Cómo mejorar el aislamiento acústico de cualquier coche por un céntimo

El ruido del viento y las ruedas, así como otros sonidos de la carretera irrumpen en el interior de cualquier automóvil después de varios años de funcionamiento; es solo cuestión de tiempo. Pero, ¿y si la "banda sonora" de la pista obstruye el aire dentro del auto nuevo? No vale la pena reinventar la rueda y cercar el jardín: ya existe una solución preparada, como descubrió el portal AvtoVzglyad.

El problema del ruido en la cabina ha estado preocupando a los automovilistas nacionales durante mucho tiempo: en Zhiguli, Moskvich y Volga, esta opción no estaba disponible de forma predeterminada, y es mejor guardar silencio sobre el trabajo de la planta de automóviles de Ulyanovsk. Pero después de haber probado los primeros "automóviles extranjeros", aunque profundamente usados, comenzaron a pensar en el silencio en el compartimiento de pasajeros. Las cosas buenas se acostumbran rápidamente.

Así comenzó la era de "Shumka", que se ha convertido en una parte integral de la afinación, la formación musical y muchas otras mejoras, a las que los rusos siempre han prestado mucha atención. Con sedanes que dominaron las mentes durante muchos años, todo estaba muy claro. Pero la popularidad de los hatchbacks y las station wagon, que luego fueron reemplazadas por crossovers de todo tipo, no fue fácil para los conquistadores del ruido: el baúl combinado con el interior regularmente sumaba decibelios. Buscaron una solución durante mucho tiempo, lúgubre, cubriendo el piso y las paredes con gruesas esteras de material para techos y otros demonios de la industria química. Olía, por cierto, apropiadamente.

Pero el problema seguía siendo el mismo: el baúl siempre era ruidoso, pasando sonidos extraños a través de la puerta. Reemplazar el sello de goma mejoró pero no resolvió el problema. Sí, y este placer costó mucho: es increíblemente difícil colocar la quinta puerta de Pajero o Prado con una sola pieza, y el material en sí era caro. En dos capas, por regla general, no salió: la puerta dejó de cerrarse. La decisión vino, como siempre, desde la patria del coronavirus.

Los chinos aprendieron cómo hacer un sello especial que podría suministrarse adicionalmente para ayudar con el de fábrica. No sobresale, no interfiere, pero mejora significativamente la reducción de ruido. Un automóvil con tal refinamiento es mucho más silencioso que, por ejemplo, uno de fábrica e incluso está equipado con un "shumka" adicional en el piso y el techo. Por cierto, el interior, además de todo lo demás, mantiene mejor el "grado": es más cálido en invierno y más fresco en verano.

La cinta está pegada a una cinta de doble cara, se sujeta firmemente y no se mueve bajo la influencia de las temperaturas, tolera fácilmente los portazos domésticos de marca y es económica. Puede instalarlo usted mismo: después de limpiar y desengrasar la superficie, pegue con cuidado la puerta en un círculo. No se apresure a medir y cortar; es mejor pegar primero y luego cortar. Las opciones de "pegar una pieza, si es que hay algo" no funcionan aquí. Es necesario hacer un solo lienzo, tratando de dejar la junta en el lugar más escondido. Por ejemplo, en la zona de los bucles.

A menudo, la insonorización adicional de las puertas y el maletero se realiza mediante sellos universales para ventanas. Esta idea ya no es relevante por dos razones: en primer lugar, el costo de un sello de construcción es bastante alto y los chinos ofrecen una solución mucho más barata. En segundo lugar, la "goma" de construcción se desgasta mucho más rápido. Por lo tanto, no necesita reinventar la rueda: use soluciones listas para usar y disfrute del viaje en un automóvil en silencio.