Cómo elegir y reemplazar amortiguadores traseros en un VAZ 2107
contenido
- Amortiguadores VAZ 2107
- Mal funcionamiento de los amortiguadores
- Amortiguadores traseros VAZ 2107
- Modernización de amortiguadores
La capacidad de control y la facilidad de uso del VAZ 2107 dependen directamente de la suspensión, en la que el amortiguador es un elemento importante. Cada propietario de este automóvil debe poder identificar el mal funcionamiento del amortiguador, seleccionarlo y reemplazarlo de forma independiente.
Amortiguadores VAZ 2107
A pesar de que el VAZ "siete" se presenta como una versión de lujo del VAZ 2105, el diseño de las suspensiones delantera y trasera no difiere de otros modelos clásicos. Esto también se aplica a los amortiguadores, que no se adaptan a todos los propietarios con su trabajo.
Objeto y diseño
La principal función que cumplen los amortiguadores en la suspensión de un automóvil es la de amortiguar las vibraciones y los golpes que afectan a la carrocería al circular por baches. Esta pieza garantiza un contacto fiable de las ruedas con la calzada y mantiene el control del vehículo independientemente del estado de la superficie de la calzada. Estructuralmente, el amortiguador consta de dos elementos: un pistón y un cilindro. Según el tipo de dispositivo de amortiguación, dentro del cilindro se encuentran cámaras con aceite y aire o aceite y gas. El medio gaseoso o oleoso resiste durante el movimiento del pistón, convirtiendo las vibraciones en energía térmica.
¿Cuáles son los
Hay varios tipos de amortiguadores:
- petróleo;
- gas;
- gasóleo de dureza constante;
- gas-oil con rigidez variable.
Cada opción tiene sus propias ventajas y desventajas.
Los amortiguadores de doble tubo de aceite están instalados en la parte delantera y trasera del VAZ 2107.
Tabla: dimensiones de los amortiguadores traseros originales del "siete"
| Artículo no. | Diámetro de la varilla, mm | Diámetro de la caja, mm | Altura del cuerpo (sin vástago), mm | Carrera de varilla, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Petróleo
El medio de trabajo en los elementos amortiguadores de aceite es el aceite. La ventaja de tales productos se reduce a un diseño simple y confiable. Este tipo de amortiguador puede funcionar sin problemas durante varios años sin comprometer el rendimiento de conducción del vehículo. De las desventajas, vale la pena destacar la reacción lenta. El hecho es que cuando se conduce a altas velocidades, el amortiguador simplemente no tiene tiempo para resolver irregularidades y volver a su posición original, como resultado de lo cual el automóvil comienza a balancearse. Se recomienda instalar amortiguadores de este tipo a aquellos automovilistas que se desplacen a una velocidad no superior a 90 km/h.
Aprenda cómo cambiar el aceite en un VAZ 2107 usted mismo: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
gas
Los productos de tipo gas son los más rígidos. El diseño, en comparación con los elementos amortiguadores de aceite, tiene dos cámaras: aceite y gas, en las que se utiliza gas comprimido (nitrógeno) a una presión de 12 a 30 atm. Dichos amortiguadores se utilizan en autos de carreras y en algunos SUV.
No existen amortiguadores de gas puro, ya que se utiliza aceite para lubricar los pistones y las juntas.
Gas-oil de dureza constante
El diseño de este tipo de compuerta es bitubo, es decir, hay un tubo interior en el tubo exterior. El producto tiene dos pistones con válvulas, contiene gas a una presión de 4–8 atm. y aceite Cuando se comprime la varilla del amortiguador, parte del aceite permanece en el tubo interior y funciona como en un amortiguador de aceite, y parte pasa al tubo exterior, como resultado de lo cual se comprime el gas. Cuando se descomprime, el gas expulsa el aceite y lo devuelve al tubo interior. Debido a este trabajo, se garantiza la suavidad, lo que lleva a suavizar los golpes. Dichos amortiguadores son menos rígidos que los de gas, pero no tan blandos como los de aceite.
Gas-oil con dureza variable
En Zhiguli, los amortiguadores con rigidez variable prácticamente no se utilizan debido al alto costo de dichos productos. Estructuralmente, dichos elementos cuentan con una electroválvula que se ajusta automáticamente al modo de funcionamiento del vehículo. En el proceso de ajuste, cambia la cantidad de gas en el tubo amortiguador principal, como resultado de lo cual cambia la rigidez del mecanismo.
