¿Cómo reemplazar las pastillas de freno en una motocicleta?

Explicaciones y consejos prácticos para el mantenimiento de su motocicleta

Tutorial práctico sobre autoextracción y sustitución de pastillas de freno

Tanto si eres un gran apisonador como si no, un gran freno o no, es probable que llegue un momento en el que sea necesario reemplazar las pastillas de freno. El desgaste realmente depende de la bicicleta, el modo de conducción y muchos parámetros. Por lo tanto, no existe una frecuencia de funcionamiento estándar. La mejor solución es comprobar periódicamente el estado de desgaste de las pastillas y cambiar las pastillas sin dudarlo para evitar dañar el (los) disco (s) de freno y, sobre todo, para mantener o incluso mejorar el rendimiento de frenado especificado.

Compruebe el estado de las almohadillas con regularidad.

Los controles son muy sencillos. Si las abrazaderas tienen una cubierta, se debe quitar con anticipación para tener acceso a las juntas. El principio es el mismo que para los neumáticos. Hay una ranura a la altura de los zapatos. Cuando esta ranura ya no sea visible, se deben reemplazar las juntas.

Cuando se trata de eso, ¡que no cunda el pánico! La operación es relativamente sencilla. ¡Vayamos al tutorial práctico!

Izquierda, modelo desgastado, derecha, reemplazo

Verifique y compre las juntas correctas

Antes de comenzar este taller, verifique qué pastillas necesita cambiar para comprar las pastillas de freno correctas. Todos los consejos para diferentes tipos de pastillas de freno están aquí, las más caras no son necesariamente las mejores, ni siquiera las que has escuchado.

¿Encontraste el enlace correcto para las pastillas de freno? ¡Es hora de montarlo!

Se compran pastillas de freno

Desmontar las pastillas de freno actuales

Tendremos que desmantelar a los que están en su lugar. Manténgalos a mano después de quitarlos, aún se pueden usar, incluida la retracción completa de los pistones hacia el interior del cuerpo con algunas abrazaderas. Recuerde proteger el cuerpo de la pinza y empujar recto: el pistón que va en ángulo tiene la garantía de tener fugas. Luego tenemos que reemplazar las abrazaderas, y aquí es una historia completamente diferente. Mucho mas largo.

Por cierto, recuerde que el desgaste de las pastillas ha bajado el nivel de líquido de frenos en su banco. Si recientemente has superado los niveles de líquidos, es posible que no puedas llevarlos al máximo ... Ya sabes lo que tienes que hacer: echar un vistazo.

Instale o desmonte la pinza, depende de usted elegir de acuerdo con sus capacidades.

Otro punto: o trabajas sin desmontar la pinza de la barra de la horquilla o, para mayor libertad de movimiento y visibilidad, la retiras. Lo invitamos a continuar con la pinza desconectada, esto le permitirá mover mejor los pistones hacia atrás si es necesario. Esto se puede hacer posteriormente si hay una dificultad significativa para volver a colocar las nuevas almohadillas (la tapicería es demasiado gruesa o el pistón está agarrotado / demasiado ensanchado). Para desmontar la pinza de freno, simplemente desatornille los dos tornillos que la sujetan a la horquilla.

Desmontar la pinza de freno lo hace más fácil

Hay muchas formas de estribos, pero la base es similar. En general, los espaciadores se mantienen en su lugar mediante una o dos varillas que sirven como eje guía para un deslizamiento óptimo. Pieza que se puede limpiar o sustituir en función del estado de desgaste (ranuras). Espere entre 2 € y 10 € según el modelo.

Estos tallos también se denominan alfileres. Aplican espaciadores al soporte motorizado y limitan su espacio (bofetada) tanto como sea posible. Estas placas sirven como resortes. Tienen sentido, notan lo bueno, los engañadores a veces son difíciles de encontrar.

Pasadores de freno

En general, no tema que las piezas pequeñas se vayan volando. Eso es todo. Pero a veces el acceso a los contactos del vástago puede ser limitado. Se atornillan o se incrustan y se mantienen en su lugar ... con un alfiler. Ya hemos visto cómo el primer caché protege su ubicación. Una vez retirados, lo que a veces es complicado ... simplemente desenroscarlos o quitar el pasador en su lugar (otro, pero clásico esta vez). Se recomienda utilizar un pico o un destornillador fino para quitarlo.

Todas las partes de la pinza de freno

Las plaquetas también tienen sentido. A veces difieren por dentro y por fuera. Asegúrese de obtener todo en el folleto. Malla metálica pequeña y molduras intermedias.

Reconstruir malla metálica

Esto sirve como escudo térmico y acústico. También está el grosor, que a veces se condena cuando los espaciadores son muy gruesos ... Espera a ver si el bobinado va bien y si hay suficiente distancia para atravesar el disco.

Limpia los detalles

• Limpie el interior de la pinza con limpiador de frenos o un cepillo de dientes y agua con jabón.

Limpiar el interior de la abrazadera con un limpiador

• Verifique el estado de los pistones. No deben estar demasiado sucios ni corroídos.
• Compruebe el estado de las conexiones (sin fugas ni deformaciones importantes) si puede verlas con claridad.
• Empuje hacia atrás los pistones completamente usando juntas viejas simplemente colocadas en su lugar anterior (si es posible)

Insertar juntas nuevas

• Coloque nuevas calzas elevadas
• Vuelva a colocar los pasadores y la placa de "resorte"
• Extienda los espaciadores alrededor de los bordes de los estribos tanto como sea posible para atravesar el disco. Tenga cuidado de llegar paralelo al disco para no correr el riesgo de comenzar el acabado al reemplazar la pinza.
• Vuelva a colocar los estribos apretándolos al par

Montar las pinzas de freno

¡Todo está en su lugar!

Líquido de frenos

• Revisa el nivel de líquido de frenos en su banco
• Bombee la luz de freno varias veces para restaurar la presión y el orden

Bombee el control del freno varias veces

Tenga cuidado al rodar por primera vez después de cambiar las almohadillas: se requiere un rodaje. Si ya son efectivos la mayor parte del tiempo, no deben sobrecalentarse. También es posible que la fuerza y ​​el agarre de las calzas en el disco no sean los mismos que los que tenías antes. Ten cuidado, pero si todo ha ido bien, no te preocupes, ¡se ralentiza!

Herramientas: limpiador de frenos, juego de destornilladores y puntas, clips múltiples.