Cómo reemplazar el sensor de relación aire-combustible

El sensor de relación aire-combustible está defectuoso en el vehículo si se enciende la luz de verificación del motor. El rendimiento deficiente del motor ocurre debido a un sensor de oxígeno defectuoso.

Los sensores de relación aire-combustible, comúnmente conocidos como sensores de oxígeno, tienden a fallar en el sistema de manejo del vehículo. Cuando este sensor falla, el motor no funciona de manera óptima y puede contaminar el medio ambiente.

Por lo general, la luz del motor se encenderá, informando al operador que algo no funciona correctamente. La luz indicadora asociada con el sensor de proporción de aire y combustible se volverá ámbar.

Parte 1 de 7: Identificación de la luz indicadora de fallas

Cuando se enciende la luz del motor, lo primero que debe hacer es escanear la computadora del automóvil en busca de códigos. Durante el escaneo, pueden aparecer varios códigos, lo que indica que algo dentro del motor ha causado la falla del sensor de relación aire-combustible.

Los siguientes son los códigos asociados con el sensor de relación aire-combustible:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064.

Los códigos P0030 a P0064 indicarán que el calentador del sensor de relación aire-combustible está en cortocircuito o abierto. Para los códigos P0131 y P0132, el sensor de relación aire-combustible tiene un calentador defectuoso o un choque térmico.

Si ha escaneado la computadora del vehículo y ha encontrado códigos distintos a los enumerados, realice un diagnóstico y solución de problemas antes de reemplazar el sensor de relación aire-combustible.

Parte 2 de 7: preparación para reemplazar el sensor de relación aire-combustible

Tener todas las herramientas y materiales necesarios en su lugar antes de comenzar a trabajar le permitirá realizar el trabajo de manera más eficiente.

Materiales requeridos

• Jack
• Jack se para
• Cuñas para ruedas

Paso 1: Estacione su vehículo en una superficie nivelada y firme.. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para transmisión automática) o en 1ra marcha (para transmisión manual).

• ¡Atención: Solo para vehículos con transmisión AWD o RWD.

Paso 2: Instale calzos en las ruedas alrededor de las ruedas traseras.. Aplique el freno de mano para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.

Paso 3: instale una batería de nueve voltios en el encendedor de cigarrillos.. Esto mantendrá su computadora funcionando y guardará la configuración actual en el automóvil.

Si no tienes una batería de nueve voltios, está bien.

Paso 4: Abra el capó del automóvil para desconectar la batería.. Retire el cable de tierra del terminal negativo de la batería desconectando la alimentación del sensor de relación aire-combustible.

• ¡AtenciónR: Si tiene un vehículo híbrido, use el manual del propietario solo para desconectar la batería pequeña. Cierra el capó del coche.

Paso 5: Levanta el auto. Levantar el vehículo en los puntos indicados hasta que las ruedas se levanten completamente del suelo.

Paso 6: configurar los gatos. Coloque los soportes del gato debajo de los gatos y luego baje el vehículo sobre los soportes.

Para la mayoría de los autos modernos, los puntos de conexión están en una soldadura justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del auto.

• funcionesR: Lo mejor es seguir el manual del propietario del vehículo para conocer la ubicación correcta del gato.

Parte 3 de 7: Extracción del sensor de relación aire-combustible

Materiales requeridos

• Enchufe del sensor de relación aire-combustible (oxígeno)
• llaves de tubo
• Cambiar
• Quitar broche
• linterna portátil
• Trinquete con vasos métricos y estándar
• Sensor de paso de rosca

• Llave inglesa

• ¡Atención: La linterna de mano es solo para indicadores con hielo, y el cierre es solo para automóviles con protectores de motor.

Paso 1: obtenga las herramientas y las enredaderas. Vaya debajo del automóvil y localice el sensor de relación aire-combustible.

Al ubicarlo, determine si necesita quitar el escape o el componente para acceder al sensor usando el zócalo.

Si necesita quitar el tubo de escape para llegar al sensor, ubique los pernos de montaje más cercanos al frente del sensor.

Retire los conectores a tope con el sensor aguas arriba y el sensor aguas abajo. Retire los pernos del tubo de escape y baje el tubo de escape para acceder al sensor.

• ¡Atención: Tenga en cuenta que los pernos pueden romperse debido a la oxidación y al agarrotamiento severo.
  
  

Si el tubo de escape pasa alrededor del eje de transmisión (eje de transmisión delantero para vehículos XNUMXWD o eje de transmisión trasero para vehículos XNUMXWD), se debe quitar el eje de transmisión antes de bajar el tubo de escape.

Retire los pernos de montaje del eje de transmisión e inserte esta parte del eje de transmisión en la horquilla deslizante. Si el eje de transmisión de su vehículo tiene un cojinete de soporte central, también deberá quitar el cojinete para bajar el eje de transmisión.

Si el vehículo está equipado con un protector de motor, deberá quitar el protector para llegar al tubo de escape. Use un extractor de sujetadores para quitar los sujetadores de plástico que sujetan el protector del motor. Baje la cubierta del motor y colóquela fuera del sol.

