Cómo cambiar el aceite en una transmisión manual en un Mercedes

Mercedes-Benz es una de las marcas de automóviles más famosas y populares. La empresa que produce estos coches se fundó hace más de un siglo, a principios del siglo XX. Durante la existencia de la empresa bajo la marca Mercedes, se produjeron una gran cantidad de automóviles. Y hay muchos modelos con transmisión manual.

Pero vale la pena señalar que entre los automóviles Mercedes equipados con transmisión manual, hay todo tipo de automóviles, camiones, autobuses y otros tipos de vehículos. Sí, y los principios para reemplazar el aceite del motor en la caja de cambios son algo diferentes. Por lo tanto, el artículo tendrá carácter de revisión.

La frecuencia de cambio de aceite en la transmisión manual de un automóvil Mercedes.

El intervalo de cambio de aceite depende del modelo de automóvil específico. Pero hay una serie de factores que afectan el momento de un cambio de aceite. Vale la pena recordar que las fechas se dan para una máquina que está en uso constante, sin daños en la caja de cambios y con el tipo de lubricante correcto. Entonces, los siguientes factores influyen en el momento de un cambio de aceite:

• Tipo de unidad. En los vehículos con tracción en las cuatro ruedas, el lubricante debe cambiarse con mayor frecuencia debido a la mayor carga en la transmisión del vehículo. Los vehículos con tracción delantera no se quedan atrás. Se requieren menos cambios de aceite en los vehículos con tracción trasera.
• Intensidad de explotación. Los lubricantes duran más en vehículos que se conducen por caminos lisos (autopistas) sin cambios bruscos de velocidad. Pero los atascos de tráfico prolongados y la conducción todoterreno acortan la vida útil del aceite del motor.
• Tipo de lubricantes:
  • El aceite mineral para engranajes es barato pero no resiste la contaminación. Tiene que ser cambiado cada 35-40 mil kilómetros.
  • El aceite semisintético para engranajes dura más debido a su capacidad para reducir la tasa de desgaste de las piezas de la transmisión y su resistencia a la contaminación. Tiene que ser cambiado, en promedio, cada 45-50 mil kilómetros.
  • El aceite sintético es el tipo de lubricante de mayor calidad. Es suficiente para 65-70 mil kilómetros. Lo principal es no confundir los sintéticos para transmisión manual y transmisión automática durante el proceso de llenado.
• Tipo de máquina. Por ejemplo, algunos modelos de camiones tienen sus propias reglas para cambiar lubricantes. Aquí se recomienda verificar la información en el libro de servicio del automóvil. No está de más consultar con especialistas en la estación de servicio.

Como se mencionó anteriormente, la frecuencia con la que se cambia el aceite en una transmisión manual en un Mercedes depende de las condiciones de funcionamiento, el modelo de automóvil y el tipo de líquido utilizado. Por lo tanto, si sospecha del desarrollo de un recurso lubricante de transmisión, vale la pena verificar su calidad. Hay que tener en cuenta que con un uso intensivo y conducción todoterreno, la vida útil del aceite se reduce entre un 30-50%, según el modelo (su finalidad para tales condiciones).

La grasa usada es muy diferente del fluido nuevo. Y ella tiene una serie de signos que indican el desarrollo de un recurso:

• El aceite cambia de color, se vuelve negro, parece resina.
• La consistencia del líquido cambia: se vuelve viscoso y no homogéneo. En el lubricante se encontraron grumos de origen desconocido, huele a quemado. Se recomienda verificar cuidadosamente el estado del aceite: en ciertas situaciones (en particular con una caja de cambios usada), aparecen virutas de metal en el aceite, lo que ocurre debido al desgaste de las piezas. Y este chip es fácil de rayar.
• El aceite se despega. Quedan fracciones más ligeras y líquidas en la superficie del cárter de la transmisión manual. Y debajo se utilizan aditivos, mezclados con barro y hollín, una sustancia espesa y viscosa que parece sedimento de río. Es necesario comprobar su presencia mediante una varilla, normalmente fijada en un orificio especial para controlar el nivel y la calidad del aceite. Si la varilla medidora no está incluida en el kit, debe fabricarla usted mismo (cualquier varilla delgada de metal servirá) y verificar el nivel a través del cuello del orificio de drenaje.
• El automóvil se mueve con algo de esfuerzo, apenas toma la velocidad necesaria, se detiene más a menudo, se escucha un golpe en la caja de cambios. Esto aumenta el consumo de combustible.

