Cómo planificar un viaje en coche eléctrico, cómo prepararse para un viaje de electricista: consejos para no profesionales

El EV Forum planteó una pregunta que habíamos conocido anteriormente en correos electrónicos: cómo planificar un viaje con EV. Decidimos que valía la pena recopilar esta información en un solo texto. Juntos, su experiencia y la nuestra deberían tener éxito. Las herramientas también pueden resultarle útiles.

Planificación de un viaje en coche eléctrico

tabla de contenidos

• Planificación de un viaje en coche eléctrico
  • Conocimiento: no confíe en WLTP, busque pines naranjas en el camino
  • Aplicaciones móviles: PlugShare, ABRP, GreenWay
  • Planificacion de la ruta
  • Planificación de una ruta Varsovia -> Cracovia
  • Cargando en destino

– ¡Qué mierda! Alguien dirá. - ¡Me pongo una chaqueta y voy a donde quiero sin planearlo!

Esto es cierto. La cantidad de estaciones de servicio en Polonia y Europa es tan grande que realmente no necesita planificar su viaje: tome la ruta más rápida recomendada por Google Maps y listo. Según la experiencia de los editores de Autoblog, los vehículos eléctricos pueden ser un poco más complicados. Es por eso que decidimos que somos los dos, y les debemos esa guía.

Cuando conduzca un electricista, encontrará que a continuación describimos las perogrulladas que en un automóvil de combustión interna correspondería a "cambiar el aceite una vez al año", "cambiar el filtro de aire cada dos años", "revisar la batería antes del invierno". . ... Pero alguien tiene que describirlo.

Si posee o planea comprar un Tesla, el 80 por ciento del contenido aquí no se aplica a usted.

Conocimiento: no confíe en WLTP, busque pines naranjas en el camino

Comience con una carga completa. No hasta el 80, no hasta el 90 por ciento. Aprovecha el hecho de que estás en un lugar familiar. No se preocupe por el hecho de que las baterías prefieran trabajar en un compartimento más estrecho, no es su problema: su comodidad es lo más importante cuando viaja. Te aseguramos que a la batería no le pasará nada.

Regla general: Los rangos WLTP mienten... Confíe en Nyeland, confíe en el EV cuando calculemos los rangos reales, o calcúlelos usted mismo. En la autopista a velocidad de autopista: "Estoy tratando de mantenerme en 120 km / h", el rango máximo es aproximadamente el 60 por ciento de WLTP. De hecho, esta es probablemente la única vez que el valor WLTP será útil al planificar un viaje.

Alguna información más importante: selección de solo estaciones de carga rápida en PlugShare, marcadas con pines naranjas... Créame, quiere estar de pie durante 20-30-40 minutos, no cuatro horas. No te olvides del adaptador o del cable (un potenciador de jugo completo o una alternativa es suficiente). Porque cuando llegue allí, puede encontrar que hay un tomacorriente al que no puede enchufar.

Hay una cosa más importante que nos recordó el lector y que rara vez le interesa en un automóvil de combustión interna: presión de los neumáticos correcta o incluso más alta. Puede probarlo a nivel de máquina, puede probarlo en el compresor. No debe haber menos aire en los neumáticos que el recomendado por el fabricante. Si conduce más lejos donde podría tener problemas con los cargadores, siéntase libre de recargar más. Nosotros mismos apostamos a que +10 por ciento es una presión segura.

Por último, recuerde que aumenta el alcance a medida que disminuye la velocidad. No sea un obstáculo (a menos que sea necesario), pero no pase por alto el hecho de que vale la pena seguir las reglas. Si va más lento, puede ir más rápido..

Aplicaciones móviles: PlugShare, ABRP, GreenWay

Al comprar un electricista, tiene sentido tener múltiples aplicaciones móviles. A continuación se muestran los universales para toda Polonia:

• tarjeta de la estación de carga: PlugShare (Android, iOS)
• Planer podróży: un mejor planificador de rutas (Android, iOS),
• Redes de estaciones de carga: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).

Vale la pena registrarse en la red GreenWay. Le presentamos la red Orlen como un posible Plan B, disponible en casi toda Polonia, pero no recomendamos su uso. Los dispositivos no son confiables, la línea directa no puede ayudar. Y a los cargadores les gusta bloquear 200 PLN independientemente de si el proceso ha comenzado o no.

Planificacion de la ruta

Nuestro principio rector es el siguiente: tratando de descargar la batería tanto como sea posibleque la reposición de energía comienza con altos poderes, sin olvidar tener otra estación de carga al alcance. Entonces, la primera parada es alrededor del 20-25 por ciento de batería, y si es necesario, buscamos una alternativa alrededor del pesimista 5-10 por ciento. Si no existen tales dispositivos, confiamos en la infraestructura existente sin combinar. A menos que conozcamos el coche y no sepamos cuánto podemos arrastrarlo.