Paso 2: Desconecte el arnés del sensor de relación aire-combustible.. Utilice el enchufe del sensor de relación de combustible y aire del interruptor y retire el sensor del tubo de escape.

Algunos sensores de relación aire-combustible pueden atascarse en el tubo de escape y ser casi imposible de quitar. En este momento, necesitará una pequeña linterna portátil.

Después de usar el quemador, use el interruptor y el enchufe del sensor de relación aire-combustible para quitar el sensor del tubo de escape.

• ¡Atención: Use una linterna portátil para asegurarse de que no haya sustancias inflamables o líneas de combustible cerca del tubo de escape. Use una antorcha portátil y caliente el área alrededor de la superficie de montaje del sensor.

• advertencia: Tenga cuidado al colocar las manos, ya que la superficie del tubo de escape se iluminará de color rojo y estará muy caliente.

Paso 3: Limpie el mazo de cables del vehículo con un limpiador de contactos eléctricos.. Después de rociar sobre los contactos, limpie cualquier residuo restante con un paño sin pelusa.

Saque el nuevo sensor de la caja y limpie los contactos con un limpiador de contactos eléctricos para asegurarse de que no haya residuos en los contactos.

Parte 4 de 7: Instale el nuevo sensor de relación aire-combustible

Paso 1: Atornille el sensor en el tubo de escape.. Apriete el sensor a mano hasta que se detenga.

Apriete el transductor de acuerdo con las especificaciones de la etiqueta de la bolsa o caja en la que se envía el transductor.

Si por alguna razón no hay deslizamiento y no conoces las especificaciones, puedes apretar el sensor 1/2 vuelta con roscas métricas 12 y 3/4 de vuelta con roscas métricas 18. Si no conoces el tamaño de rosca de tu sensor , puede usar un paso de rosca calibre y medir el paso de rosca.

Paso 2: conecte el conector trasero del sensor de proporción de aire y combustible al arnés de cableado del vehículo.. Si hay un candado, asegúrese de que esté en su lugar.

Si tuvo que reinstalar su tubo de escape, asegúrese de usar pernos de escape nuevos. Los pernos viejos serán quebradizos y débiles y se romperán después de un tiempo.

Conecte el tubo de escape y apriete los pernos según las especificaciones. Si no conoce las especificaciones, apriete los pernos con los dedos 1/2 vuelta. Es posible que deba apretar los pernos 1/4 de vuelta adicional después de que el escape esté caliente.

Si tuvo que volver a instalar el eje de transmisión, asegúrese de apretar los pernos a la configuración de fábrica. Si los pernos se aprietan hasta el límite elástico, deben reemplazarse.

Vuelva a instalar la cubierta del motor y use las nuevas lengüetas de plástico para evitar que la cubierta del motor se caiga.

• ¡Atención: Después de la instalación, lubrique la horquilla deslizante y la junta universal (si está equipado con una lata de aceite)

Parte 5 de 7: bajar el auto

Paso 1: Levanta el auto. Levantar el vehículo en los puntos indicados hasta que las ruedas se levanten completamente del suelo.

Paso 2: Retire los soportes de Jack. Manténgalos alejados del coche.

Paso 3: Baje el automóvil para que las cuatro ruedas estén en el suelo.. Saque el gato y déjelo a un lado.

Paso 4: Retire los calzos de las ruedas. Hazlo a un lado.

Parte 6 de 7: Conexión de la batería

Paso 1: abre el capó del coche. Vuelva a conectar el cable de tierra al poste negativo de la batería.

Retire el fusible de nueve voltios del encendedor de cigarrillos.

Paso 2: Apriete la abrazadera de la batería. Asegúrate de que la conexión sea buena.

Parte 7 de 7: revisión del motor

Paso 1: arranque y haga funcionar el motor. Suelte el freno de estacionamiento.

Mueva el vehículo a un área bien ventilada y deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.

• ¡Atención: Tenga en cuenta que la luz del motor aún puede estar encendida.

• ¡Atención: Si no tenía un dispositivo de ahorro de energía de XNUMX voltios, el indicador del motor estará apagado.

Paso 2: Pare el motor. Deje que el motor se enfríe durante 10 minutos y reinícielo.

Deberá completar este paso nueve veces más si la luz del motor está apagada. Esto recorre la computadora de su vehículo.

Paso 3: prueba de conducción del coche. Conduzca su automóvil durante aproximadamente una cuadra durante aproximadamente una milla o dos para asegurarse de que no haya fugas en su sistema de escape.

Tomará algún tiempo verificar que la luz del motor ya no esté encendida. Deberá conducir su automóvil de 50 a 100 millas para ver si la luz de verificación del motor se enciende nuevamente.

Si la luz del motor vuelve a encenderse después de 50 a 100 millas, entonces hay otro problema con el automóvil. Deberá verificar los códigos nuevamente y ver si hay signos de problemas inesperados.

El sensor de relación aire-combustible puede necesitar pruebas y diagnósticos adicionales. Puede haber otro problema subyacente, como un problema del sistema de combustible o incluso un problema de tiempo. Si el problema persiste, debe buscar la ayuda de uno de los técnicos certificados de AvtoTachki para realizar una inspección.