Video: tipos de amortiguadores y su diferencia.
Donde se encuentran
Los amortiguadores de la suspensión trasera del "siete" están instalados cerca de las ruedas. La parte superior del amortiguador se fija a la carrocería del automóvil y la parte inferior se fija al eje trasero mediante un soporte.
Más sobre el dispositivo de suspensión trasera: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Mal funcionamiento de los amortiguadores
Hay una serie de indicadores por los cuales puede determinar que los elementos de depreciación de su automóvil se han vuelto inutilizables y deberán reemplazarse en un futuro cercano. De lo contrario, habrá dificultades en la conducción y la distancia de frenado también aumentará.
manchas de aceite
El signo más simple de desgaste del amortiguador es la aparición de manchas de aceite en la carrocería, que se pueden determinar mediante una inspección visual.
Con tales señales, se recomienda asegurarse de que el elemento en cuestión no funcione correctamente, por lo que presionan bruscamente con las manos el alerón trasero y lo sueltan. Si la pieza funciona correctamente, la suspensión se hundirá lentamente y volverá a su posición original. Cuando el elemento de amortiguación no funciona correctamente, la parte trasera del automóvil rebotará en el resorte y volverá rápidamente a su posición original.
Video: identificar un amortiguador defectuoso sin quitarlo del automóvil
Golpeteo y crujido mientras conduce
La causa más común de golpes en los amortiguadores es la fuga de líquido. Si no hay signos de fuga, es necesario realizar la prueba descrita anteriormente con la acumulación de la máquina. Los golpes también pueden ser la causa del desgaste del amortiguador. Si la pieza ha recorrido más de 50 mil km, entonces debería pensar en reemplazarla. Las causas comunes de detonación también incluyen la entrada de aire en el cilindro del amortiguador exterior debido a una fuga de aceite. Puede intentar solucionar el problema bombeándolo. Si, mientras conduce, se escucha un crujido de la suspensión trasera, la causa del mal funcionamiento puede ser el desgaste de los casquillos de goma de las orejetas superior e inferior del amortiguador.
Desgaste desigual de los neumáticos
Las fallas de los amortiguadores también se pueden ver por el desgaste desigual de los neumáticos, lo que reduce en gran medida su vida útil. Esto se explica por el hecho de que las ruedas al conducir con un amortiguador defectuoso a menudo se salen de la superficie de la carretera y se adhieren a ella nuevamente. Como resultado de este proceso, el caucho se desgasta de manera desigual. Además, puede notar desgaste en forma de parches, que se debe a una violación del equilibrio de las ruedas. Por lo tanto, el estado de la banda de rodadura del neumático debe controlarse periódicamente.
frenado lento
En caso de elementos amortiguadores defectuosos o problemas en su funcionamiento, se agrava el contacto de las ruedas con la calzada. Esto conduce a que los neumáticos patinen a corto plazo, se reduzca la eficiencia de frenado y aumente el tiempo de respuesta del pedal de freno, lo que en algunos casos puede provocar accidentes.
Picotear y tirar del coche hacia los lados al frenar
La violación de las válvulas del amortiguador, así como el desgaste de los sellos dentro del producto, pueden causar una acumulación notable del cuerpo cuando presiona ligeramente el pedal del freno o conduce. Una señal clara de un mal funcionamiento es un fuerte balanceo de la carrocería en las curvas, lo que a menudo también requiere rodar. Un mal funcionamiento de los elementos amortiguadores también se indica mediante picotazos en la parte delantera o trasera del automóvil durante un frenado fuerte, es decir, cuando la parte delantera está fuertemente bajada y la popa levantada. El vehículo puede tirar hacia un lado, por ejemplo, si el eje trasero no está nivelado. Esto es posible con una ruptura de las varillas longitudinales y las posteriores reparaciones de mala calidad.
Estabilidad del vehículo en la carretera.
Si el "siete" se comporta inestable durante el movimiento y lo arroja a los lados, puede haber muchas razones para tal comportamiento. Es necesario inspeccionar el estado de los elementos de la suspensión delantera y trasera, así como la fiabilidad de su fijación. Con respecto a la parte trasera del automóvil, vale la pena señalar que se debe prestar atención al estado de los amortiguadores, las barras del eje trasero y los sellos de goma.
