el mismo aceite para uno tenedor invertido и enchufe regular. 

Las horquillas invertidas requieren que se seleccione un aceite de grado de viscosidad SAE 2,5 o SAE 5. La razón es simple. La horquilla invertida se utiliza principalmente en motocicletas todoterreno, motocross o enduro. Por lo tanto, los pilotos intentarán mantener la cantidad de aceite relativamente baja. fluidoTienen una mayor sensibilidad en las pistas, lo que permite, en particular, sentir mejor el suelo.

Las horquillas convencionales (clásicas) suelen estar equipadas con bicicletas de carretera... Por lo tanto, necesitan aceite con un índice de 10, 15 o más.

Horquilla invertida izquierda y horquilla derecha / normal 

Grados de viscosidad del aceite de la horquilla

Algunos fabricantes ofrecen 7 niveles de viscosidad:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

Marque ipone te ofrece amplia gama de aceite para horquillasy en particular graduado para que sea más fácil elegir según tu motocicleta. De hecho, esta gradación varía de 5 a 30 (índices de viscosidad). Este aceite es conocido por su calidad excepcional gracias a la fórmula de baja fricción para una excelente estabilidad de temperatura... Con IPONE también puedes cambiar los aceites para bicicletas de cross, enduro (SAE 5) y de carretera ...

Hoy en día, las últimas generaciones de motocross, enduros están equipadas con horquillas. Kayaba(KYB). Por tanto, es mejor optar por mismo aceite de horquilla, a saber, 01, G5, G10S, G15S o G30S.

Por otro lado, marcas como Kayaba, Showa, Öhlins ... dan a sus productos nombres muy específicos. Esto complica un poco la comparación entre marcas. Así que Street Moto Piece ha preparado tabla de correspondencias de aceite de horquilla para comprender mejor las líneas de productos:

Tabla de viscosidad del aceite de la horquilla de la motocicleta

Motocicleta de horquilla clásica: ¿por qué utilizamos diferentes índices?

Puede imaginarlo, pero la elección del aceite para sus horquillas depende de varios factores. 

Utilizará un aceite diferente dependiendo de utilizar (cruce, camino ...), desplazamiento su motocicleta, pero también dependiendo de si cargado o no (por peso).

¿Qué aceite de horquilla elegir?

No ponga aceite de horquilla, especialmente aceite de motor, en los manguitos. En realidad,aceite de máquina Diseñado para soportar altas temperaturas sin que el aceite de la horquilla suba (muy poco) de temperatura durante (fuerza) и relajación. 

Asegúrese de observar la cantidad de aceite que necesita verter en las horquillas para no freírlas. articulaciones spi (ver manual de reparación).

Como se dijo anteriormente, un aceite blando con un índice 5 mayormente encontrado en Fuera de la carreterapero también en poco movimiento 125 y pequeño camino... Por tanto, en esta situación se recomienda utilizar este tipo de aceite (SAE 5).

Piloto con estilo pilotaje deportivo en la carretera, tendrá que usar aceite de horquilla con una calificación 30... De hecho, no quiere que su horquilla se hunda ante la menor frenada brusca en la carretera. 

Otras motocicletas con un índice de viscosidad muy alto: motos de turismo. 

De hecho, el vehículo de carretera se carga en la mayoría de los casos. cestas laterales o Primer caso... Es por eso que el equipo de Street Moto Piece recomienda encarecidamente que elija muy viscoso.

Por último, lo más sencillo. elige un enchufe lo que aconseja el fabricante de tu motocicleta... Encontrarás esta información en Manual de instrucciones tu motocicleta.

Como referencia: para conducción estándar, se requerirá aceite de horquilla de 10W en la mayoría de las situaciones. NScuanto más aumente el desplazamiento, más rápido se moverá. Por lo tanto, tendrá un frenado más constante, y es en este momento cuando necesitaaumentar el índice de viscosidad. A una viscosidad de 5 (transversal, 125 cm³…), el aceite es más líquido, y el aceite de 30 es más viscoso. De esta manera, podrá satisfacer la mayor demanda (1000 cm³…). Algunas bicicletas de pista utilizan 5 vatios, aunque son muy rígidas, depende del diseño de la horquilla y de tus necesidades (horquilla dura o blanda).

Cómo hacer un tenedor duro o blandoeh

El enchufe está equipado con primavera и Sistema hidráulico que controla el flujo de aceite. De esta manera, puede agregar una cuña de precarga o un espacio hidráulico al resorte para endurecer el tenedor... Además, se puede utilizar un aceite de horquilla más viscoso. 

Al contrario, si te gusta ablandar el tenedor, simplemente puede poner en aceite con una viscosidad más baja.

¿Cómo cambiar el aceite de la horquilla de la motocicleta? 

Si desea cambiar el aceite del tapón usted mismo, deberá desmontar las horquillas y darles la vuelta para drenar. Anteriormente, esta manipulación se podía realizar con un tornillo de drenaje (tornillo de drenaje), pero este principio ya no es válido. 

Recuerde apoyar la motocicleta con una cuña (debajo del motor), acompañada de soporte de motocicleta trasero. 

El procedimiento para vaciar el tapón es sencillo (tome fotografías si cree que ha olvidado la posición de cada parte), necesita desmontar lo siguiente: 

• Pinza (s) de freno
• Eje de la rueda 
• rueda 
• Guardabarros de motocicleta
• Dos tenedores

Paso 1. Retire los tubos del tapón. 

En primer lugar, debe desenroscar los dos tapones superiores en árbol triple superior (Tenga cuidado porque la presión del resorte puede eventualmente expulsar el tapón o la cuña / cuña). 

Paso 2. Drene el agua de los tubos del tenedor. 

Luego drene el aceite del tenedor durante unos veinte minutos. Se recomienda vaciar completamente el tubo para respetar la cantidad de aceite se agregará más tarde. De hecho, los fabricantes especifican la cantidad que no debe excederse para mantener el rendimiento de su motocicleta (y no quitar el sello de aceite). 

Paso 3: agregue aceite de horquilla nuevo 

Llene las horquillas con aceite nuevo de acuerdo con las la cantidad está indicada en el manual de reparación tu motocicleta. Antes de volver a montar todo, use una regla para ajustar la altura de cada lado y asegúrese de que tengan la misma altura. 

Paso 4. Ensamble todas las piezas de la motocicleta.

Ya casi has llegado. Todo lo que tienes que hacer es recoger todos los elementos desmonte en orden inverso y compruebe si todo está vuelto a montar. 

Con estos consejos, ahora tienes tus horquillas como nuevas. ¡Ahora está listo para un nuevo viaje por carretera!