El estado del fluido lubricante se determina visualmente, por color, consistencia, olor. Debe compararse con un fluido nuevo de la misma marca. Si las diferencias son visibles a simple vista, entonces ha recibido un reemplazo. El volumen requerido para el reemplazo se ingresa en el libro de servicio del automóvil. En ausencia de la información necesaria, agregue líquido hasta que esté completamente lleno: al ras con el límite inferior del cuello de llenado.

¿Qué hacer si hay una fuga de aceite? ¿Cuáles son los tipos de averías?

Con respecto a las averías de la transmisión manual en Mercedes, podemos decir lo siguiente: Desafortunadamente, la mayoría de las averías asociadas con la caja de cambios solo pueden ser reparadas por profesionales. El propietario solo puede realizar un simple procedimiento de reemplazo de juntas y diagnósticos. El proceso se ve así:

• La parte delantera del automóvil se levanta con un gato o un elevador especial. No se recomienda encarecidamente utilizar herramientas caseras para evitar lesiones y daños al automóvil. Asegúrese de asegurar adicionalmente la caja de cambios para que no se caiga.
• Los sistemas de control, la tracción a las ruedas, el eje cardán (en los vehículos con tracción trasera) están desconectados de la caja de cambios. En este caso, se recomienda quitar las ruedas para un mejor acceso a la transmisión. Es necesario que la transmisión no esté conectada a la transmisión manual.
• El lubricante cargado en la caja de cambios se drena.
• Los pernos que aseguran la transmisión manual a la planta de energía del automóvil están desenroscados. Se quitan los soportes de suspensión asociados con la caja de cambios.
• La transmisión manual se retira del automóvil y se desmonta para realizar diagnósticos y posibles reparaciones.

Desafortunadamente, la mayoría de los automovilistas no tienen las habilidades y herramientas necesarias para llevar a cabo el procedimiento descrito. Por ello, en caso de dificultad, se recomienda contactar con la estación de servicio. Sin embargo, vale la pena describir cómo determinar una fuga de aceite en una transmisión manual Mercedes. Esto se evidencia por los siguientes factores:

• Vehículo difícil de mover: El vehículo arranca pero se detiene al salir de neutral. El consumo de gasolina aumenta, pero la velocidad disminuye, el motor funciona con dificultad.
• Aparecen gotas de aceite en el cárter de la transmisión manual. Y debes prestar atención a la frecuencia de las bandas. Si se encuentran manchas de grasa frescas después de cada viaje, entonces la fuga es bastante grave.
• El nivel del líquido de la transmisión es bajo. Comprobado con una varilla. Y vale la pena tomar medidas periódicamente para asegurarse de que el nivel de aceite baje.
• Los engranajes cambian espontáneamente a "punto muerto", o es imposible cambiar a cierta velocidad. A menudo sucede que las marchas son difíciles de cambiar, debe apretar la palanca para pasar de neutral a cierta velocidad.

También vale la pena averiguar qué averías son las causas de un mal funcionamiento de la transmisión manual. Vale la pena considerar: no siempre un aficionado puede determinar la causa exacta de la avería. Pero aún así se recomienda conocerlos:

• Depreciación de repuestos. Los engranajes se desgastan, aumenta el espacio entre las piezas, lo que conduce a un desarrollo acelerado del recurso tanto de la caja de cambios como del aceite lleno.
• Uso del lubricante de engranajes incorrecto (o lubricante de mala calidad). Vale la pena señalar: llenar el aceite incorrecto es una molestia, así que elija su producto sabiamente.
• Actitud descuidada ante el servicio obligatorio. Si no realiza el mantenimiento del automóvil a tiempo (incluido el cambio de aceite), las reparaciones son inevitables. Por ello, los expertos recomiendan a la hora de comprar un coche usado llevar a cabo la prevención. Mercedes es confiable, pero sin el cuidado adecuado, cualquier automóvil se descompone.
• Estilo de conducción incorrecto. Cambios de marcha bruscos, cambio constante del modo de conducción, movimiento descuidado: todo esto conduce a un desgaste acelerado de las piezas del automóvil, incluida la marca Mercedes. Esto debe ser recordado por aquellos que aman conducir un automóvil y exprimir todo lo que el automóvil es capaz de hacer.
• Reemplazo de repuestos con contrapartes baratas pero de baja calidad. Un problema que a menudo enfrentan los propietarios de automóviles usados. Desafortunadamente, solo puede obtener información sobre dicho reemplazo con la ayuda de un profesional.

