¿Cómo proteger un coche de la corrosión?
El óxido en el automóvil, si aparece, es casi imposible de eliminar. Esta es la razón por la que la mejor manera de combatir la corrosión es evitar que se produzca de forma eficaz. Entonces, ¿cómo te proteges de eso?
Enfermedad mortal para el coche
El óxido se asocia principalmente con una reducción en el valor estético de cualquier automóvil corroído y altos costos de reparación. En el caso de corrosión superficial, el primer rescate, por supuesto, será una visita al pintor. Desafortunadamente, incluso los mejores especialistas no pueden hacer correcciones que sean invisibles a la vista, por lo que cada reparación afectará directamente la estética del automóvil. La pintura también es cara. Pagaremos un promedio de 300 a 500 PLN por cubrir un elemento, por lo que en caso de corrosión en puertas y guardabarros, podemos pagar hasta 2 PLN a la vez. zloty.
Sin embargo, la apariencia del automóvil no es la única víctima de la oxidación. No todo el mundo se da cuenta de que esto podría dar lugar a muchas amenazas más graves. Ignorar la corrosión en nuestro automóvil no solo puede reducir el grosor de nuestra billetera, sino también afectar directamente la seguridad en la conducción. Los componentes oxidados del automóvil se comportan de manera impredecible incluso en accidentes aparentemente inofensivos, lo que reduce drásticamente el nivel de seguridad en la conducción. El óxido en los componentes del tren de rodaje, como el soporte del basculante, puede hacer que se desprendan durante la conducción, con un riesgo directo para la vida de los ocupantes. Del mismo modo, la peligrosa presencia de "pelirrojos" en los amortiguadores puede ser una causa importante de accidente. Otros, menos peligrosos para la vida, pero ciertamente para la billetera del conductor, los efectos de la corrosión pueden aparecer en el sistema de enfriamiento. El óxido cerca del sistema puede extenderse a los circuitos electrónicos, lo que puede sobrecalentar o incluso derretir el aislamiento. El problema de corrosión más notable se refiere a las partes de la carrocería. Los guardabarros, las puertas o los guardabarros afectados por la oxidación pueden significar que la corrosión ya está cubriendo los umbrales, los largueros y el piso del vehículo. Las conexiones flexibles del chasis, es decir, todas las áreas alrededor de las juntas, son igualmente susceptibles a la oxidación. La corrosión no debe ser necesariamente el resultado de muchos años de conducción en carreteras invernales saladas, sino la evidencia de los ahorros de algunos fabricantes en pintura, láminas delgadas o protección anticorrosiva de mala calidad.
Algunos modelos de automóviles son simplemente más propensos a oxidarse que otros. En el caso de tales modelos, debe prestar mucha atención al estado de la carrocería del automóvil. Los dátiles más baratos a menudo no están protegidos de manera efectiva contra la corrosión alrededor de canaletas, fondos de puertas o nichos de tanques de combustible. Daewoo, una vez popular en Polonia, a menudo corroe el portón trasero, los arcos de las ruedas y los bordes de las puertas. Los mismos elementos afectan a la mayoría de los modelos Ford más antiguos. Incluso las gemas como Mercedes, especialmente los modelos anteriores a 2008, tienen componentes que son muy susceptibles a la corrosión. En su caso, deberás inspeccionar las partes inferiores de la puerta, comprobar lo que sucede debajo de las juntas a la altura de las ventanillas, en los pasos de rueda y alrededor de las cerraduras o molduras decorativas. También hay coches más seguros. 
los propietarios rara vez se quejan del problema de la oxidación. Estos son, por ejemplo, Volkswagen, Skoda y Volvo. Sin embargo, cuando planea comprar un automóvil usado de este tipo, no podemos estar seguros de su pasado completo, especialmente que los tipos alemanes o escandinavos son muy a menudo productos importados, la mayoría de las veces dañados en accidentes. Entonces es difícil contar con la seguridad del fabricante.
- Algunos modelos de automóviles, más propensos a oxidarse que otros, no tienen nada que ver con las reparaciones. Incluso si los elementos oxidados son cortados por un especialista y complementados con un repertorio, esto puede resultar ineficaz. En el caso de vehículos susceptibles, en elementos como pasos de rueda, puertas o umbrales, después de una reparación profesional de chapa, las irregularidades debajo de la pintura pueden aparecer solo después de 2 años. Son indicativos de una creciente mancha de óxido”, dice Bogdan Ruczynski de Rust Check Polonia.
Protege tú mismo tu coche de la corrosión
La protección contra la corrosión no significa necesariamente una visita a un taller de reparación de automóviles. Hay varios productos de autoaplicación disponibles en el mercado que protegerán eficazmente un vehículo no contaminado de la corrosión. Sin embargo, uno no debe confiar en los llamados medios universales. La protección eficaz del vehículo se garantiza mediante el uso de medidas individuales de protección interior y medidas individuales de protección exterior del vehículo. La protección interna cubre todos los componentes con riesgo de corrosión debido a la entrada de humedad y aire en el vehículo. Estamos hablando de todos los rincones y grietas del chasis, los espacios y las partes móviles, como las cerraduras. Las preparaciones protectoras se aplican en aerosol a través de orificios de drenaje y orificios tecnológicos, por lo que no es necesario desmontar partes individuales del automóvil. Para la protección externa, las preparaciones se utilizan para proteger contra las condiciones climáticas directas, es decir. cuerpo y 
chasis, pero también llantas de acero. La aplicación de tales elementos es más conveniente. Pulverizamos directamente sobre pasos de rueda, llantas, sistemas de suspensión o componentes del chasis que estén expuestos directamente a la sal y al agua. El aerosol no es la única forma de aplicación de los preparados anticorrosivos. Si disponemos de una pistola pulverizadora, seguro que será más cómodo aplicar el producto en un aparato tan grande como un coche.
Complejo solo en el taller.
Sin embargo, en el caso de comprar un automóvil usado o necesitar dejar de desarrollar bolsas de óxido en un automóvil viejo, no es suficiente aplicar preparaciones protectoras por su cuenta. Se requerirá una visita al taller para este tipo de protección.
– En el caso de vehículos usados con historial no verificado, se recomienda utilizar el servicio integral de protección contra la corrosión que ofrecen los talleres profesionales. Gracias a esto, no solo protegeremos los revestimientos de los automóviles de la corrosión, sino que también detendremos el posible desarrollo de bolsas de óxido existentes”, agrega Bogdan Ruchinsky.
La protección anticorrosión integral consiste en inyectar agentes protectores en los perfiles cerrados del coche y proteger todo el chasis con una nueva capa de reparación. A través de tales medidas, no solo podemos proteger el automóvil del desarrollo de óxido, sino también mejorar los posibles ahorros realizados por algunos fabricantes de automóviles en pintura, chapa y protección anticorrosión de fábrica. Sin embargo, es importante confiar estas actividades a especialistas que se asegurarán de que los orificios de drenaje de fábrica no estén obstruidos, porque de esta manera, en lugar de proteger el automóvil contra la oxidación, ayudaremos a su desarrollo. Independientemente de si acabamos de comprar un coche usado o si conducimos el mismo vehículo de uno nuevo, cada 2-3 años el coche debe someterse a un mantenimiento integral.
