Cómo soldar un radiador de estufa con tus propias manos en casa.
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Los daños menores en el radiador de la estufa de un automóvil no requieren una visita obligatoria a un taller de reparación, sin embargo, los expertos recomiendan que las rejillas de cobre o aluminio muy deformadas sean reparadas por profesionales en un servicio de automóviles, en los casos más avanzados, desmontaje y posterior reemplazo. será la mejor opción.
El radiador de la estufa es uno de los componentes del sistema de refrigeración del vehículo, cuyo objetivo principal es evitar el sobrecalentamiento del anticongelante circulante. Este proceso lo proporciona un ventilador o una corriente de aire frío que fluye alrededor de la parte delantera del parachoques cuando el automóvil está en movimiento.
El funcionamiento prolongado de la unidad sin el cuidado adecuado provoca la obstrucción de la rejilla, la corrosión o daños mecánicos en las piezas individuales. En estos casos, se recomienda al conductor que suelde el radiador de la estufa del automóvil lo antes posible en su casa o en un taller de reparación; esto ayudará a mantener el rendimiento del equipo y evitará gastos financieros inesperados para el reemplazo.
¿Es posible soldar en casa?
Los daños menores en la unidad de refrigeración no requieren una visita obligatoria al taller: es realmente posible restaurar la superficie del radiador de la estufa por su cuenta utilizando materiales improvisados. Se recomienda que las rejillas de cobre o aluminio muy deformadas sean reparadas por profesionales en un servicio de automóviles, en los casos más descuidados, el desmontaje y posterior reemplazo será la mejor opción.
¿Es posible soldar sin quitar?
Para restaurar la superficie del calentador de un automóvil sin quitarlo, está permitido usar mezclas especializadas basadas en componentes químicos: plavni. Puede comprar dichas sustancias en la tienda en línea, así como cocinarlas usted mismo en casa.
Cómo soldar con sus propias manos: un algoritmo paso a paso
Para restaurar la integridad y la funcionalidad de la unidad principal del sistema de enfriamiento, el conductor deberá seguir una determinada secuencia de acciones. Los algoritmos para soldar radiadores de cobre y aluminio son similares, pero cada tipo de reparación tiene sus propias peculiaridades.
Dispositivo de aluminio
Los calentadores hechos de este metal son difíciles de procesar en el hogar; la razón de esto es la película de hidróxido de aluminio en la superficie. Tiene la capacidad de recuperarse del daño mecánico, cuya intensidad no excede el umbral máximo permitido de destrucción. Esta se ha convertido en la razón de la gran popularidad del material y el uso activo en varias industrias, incluida la producción de radiadores de estufa para automóviles.
Los tipos de fundentes más comunes a la hora de soldar una unidad de aluminio en un servicio de coche son: NITI-18, 34-A y modificaciones de características similares. El tratamiento de la superficie de la estructura en el garaje se lleva a cabo con una mezcla de dos componentes a base de colofonia y virutas de metal triturado: le permite eliminar la película de óxido y evitar que se vuelva a formar.
como es soldar
Antes de realizar el procedimiento de reparación, el automovilista debe preparar las siguientes herramientas y accesorios:
- soldador eléctrico con una potencia de 100-150 vatios;
- hojas de papel de lija;
- alambre de cobre;
- quemador de cualquier tipo;
- batería;
- soldadura y fundente: una mezcla para eliminar óxidos;
- solución de CuSO4 - sulfato de cobre.
Un quemador de gas es una herramienta imprescindible para autosoldar un radiador
La secuencia de acciones al soldar un radiador de estufa de bricolaje de aluminio en un garaje:
- Lije la superficie de la unidad con materiales abrasivos para eliminar la suciedad.
- Vierta una pequeña cantidad de solución de sulfato de cobre para formar una mancha en forma de "gota".
- Conecte el "más" de la batería a un cable con una sección transversal de 1 mm, el "menos" está sumergido en la "gota", mientras que es importante asegurarse de que no haya contacto con la superficie de la unidad.
- Después de la sedimentación del cobre, el procesamiento cuidadoso y el secado del sitio dañado, use el estañado y el método de soldadura estándar, realizado en movimientos circulares medidos.
Esta opción es adecuada para restaurar áreas pequeñas en el hogar, no se recomienda usarla en presencia de defectos volumétricos en el calentador debido a la mayor complejidad del proceso. El fundente en tales casos se endurece a gran velocidad, lo que reduce la eficiencia del trabajo.
Soldadura con fundentes caseros
Uno de los métodos más comunes para reparar un calentador con grandes deformaciones es el uso de fundentes, mezclas basadas en compuestos químicamente activos. El algoritmo de acciones paso a paso en este caso es algo diferente. Antes de comenzar a trabajar, debe crear una mezcla en ciertas proporciones a partir de los siguientes componentes:
- cloruro de potasio - 56%;
- cloruro de litio - 23%;
- criolita - 10%;
- sal de mesa - 7%;
- sulfato de sodio - 4%.
Una mezcla homogénea se funde en casa en un crisol, luego de lo cual se aplica a un radiador calentado por un quemador de gas con una capa delgada. El tratamiento posterior con soldadura de plomo y estaño (POSV con un índice de 33 o 50) con la adición de 5% de bismuto ayudará a restaurar la integridad de la piel estructural y normalizará el funcionamiento del sistema de enfriamiento.
dispositivo de cobre
Es posible soldar el radiador de la estufa de un automóvil en casa con dicho metal utilizando los métodos descritos anteriormente. Es mucho más fácil trabajar con tales unidades en comparación con las de aluminio, lo que se debe a la necesidad de mantener una temperatura alta durante el proceso de soldadura para eliminar la película de óxido en la superficie de este último.
Matices de trabajo
La estructura interna de las unidades de refrigeración para diversos propósitos es idéntica, sin embargo, se utilizan diferentes sustancias como sustancia principal. Esto determina las características de la recuperación en el hogar.
Por ejemplo, el aumento de la sección transversal de los canales del enfriador de aceite, debido a la necesidad de reducir la temperatura del líquido viscoso, así como la operación a presiones y temperaturas elevadas, requieren reparación con soldadura de argón o soldadura de alta temperatura (> 300 ℃).
Un radiador de cobre es más fácil de reparar que uno de aluminio
El radiador del horno funciona a una presión estándar de 1-2 atmósferas y 120 ℃, y el número máximo de celdas por unidad de espacio, lo que conduce a un aumento en la intensidad de trabajo del proceso de soldadura. En tal situación, la restauración de la superficie tiene sentido solo para defectos de un volumen pequeño.
Consejos prácticos
Los expertos en automóviles recomiendan cumplir con las siguientes reglas al reparar unidades de refrigeración en la calle o en el garaje:
- cuando se trabaja en un espacio confinado, es importante proporcionar suficiente ventilación para evitar la irritación de los ojos y los problemas respiratorios;
- se debe prestar especial atención a la limpieza previa del lugar de soldadura, que formará un fuerte contacto entre la soldadura y el metal;
- la restauración de unidades bimetálicas con núcleo de acero en la mayoría de los casos es ineficaz debido a la alta probabilidad de que la costura de conexión se expanda; es recomendable que el propietario del automóvil reemplace el radiador por uno nuevo.
El cumplimiento de las precauciones de seguridad y el seguimiento de las recomendaciones descritas en el artículo le permitirán soldar rápida y correctamente el radiador de la estufa del automóvil en su hogar.