Con Tesla, es muy fácil. Simplemente ingresas tu destino y esperas a que el auto haga el resto. Porque Tesla no es solo coches, sino también una red de estaciones de carga rápida y supercargadores. Junto con el coche que compras accedes al mismo:

Con modelos de otras marcas, puedes establecer una ruta para ellos en la navegación, pero ... esto no siempre será bueno. Si un automóvil tiene una lista desactualizada de puntos de carga, puede crear caminos elegantes como el que se muestra a continuación. Aquí está el Volvo XC40 Recharge Twin (anteriormente: P8), pero también se llevaron a cabo ofertas similares para cargar en estaciones de 11kW en los modelos Volkswagen o Mercedes:

En general Considere las rutas marcadas por el automóvil como indicativas.... Si no le gustan las sorpresas, use PlugShare (disponible en línea aquí: mapa de estaciones de carga de vehículos eléctricos), o si desea planificar su viaje en función de las capacidades de su vehículo, use ABRP.

Lo hacemos así: comenzamos con una descripción general del camino marcado por ABRPporque la aplicación está tratando de proporcionar el tiempo de viaje óptimo (esto se puede cambiar en los parámetros). Luego lanzamos PlugShare para ver el área alrededor de los cargadores sugeridos por ABRP, porque ¿y si hubiera algo cerca de la barra antes (pausa para el almuerzo)? ¿Quizás haya una tienda en la próxima estación (pausa de compras)? Veamos un ejemplo específico:

Planificación de una ruta Varsovia -> Cracovia

Así es: el jueves 30 de septiembre, lanzaremos el Volvo XC40 Recharge en la ruta Varsovia, Lukowska -> Cracovia, Kroverska. El autor de estas palabras acude con su esposa e hijos a probar la idoneidad del automóvil en condiciones reales (prueba de viaje familiar). Por experiencia Sé que tendremos que hacer una parada para comer y estirar los huesos... Si no tiene niños o solo son adultos a bordo, su preferencia puede ser diferente.

Z mapa de Google (imagen 1) muestra que tengo que conducir 3:29 horas. Ahora, por la noche, este es probablemente el valor real, pero cuando empiezo alrededor de las 14.00:3:45, espero que el tiempo sea 4:15 - 4:30, dependiendo del tráfico. Conduje esta ruta en un coche diésel a 1:XNUMX más XNUMX hora de aparcamiento (porque el patio de recreo estaba :), contando desde la dirección de partida hasta la de destino, es decir, pasando por Varsovia y Cracovia.

ABRP (Figura 2) ofrece una parada de carga en Sukha. Pero no me gustaría detenerme tan rápido y prefiero no correr riesgos con Orlen, así que compruebo qué más puedo elegir. PlugShare (Imagen # 3, Imagen # 4 = opciones seleccionadas: Fast Stations / CCS / Orange Pins solamente).

Tengo un coche de ayer, ya he hecho una prueba a 125 km / h (máximo sin billete de autopista) y sé el desgaste que puedo esperar. Batería Volvo XC40 Recharge Twin tiene unos 73 kWh, y por la prueba de Nyland sé que tengo más o menos esa cantidad a mi disposición.

Así que puedo apostar en GreenWay en Kielce o en la estación Orlen cerca de Endrzejow: estos son los dos últimos botones antes de Cracovia. Una tercera opción es conducir un poco más lento que el límite legal y detenerse solo en su destino. Por supuesto, también hay Opción 3a: deténgase donde lo necesite cuando se canse o comience a escribir... Con un vehículo eléctrico con un consumo de energía ligeramente menor o una batería más grande, optaría por la opción 3a. En Volvo, apuesto a Orlen cerca de Jędrzewieu. (Czyn, PlugShare AQUÍ) - No sé lo suficiente sobre este auto para preocuparme.

Cargando en destino

En el destino, primero compruebo si tengo acceso a un punto de recarga. Desafortunadamente, muchos propietarios de lugares publican mentiras en Booking.com, por lo que en el siguiente paso escaneo el área con PlugShare. Por supuesto, prefiero los puntos más lentos (porque de todos modos duermo toda la noche) y los puntos gratuitos (porque me gusta ahorrar dinero). También verifico los operadores locales, por ejemplo, en Cracovia es GO + EAuto: estas son esas "docenas de tarjetas y aplicaciones" sobre las que a veces puede leer en Internet.

¿Cómo te irá? Yo no sé. Con un Kia e-Soul o VW ID.4, estaría bastante tranquilo, porque ya estoy familiarizado con estos autos. Lo mismo ocurre con VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro y creo que Ford Mustang Mach-E o Tesla Model S / 3 / X / Y. Definitivamente Les compartiré el costo y las impresiones del viaje a la Locomotora Eléctrica..

Y si quieres enterarte de la ruta en persona o ver de cerca el Volvo XC40 eléctrico, es posible que el viernes por la noche o el sábado por la mañana esté en el centro comercial M1 de Cracovia. Pero confirmaré esta información (o no) con la ubicación exacta y la información sobre el reloj.

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