Amortiguador vomitado
A veces, los propietarios de automóviles del VAZ 2107 se enfrentan a un problema de este tipo cuando se rompen los anillos de montaje de los amortiguadores de la suspensión trasera. Tal problema surge al instalar espaciadores debajo de resortes nativos o resortes de VAZ 2102, VAZ 2104 para aumentar el espacio libre. Sin embargo, con tales cambios en la longitud de los amortiguadores estándar, no hay suficientes y los ojos de montaje se rompen después de un tiempo.
Para evitar que esto suceda, es necesario instalar un soporte especial con el que se reduce el recorrido del amortiguador.
Hay otra opción: soldar una "oreja" adicional desde la parte inferior del amortiguador viejo, lo que también reducirá el recorrido y evitará la falla del elemento de suspensión en cuestión.
Video: por qué los amortiguadores traseros se están saliendo
Amortiguadores traseros VAZ 2107
Si desea reemplazar los amortiguadores de la suspensión trasera en el séptimo modelo Zhiguli, entonces necesita saber no solo la secuencia de acciones, sino también qué amortiguadores deben instalarse.
Cual elegir
Al elegir elementos amortiguadores para su automóvil, debe comprender lo que desea lograr. Los amortiguadores de tipo aceite son excelentes para una conducción mesurada. Son más blandos que los de gasolina y brindan un mayor nivel de comodidad cuando se conduce sobre baches, y no se transfiere carga adicional a los elementos de la carrocería. En el proceso de reparación para muchos, el precio es un factor decisivo. Por lo tanto, para el Zhiguli clásico, los amortiguadores de aceite son una de las mejores opciones. Si te gusta la conducción deportiva, entonces es mejor dar preferencia a los amortiguadores de gas-oil. Son más rígidos y te permiten tomar curvas a mayor velocidad.
Los amortiguadores de aceite se pueden comprar de cualquier fabricante, por ejemplo, SAAZ. Si consideramos los elementos de gasóleo, prácticamente no son producidos por fabricantes nacionales. Las marcas más comunes que puedes encontrar en las tiendas incluyen:
- Kayaba;
- sacos;
- Caballos.
Tabla: análogos de los amortiguadores traseros VAZ 2107
| Производитель | Artículo no. | Precio, frote |
| KYB | 343098 | 1400 |
| KYB | 443123 | 950 |
| fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Cómo reemplazar
Los amortiguadores no separables están instalados en la suspensión trasera del VAZ 2107. Por lo tanto, la pieza no es reparable y debe ser reemplazada en caso de problemas. Hay que tener en cuenta que los elementos en cuestión se cambian por parejas, es decir, dos en la suspensión delantera o dos en la trasera. Esta necesidad se debe al hecho de que la carga en el amortiguador nuevo y viejo será diferente y funcionarán de manera diferente. Si el producto tiene un kilometraje bajo, por ejemplo, 10 mil km, solo se puede reemplazar una parte.
Para trabajar, necesitará la siguiente lista de herramientas y materiales:
- llave para 19 y cabeza con carraca y pomo;
- martillo;
- WD-40 o cualquier otro lubricante penetrante.
Desmontamos los amortiguadores en el siguiente orden:
- Conducimos el automóvil hacia un orificio de observación, encendemos el engranaje o apretamos el freno de estacionamiento.
- Desenroscamos la tuerca del soporte inferior del amortiguador con una llave de 19, evitando que el perno gire con una llave similar o un trinquete.
Desde abajo, el amortiguador se sujeta con un perno de llave 19. - Quitamos el perno, si es necesario, lo golpeamos con un martillo.Si el perno no se puede quitar con la mano, golpéelo con un martillo.
- Saque el casquillo espaciador.Después de sacar el perno, retire el manguito espaciador
- Alejando ligeramente el amortiguador del soporte, retire el buje remoto.Retire el espaciador del perno.
- Afloje el soporte superior del amortiguador.Desde arriba, el amortiguador se sujeta al espárrago con una tuerca.
- Retire la arandela y el buje de goma exterior.Después de desenroscar la tuerca, retire la arandela y el manguito exterior.
- Desmontamos el amortiguador, después de lo cual retiramos la banda de goma interna si no se junta con el amortiguador.El manguito interior se quita fácilmente del espárrago o junto con el amortiguador
- Instale el amortiguador en orden inverso.
