¿Cómo se cargan los Hyundai Kona 39 y 64 kWh? 64 kWh casi el doble de rápido con un cargador [VIDEO] • COCHES

Una comparación de las velocidades de carga del Hyundai Kona Electric 39 y 64 kWh apareció en el canal EV Puzzle. El autor de la publicación llegó a la conclusión de que no vale la pena comprar un Kony Electric 39 kWh, porque el automóvil no solo tiene una batería más pequeña (= menos autonomía), sino que también se carga más lentamente.

Las pruebas de carga de Kony Electric realizadas por The EV Puzzle muestran que los paquetes de baterías de 39 kWh y 64 kWh pueden diseñarse de manera diferente. Esto es claramente visible cuando el automóvil está conectado al cargador: a 39 kWh, se escuchan ruidosos ventiladores y a 64 kWh, suena una bomba de fondo, y no se escucha nada del exterior.

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Parece, pero esa es solo nuestra impresión, como si la variante de 39kWh todavía estuviera refrigerada por aire como el Hyundai Ioniq Electric o el Kia Soul EV. Mientras tanto, la versión de 64kWh, que empaqueta las celdas mucho más apretadas, podría usar refrigeración líquida.

Volviendo a la prueba: los automóviles conectados al mismo cargador de 50 kW se cargan a diferentes velocidades. El Kona Electric 64 kWh (azul) puede utilizar su potencia máxima durante mucho tiempo, mientras que el Kona 39 kWh (verde, rojo) apenas supera los 40 kW.

Al probar el Kona Electric, los 39 kWh tardaron más de 1 hora en alcanzar el mismo rango que la versión de 64 kWh en 35 minutos. Me pregunto que es mas probable NO es una diferencia en la capacidad de la batería... El Hyundai Ioniq Electric es capaz de aprovechar al máximo la potencia del dispositivo en la misma ubicación, aunque cuenta con una batería con una capacidad de tan solo 28 kWh.

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