¿Cómo están dispuestos los inyectores de bomba en los motores diesel?

Como sugiere el nombre, los inyectores de bomba son una combinación de una bomba y un inyector. Por supuesto, esta es una gran simplificación y no dice todo acerca de esta decisión, pero está muy cerca de la verdad. Cada inyector tiene su propio conjunto de combustible de alta presión. Esta solución tiene sus ventajas, pero también tiene serias desventajas. ¿Cómo funcionan los inyectores bomba y cómo regenerarlos? ¡Busca respuestas en nuestro texto!

Boquillas de bomba: diseño y soluciones de diseño.

Este dispositivo es un elemento de potencia clave en los motores diesel. Consiste en una boquilla combinada con un cilindro. Este último es responsable de aumentar la presión del combustible presente en él. Los inyectores de bomba son simplemente inyectores con una sección de bomba adicional que funciona según el mismo principio que en una bomba de alta presión. Cada boquilla tiene su propia sección. Además, el equipo está equipado con:

• líneas de alta y baja presión;
• válvula dosificadora de cierre;
• aguja;
• muelles;
• estrangulación;
• válvula de derivación.

Boquillas de bomba - principio de funcionamiento

En los motores tradicionales con bombas de combustible de alta presión, el movimiento de rotación de la rueda dentada se transmite al núcleo del aparato de inyección. Esto se expresa en el trabajo de los elementos individuales. Por lo tanto, se crea presión de combustible, que en forma comprimida ingresa a las boquillas. Los inyectores unitarios funcionan de manera diferente porque el movimiento que proporciona la energía para operarlos proviene de los lóbulos del árbol de levas. Aquí está el principio de funcionamiento: 

• un salto rápido de las levas hace que el pistón se mueva en la sección de combustible y cree la presión deseada;
• se supera la fuerza de la tensión del resorte y se levanta la aguja de la boquilla;
• comienza la inyección de combustible.

Bombas de inyección: principio de funcionamiento y ventajas.

La ventaja indudable de usar inyectores unitarios es la muy alta presión del combustible diesel atomizado. En algunos casos alcanza los 2400 bar, lo que puede competir con el actual sistema Common Rail. Los inyectores bomba también reducen la presencia de otras partes móviles del motor, lo que reduce el costo de su mantenimiento (al menos en teoría).

¿Cómo funciona un motor de bomba de inyección? Solución Desventajas

Aquí pasamos a las desventajas de esta solución, porque el diesel trabaja muy fuerte y ruidosamente. La presión en la sección de la bomba aumenta breve y rápidamente, lo que provoca ruido. Además, los inyectores unitarios no pueden realizar más de dos fases de inyección. Esto dificulta silenciar el funcionamiento del dispositivo de accionamiento. Tales unidades no cumplen con los estrictos estándares de emisión, por lo que los nuevos motores diésel están equipados con sistemas de riel común.

¿Los inyectores de bomba son duraderos en un automóvil?

Debe admitirse que los profesionales consideran que el diseño es muy efectivo y bastante duradero. Si el conductor se encarga de repostar con combustible de alta calidad y el reemplazo regular del filtro de combustible, un kilometraje de 250-300 mil kilómetros sin regeneración es bastante real. Hay otra cuestión clave, es decir. cambiar el aceite por el recomendado por el fabricante. Los inyectores bomba son impulsados ​​por un árbol de levas que tiene más levas que otros modelos. El llenado con un tipo diferente de aceite puede provocar la falla de los elementos responsables de transferir energía al pistón de la sección de combustible.

Inyectores de bomba y diseño de la cabeza del motor

Aquí surge otra dificultad. En la unidad de potencia, se han eliminado las líneas eléctricas largas y toda la bomba de combustible de alta presión con su accionamiento. El complejo diseño de la cabeza del motor no ayuda, lo que obliga al conductor a controlar adecuadamente el vehículo. Es especialmente importante cuidar los intervalos regulares de cambio de aceite. Una de las llagas está rompiendo los nidos en los que está soldada la bomba de inyección. Luego tendrás que empezar los bujes del zócalo o reemplazar toda la cabeza.

Inyección bomba - regeneración de elementos de alimentación de combustible dañados

¿Cómo va el trabajo? Al principio, el especialista inspecciona el dispositivo y lo desmonta. El equipo preciso de limpieza y diagnóstico le permite determinar el grado de desgaste de los componentes. En base a esto y luego de aclarar los costos con el cliente (normalmente así debería ser), es necesario determinar el alcance de la reparación. En situaciones críticas, cuando la regeneración no es posible, es necesario reemplazar los inyectores unitarios por otros nuevos o regenerados.

Bomba de inyección o bomba de inyección: qué motor elegir

Un motor que funciona correctamente equipado con inyectores unitarios no es un mal funcionamiento. Sin embargo, el mercado está dominado por las soluciones Common Rail y la tecnología que describimos desaparecerá gradualmente. Si se siente cómodo con una operación de motor más pesada, puede elegir la opción con inyectores unitarios. Ciertamente tienen menos componentes que puedan dañarse. En unidades con bombas de combustible de alta presión, definitivamente hay más, pero perdona un poco más de negligencia, por ejemplo, en el tema de verter aceite.

Ajuste de chips del motor y el inyector de la bomba: ¿vale la pena?

Como con cualquier diesel moderno, se puede lograr un aumento significativo en la potencia simplemente cambiando el mapa del motor. El ajuste de chips realizado profesionalmente no afecta el funcionamiento de los inyectores unitarios. No habrá contraindicaciones constructivas para su implementación. La segunda cuestión es, por supuesto, la calidad de los propios componentes en el momento de los cambios. Por lo general, a medida que aumenta la potencia, también aumenta el nivel de funcionamiento del motor, lo que puede afectar negativamente a su vida útil.

La inyección por bomba es una solución tecnológica que, sin embargo, no cumple con los estándares de emisión y pasará a un segundo plano. ¿Vale la pena comprar un coche que esté equipado con él? Esto depende en gran medida del estado del motor y de los propios inyectores unitarios. Sopese todos los pros y los contras que hemos descrito y tome una sabia decisión.