Más información sobre cómo reemplazar los amortiguadores traseros: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Cómo bombear
Durante el almacenamiento y el transporte, el fluido de trabajo en los amortiguadores puede fluir desde el cilindro interior al cilindro exterior, mientras que el gas de remanso entra en el cilindro interior. Si instala el producto en este estado, la suspensión del automóvil golpeará y el amortiguador colapsará. Por lo tanto, para evitar averías y poner la pieza en condiciones de funcionamiento, debe bombearse. Este procedimiento está sujeto principalmente a amortiguadores de dos tubos.
El bombeo de los dispositivos de aceite se realiza de la siguiente manera:
- Sacamos el elemento de depreciación del paquete. Si la pieza estaba comprimida, extendemos el vástago ¾ de la longitud y lo volteamos con el vástago hacia abajo.
- Presione y empuje suavemente el vástago, pero no hasta el final. Esperamos 3-5 segundos.Dando la vuelta al amortiguador, presionamos la varilla sin llegar a unos centímetros hasta que se detenga.
- Damos la vuelta al amortiguador y esperamos otros 3-5 segundos.
- Extendemos el tallo ¾ del largo y esperamos otros 2 segundos.Ponemos el amortiguador en posición de trabajo y levantamos la biela
- Instale la varilla del amortiguador hacia abajo y vuelva a presionarla.
- Repita los pasos 2-5 unas seis veces.
Después de bombear, la varilla del amortiguador debe moverse suavemente y sin tirones. Para preparar el producto de gas-oil para el trabajo, realizamos los siguientes pasos:
- Sacamos el producto del paquete, le damos la vuelta y esperamos unos segundos.
- Comprimimos la pieza y esperamos unos segundos.
- Damos la vuelta al amortiguador, lo sujetamos en vertical y dejamos salir la varilla.
- Repita los pasos 1-3 varias veces.
Video: bombeo de amortiguadores de gas-oil
Modernización de amortiguadores
No a todos los propietarios les gusta la suspensión suave de los "siete". Para hacer el automóvil más ensamblado, reducir los rollos y las acumulaciones, aumentar la rigidez, los automovilistas recurren a modificaciones mediante la sustitución de los amortiguadores nativos por productos con otras características. Por ejemplo, para endurecer la suspensión trasera sin modificaciones ni alteraciones, puede instalar amortiguadores de Niva. Según los comentarios de muchos propietarios de los "sietes", el automóvil después de tales cambios se vuelve un poco más duro y se mantiene mejor en la carretera.
Doble
Para instalar amortiguadores duales necesitará:
- 4 amortiguadores traseros;
- un juego de cabezales, destornilladores, llaves;
- martillo;
- maquina de soldar.
La esencia del refinamiento se reduce al hecho de que será necesario hacer y fijar un soporte para el segundo amortiguador al cuerpo.
La instalación de este último en el eje trasero se realiza junto con el elemento amortiguador de serie mediante un perno largo o espárrago. El procedimiento se realiza de la misma manera en ambos lados.
Con tales modificaciones, se recomienda instalar nuevos amortiguadores.
deporte
Si el automóvil se está finalizando para un estilo de conducción deportivo, los cambios se aplican no solo a la suspensión trasera, sino también a la delantera. Para tales efectos, es conveniente utilizar un kit de suspensión, que incluye resortes y amortiguadores. Dependiendo de los objetivos perseguidos, la instalación de dichos elementos es posible tanto sin cambiar el espacio libre como bajando la suspensión, proporcionando la máxima rigidez en todos los modos de funcionamiento de los amortiguadores. El kit le permite obtener un excelente manejo del automóvil. Sin embargo, puede instalar elementos deportivos por separado, delante o detrás, lo que depende solo de sus deseos. Una de las opciones más comunes para los amortiguadores deportivos, que instalan los propietarios de los "siete" y otros "clásicos": PLAZA SPORT. La instalación se lleva a cabo en lugar de piezas estándar sin ninguna modificación.
"Zhiguli" del séptimo modelo en términos técnicos es un automóvil bastante simple. Sin embargo, la mala calidad de la superficie de la carretera a menudo conduce a la falla de los amortiguadores de suspensión. Es fácil identificar el mal funcionamiento de estos elementos incluso en condiciones de garaje, así como también reemplazarlos. Para hacer esto, basta con preparar el conjunto de herramientas necesario, leer las instrucciones paso a paso y seguirlas en el proceso.