Bajo el capó de un Mercedes:

¿Cómo cambiar correctamente el aceite en la transmisión manual?

El reemplazo del lubricante en una caja de cambios manual siempre se realiza de acuerdo con aproximadamente el mismo principio. Pero la implementación exitosa del procedimiento depende no solo del conocimiento del proceso en sí, sino también de la elección del fluido apropiado. Y elegir aceite para un Mercedes no siempre es fácil. Cabe señalar aquí que los diferentes modelos utilizan diferentes tipos de fluidos lubricantes. El marcado, el tipo ("sintéticos", "semi-sintéticos" y aceite mineral) y el volumen requerido para el llenado difieren. Debe recordarse que solo se vierte aceite para engranajes en la caja de cambios, el lubricante del motor no es adecuado aquí.

La preparación para un cambio de aceite en una transmisión manual Mercedes comienza con la compra de un lubricante original o su equivalente. Se recomienda comprobar la pegatina de la caja de cambios (si la hay) y averiguar la marca de lubricante utilizada para llenar este modelo de coche. La misma información se puede encontrar en el libro de servicios. Indica el tipo de aceite, su tolerancia y una serie de otros parámetros. Si la etiqueta con la transmisión manual se rompe y la información requerida no está en el libro de servicio, debe comunicarse con los especialistas (en particular, los representantes oficiales o concesionarios de Mercedes.

El siguiente paso es comprar un líquido de limpieza para enjuagar la caja de cambios. Al mismo tiempo, vale la pena recordar: ¡no se recomienda categóricamente lavar la transmisión manual con agua! En este caso, se utilizan herramientas especiales para eliminar la suciedad y los productos de descomposición del lubricante. Pero en la mayoría de los casos, basta con tomar aceite de engranaje común, lo que le permite limpiar el sistema en 2 o 3 días.

Finalmente, debes preparar las herramientas necesarias y cuidar las precauciones de seguridad. De las herramientas, definitivamente necesitará una llave para abrir los tapones de drenaje y llenado, un recipiente para quitar el aceite usado y una varilla para verificar el nivel y la calidad del lubricante. En este caso, la máquina debe instalarse en una superficie plana, mantenga presionado el freno de estacionamiento y arranque. También es necesario esperar a que la central eléctrica se enfríe: el aceite debe estar tibio, pero en ningún caso caliente.

paso uno

El procedimiento de cambio de aceite en una transmisión manual Mercedes comienza con la eliminación del líquido usado. El líquido debe eliminarse cuando la central eléctrica esté ligeramente caliente. La temperatura ambiente juega un papel aquí. En clima cálido, basta con un ligero calentamiento del motor y el aceite se volverá más líquido y fluido. En caso de heladas severas, será necesario calentar bien el motor para lograr la consistencia deseada del lubricante. De lo contrario, será muy difícil drenar el aceite, que se ha espesado a un estado resinoso.

El proceso de drenaje en sí es el siguiente:

• Se instala un contenedor preparado previamente debajo del orificio de drenaje, capaz de acomodar el volumen completo de aceite usado. Al mismo tiempo, es recomendable asegurarse de que el recipiente no gotee, para que no tenga que limpiar el "ejercicio" derramado.
• Primero, se desenrosca el tapón de drenaje y, cuando el líquido comienza a salir, se vierte. Para desatornillar, generalmente se utilizan llaves de vaso, de extremo abierto o hexagonales internas. En algunos casos, los tapones se pueden desenroscar manualmente.
• Después de que sale el aceite, se enrosca el tapón de drenaje.

