Cómo reemplazar el eje de transmisión: soluciones complejas de bricolaje

El eje de transmisión es una parte de cada vehículo y su trabajo es indispensable. El eje cardán proporciona una transferencia de potencia eficiente desde el motor a las ruedas o al accionamiento. Si un eje de transmisión falla, ya no puede realizar su tarea por completo o en absoluto. En cualquier caso, se recomienda el reemplazo oportuno. En el siguiente artículo, aprenderá cómo difiere el daño al eje de transmisión, qué costos puede esperar y cómo se reemplaza el eje de transmisión.

Eje de transmisión en detalle

Aunque el eje de transmisión es un componente instalado en todos los vehículos , los diferentes ejes de transmisión varían considerablemente según la marca y el modelo.

Esencialmente, el eje de transmisión debe denominarse eje de transmisión de potencia. , ya que esto describe con mucha precisión su función. Debido al posible ángulo del volante y la desviación del vehículo hacia adentro y hacia afuera, el eje de transmisión no tiene que ser rígido y fuerte en su construcción.

Gracias a las juntas de equilibrio que lo acompañan estos movimientos pueden compensarse mientras el eje de transmisión impulsa el vehículo. Estas bisagras están protegidas puños de goma , y también son el punto más sensible del eje de transmisión.

Daños en el eje de transmisión es costoso y laborioso, principalmente porque el eje de transmisión está conectado al vehículo por varios componentes. Por lo tanto, el reemplazo lleva mucho tiempo.

Signos de un mal eje de transmisión

Hay una serie de síntomas que indican una falla del eje de transmisión. . Sin embargo, debe quedar claro que muchos de estos síntomas también pueden ser signos de otros defectos.

Por lo tanto, siempre se recomienda revisar el eje de transmisión antes de reemplazarlo. . De esta forma, se pueden evitar reparaciones costosas e innecesarias.

Los síntomas más comunes del daño del eje de transmisión incluyen:

- Crujidos en las curvas con un giro brusco de las ruedas traseras. – Derrame de aceite en el estacionamiento – Depósitos de grasa en las pastillas de freno y guardabarros – Vibraciones durante la conducción que parecen provenir del chasis.

Todos estos signos son una buena razón para echar un vistazo más de cerca a todo el vehículo. Las averías o daños en el eje de la hélice deben repararse lo antes posible para que no empeoren y el vehículo siga en marcha.

Eje de transmisión y bujes giratorios

Mucho más a menudo que el eje de transmisión, los bujes de bisagra se ven afectados . Protegen las dos bisagras que mantienen estable el eje de transmisión. Y aquí es donde surgen la mayoría de los problemas. Las bisagras están fabricadas con una tolerancia de unas pocas milésimas de milímetro y son verdaderos instrumentos de precisión. . Y deben serlo, porque constantemente se ven afectados por enormes fuerzas.

Por esta razon las conexiones están completamente lubricadas y protegidas por manguitos de goma. Sin embargo, con el tiempo, la goma alrededor de las juntas puede volverse quebradiza y comenzar a romperse. En este caso, la protección ya no es suficiente , y la arena fina y la suciedad pueden penetrar en las costuras.

Debido a su muy fina mano de obra. Incluso la contaminación menor puede provocar rápidamente daños masivos. Por lo tanto, es importante revisar los casquillos de goma regularmente y reemplazarlos si es necesario.

De esta manera, a menudo se pueden evitar reparaciones costosas y mucho más extensas del eje de transmisión.

¿El eje de transmisión es una pieza de desgaste?

De hecho, el eje de transmisión no es un componente que se desgaste regularmente o que deba ser reemplazado. . Como regla general, toda la vida útil del automóvil se mantiene sin problemas. Desafortunadamente, sin embargo, no se pueden descartar daños. por lo que aún puede ser necesario reemplazar el eje de transmisión de vez en cuando. Sin embargo, no está sujeto al desgaste general.

Sustitúyalo usted mismo o póngase en contacto con un taller especializado.

Reemplazar el eje de transmisión es bastante difícil. , y en algunos vehículos esto solo se puede hacer con herramientas especiales. Si no entiende la tecnología automotriz y no tiene experiencia, la elección correcta sería un taller especializado .

Sino Si tiene un taller privado bien equipado y también puede usar una plataforma elevadora, nada le impide reemplazar el eje de transmisión usted mismo.

Herramientas de repuesto

– Plataforma elevadora o gato y dispositivo de seguridad como alternativa – Juego de llaves para tuercas de rueda – Tuerca hexagonal con trinquete y extensión – Tuercas hexagonales en varios tamaños – Recipiente para recoger aceite

Desmontaje del eje de transmisión paso a paso

1. Drene y recoja primero el aceite de engranajes. 2. Ahora retire la rueda. 3. Afloje el tornillo de bloqueo. 4. Afloje la rótula y el extremo de la barra de acoplamiento. 5. Afloje la tuerca del eslabón estabilizador superior. 6. Retire la rótula del brazo transversal inferior delantero. 7. Extraiga el eje de transmisión. – Desengrasar a fondo todas las zonas. 8. Instale un nuevo eje de transmisión. – Montar todos los componentes en orden inverso. 9. Rellene con aceite de engranajes nuevo.

Cuando reemplace el eje impulsor, preste atención a lo siguiente

• Utilice únicamente repuestos nuevos. Debe evitar las piezas usadas para esta reparación.
• Trabaje en un área limpia y bien iluminada.
• Mantenga la suciedad o el hollín alejados de las juntas del eje impulsor.

Coste de reposición en taller especializadoSi está reemplazando un eje de transmisión en un taller especializado, generalmente completarán el trabajo en una o dos horas. Esto significa que, según el taller, solo necesita contar con 170-300 euros para un reemplazo. El costo del eje de transmisión está incluido. Será un poco más económico si usted mismo compra el eje cardán y lo entrega al taller junto con el automóvil. De esta forma, evitas los precios inflados que muchos talleres cobran a sus clientes.Los manguitos de conexión defectuosos aumentan los costesPor supuesto, si las juntas también están dañadas, el costo de una visita al taller aumentará. El kit conjunto cuesta entre 20 y 130 euros, según el vehículo. Reemplazar las juntas del eje de transmisión lleva otros 30 a 60 minutos, por lo que el taller también cobra una tarifa. Por lo tanto, el costo de visitar el taller nuevamente aumenta significativamente.El costo de un nuevo eje de transmisiónDebido a que los ejes cardánicos varían considerablemente de un fabricante a otro, también existen algunas diferencias de precio. El precio no depende necesariamente del tamaño del coche o del eje de transmisión. Si desea comprar un eje de transmisión nuevo, debe esperar entre 70 y 450 euros.

Nota importante: compre solo ejes cardán nuevos. Dado que no se pueden probar exhaustivamente, la instalación de un eje de transmisión usado implica riesgos incalculables. Por este motivo, es importante utilizar repuestos adecuados.