Qué mitos sobre el cambio de aceite deben olvidarse para siempre

A lo largo del tiempo se han creado varios mitos sobre el cambio de aceite de un coche que no funcionan en conjunto a la hora de realizar un mantenimiento adecuado y garantizar una buena vida útil del motor.

Cambiar el aceite de su automóvil es un mantenimiento que debe realizarse dentro del marco de tiempo recomendado por el fabricante de su automóvil para garantizar la vida útil de su motor. 

Sin embargo, con el tiempo, los cambios de aceite han combinado varios mitos que deben olvidarse para siempre cuando se trata de brindar el mejor servicio para su automóvil.

1- Debes hacer un cambio de aceite cada 3 mil millas

El cambio de aceite depende de las condiciones de funcionamiento del vehículo, la regularidad con la que se utiliza el vehículo y el tipo de clima en el que se opera el vehículo. Antes de cambiar el aceite de un automóvil, lo mejor es leer el manual del propietario y seguir sus recomendaciones.

2- Los aditivos del aceite son los mismos

viscosidad y para proteger el motor incluso cuando el vehículo no está en marcha. Están diseñados de tal manera que siempre hay una capa protectora en todo el motor para proporcionar lubricación, ya sea que el motor esté funcionando o no. 

Algunos aditivos de aceite están diseñados para mantener el rendimiento del aceite en condiciones de operación severas, otros aditivos de aceite están diseñados para extender la vida útil de los vehículos más antiguos de alto kilometraje. 

3- El aceite sintético provoca fugas en el motor

El aceite sintético en realidad no causa fugas en el motor de los autos más antiguos, en realidad brinda una mejor protección para su motor en temperaturas extremas.

Los aceites de motor sintéticos están formulados como un aceite multigrado, lo que permite la mayor circulación de la lubricación del motor, además de que no se diluye cuando aumenta la temperatura.

Es decir, el aceite sintético está hecho de productos químicos puros y homogéneos. Por lo tanto, brinda beneficios que simplemente no están disponibles con los aceites convencionales.

4- No puedes cambiar entre aceite sintético y normal

Según Penzoil, puede cambiar entre aceite sintético y normal en casi cualquier momento. En su lugar, también puede optar por aceite sintético.

“Realmente”, explica Penzoil, “las mezclas sintéticas son solo una mezcla de aceites sintéticos y convencionales. Si es necesario, se recomienda utilizar el mismo aceite de relleno, que ofrece la mejor protección para el aceite de su elección.

5- Cambiar el aceite cuando se ponga negro.

Sabemos que el aceite es de color ámbar o marrón cuando es nuevo y se vuelve negro después de algún uso, pero eso no significa que el aceite deba cambiarse. Lo que sucede es que con el tiempo y el kilometraje, la viscosidad y el color del lubricante tienden a cambiar..

 De hecho, este aspecto ennegrecido del aceite demuestra que está haciendo su trabajo: distribuye las partículas de metal más pequeñas que se forman como resultado de la fricción de las piezas y las mantiene en suspensión para que no se acumulen. Por lo tanto, estas partículas en suspensión son las culpables del oscurecimiento del aceite.

6- El cambio de aceite lo debe hacer el fabricante 

Solemos pensar que si no cambiamos el aceite en el concesionario,

Sin embargo, según la Ley de Garantía Magnuson-Moss de 1975, los fabricantes de vehículos o los concesionarios no tienen derecho a anular una garantía o rechazar un reclamo de garantía debido a que el trabajo no fue realizado por el concesionario.

(FTC), el fabricante o el concesionario solo pueden exigir a los propietarios de vehículos que utilicen un centro de reparación específico si el servicio de reparación se proporciona sin cargo bajo la garantía.

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