Segundo Paso

La segunda etapa es el lavado de la caja de cambios. Es importante recordar aquí que hay tres tipos de fluidos que se utilizan específicamente para eliminar el aceite usado y la suciedad. Pero la mayoría de las veces, este tipo de producto se usa para limpiar el motor. Y algunos compuestos menos adecuados para lavar tanto el motor como la transmisión. Por lo tanto, debe elegir sabiamente la herramienta adecuada.

En total, existen cuatro métodos principales para limpiar transmisiones manuales de suciedad y residuos de aceite usado:

• Usando el aceite limpio habitual, se vierte 2-3 días. El procedimiento se lleva a cabo de la siguiente manera:
  • la caja de cambios está llena de grasa estándar. Los conductores recomiendan usar aceite barato adecuado para este tipo de central eléctrica. Si es posible, se recomienda rellenar sintéticos, pero si es necesario, también se usa grasa mineral;
  • durante 2-3 días necesita conducir constantemente un automóvil. Importante: Mercedes no debe estar inactivo en el garaje o en el estacionamiento. De lo contrario, no se realizará el lavado;
  • transcurrido el tiempo requerido, se lava el aceite y se vierte nuevo, hasta la próxima reposición programada.
• Con aceite de lavado. El principio es similar al método descrito anteriormente, pero el empaque del aceite de lavado generalmente indica tanto el principio de aplicación como dónde está permitido usarlo. Al mismo tiempo, el aceite de lavado no se puede impulsar, solo es adecuado para eliminar la suciedad y la grasa usada.
• Con limpiador rápido. Algunos conductores llaman a estos trenes "cinco minutos": 5 minutos de funcionamiento de la central eléctrica son suficientes para lavar. El agente se vierte en la transmisión manual, se cierra el cuello de llenado, el motor funciona durante 5-10 minutos. Un viaje en primera clase suele ser suficiente.
• Con detergente suave. Este es el nombre general de los productos destinados a ser añadidos directamente al aceite. Qué buscar al elegir un limpiador:
  • Es necesario elegir una composición destinada a verter en aceite para engranajes; los productos utilizados para lubricar motores generalmente no son adecuados aquí (con la excepción de las excepciones especificadas específicamente por el fabricante).
  • La composición se selecciona según la categoría de aceite utilizado, bajo la marca API GL-1, API GL-2, etc. De lo contrario, surgen problemas debido a la incompatibilidad de los aditivos en el lubricante y en el limpiador.
  • El limpiador suave se vierte solo en grasa nueva. Cuando se vierte en aceite usado, no habrá ningún efecto. Y en una determinada situación, tal acción acelerará el desgaste de la caja de cambios.

Después de que la transmisión manual se haya limpiado por completo, puede comenzar a llenar con grasa nueva.

La etapa tres

La última y tercera etapa es el llenado de aceite para engranajes nuevo y fresco. Además, se recomienda comprar aceite en una tienda especializada o (idealmente) en un concesionario autorizado Mercedes Benz. Comprar en el mercado está asociado con ciertos riesgos. En particular, no lo olvide: a veces se encuentra con un vendedor "no el más honesto" que puede suministrar el lubricante incorrecto, cuyo uso provocará averías y un desgaste acelerado de la transmisión manual.

Es necesario llenar el lubricante con un tapón de drenaje bien cerrado, en una caja de engranajes enfriada. Al mismo tiempo, es aconsejable no llenar aceite de varias marcas diferentes, incluso los productos de la misma categoría no siempre se mezclan bien (si las composiciones son de diferentes fabricantes). El coche no podrá circular ni por un año, ya que habrá que repararlo. Para no llenar todo con aceite, se recomienda quitarlo con una jeringa y llenarlo con transmisión manual.

La cantidad de aceite a llenar depende de la marca de la máquina y del tipo de central eléctrica. En la mayoría de los casos, la cantidad necesaria de lubricante se indica en el libro de mantenimiento del automóvil o en una pegatina pegada en la carcasa de la caja de cambios. Si la información necesaria no está disponible, entonces la transmisión manual debe llenarse hasta el límite inferior del orificio de llenado. Ahora solo queda apretar el corcho y se completa el proceso de llenado.