¿Cómo se clasifican los autos menos dañados? No solo ADAC, DEKRA, TUV

Al elegir un automóvil usado que tiene varios años, vale la pena verificar cómo se desempeñó en las calificaciones de confiabilidad. En Europa, los tres más importantes son todos de Alemania: ADAC, Dekra y TÜV. ¿En qué datos se basan estas afirmaciones?

Estas calificaciones, también conocidas como calificaciones de fallas o errores, son productos comerciales que simplemente están hechos para venderse. Según varios parámetros, muestran qué automóviles se descomponen con mayor frecuencia y cuáles son los más costosos de reparar.

En Europa, las calificaciones más famosas las preparan tres institutos de Alemania: el club automovilístico ADAC, la asociación de expertos automovilísticos DEKRA y la asociación de inspección técnica TÜV. Cada una de estas instituciones prepara informes anuales basados ​​en sus propios criterios y fuentes de datos. DEKRA y TÜV participan en las pruebas técnicas de los vehículos. Ambas organizaciones registran qué modelos de automóviles recibieron para inspección, qué defectos se encontraron en ellos y cuántos había. Sobre esta base se compilan las calificaciones de confiabilidad. El número de inspecciones realizadas por ambas organizaciones es de decenas de millones por año.

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DEKRA divide los automóviles en segmentos de mercado y, dentro de ellos, en grupos según el kilometraje del automóvil. La división por kilometraje es la siguiente: hasta 50 mil. km, 50-100 mil km. km y 100-150 mil km. kilómetros Los modelos de automóviles con el porcentaje más alto de unidades reparables caen en las líneas superiores de la clasificación. DEKRA solo considera los defectos relacionados con el desgaste de los componentes del vehículo, como la suspensión suelta o la corrosión del sistema de escape. Sus especialistas, sin embargo, no tienen en cuenta las averías provocadas por un uso inadecuado del coche, como neumáticos calvos o limpiaparabrisas dañados. 

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Los coches más fiables según DEKRA 2012

COCHES PEQUEÑOS

kilometraje hasta 50000 km: Ford Fiesta

Kilometraje 50000 – 100000 km: Toyota Yaris

kilometraje 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

COCHES COMPACTOS

kilometraje hasta 50000 km: Opel Astra

kilometraje 50000 - 100000 km: Toyota Prius

kilometraje 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

COCHES DE CLASE MEDIA

kilometraje hasta 50000 km: Opel Insignia

kilometraje 50000 100000 - 5 XNUMX km: Audi AXNUMX

kilometraje 100000 150000 - 4 XNUMX km: Audi AXNUMX

COCHES DE ALTA GAMA

kilometraje hasta 50000 km: Mercedes Clase E

kilometraje 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Phaeton

kilometraje 50000 150000 - 6 XNUMX km: Audi AXNUMX

CARROS DEPORTIVOS

kilometraje hasta 50000 km: Mazda MX-5

Kilometraje 50000 - 100000 km: Audi TT

kilometraje 100000 150000 - 911 XNUMX km: Porsche XNUMX

SUVs

kilometraje hasta 50000 km: Ford Kuga

kilometraje 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Tiguan

kilometraje 100000 150000 – 5 XNUMX km: BMW XXNUMX

Vany

kilometraje hasta 50000 km: Volkswagen Golf Plus

kilometraje 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (así clasifica DEKRA este coche)

kilometraje 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Los coches más fiables según DEKRA 2013

Se conocen datos parciales del informe DEKRA 2013. La cifra es el porcentaje de vehículos sin averías.

Autos con kilometraje hasta 50000 km

COCHES PEQUEÑOS

Audi A1 - 97,1 por ciento.

COCHES COMPACTOS

Ford Focus - 97,3 por ciento.

COCHES DE CLASE MEDIA

BMW Serie 3 - 97,1 por ciento

COCHES DE ALTA GAMA

Mercedes Clase E - 97,4 por ciento

CARROS DEPORTIVOS

BMW Z4 - 97,7 por ciento

SUV / SUV

BMW X1 - 96,2 por ciento

TIPO FURGONETA FURGONETA

Ford C-Max - 97,7 por ciento.

Los mejores autos sin importar el kilometraje.

1. Audi A4-procedimiento 87,4.

2. Mercedes clase C - 86,7 por ciento

3. Volvo S80/V70 - 86,3 por ciento 

Por otro lado, TÜV agrupa los autos por antigüedad y determina el porcentaje de autos defectuosos a partir del número total de autos de un determinado modelo y año de fabricación. Cuanto más bajo es, más fiable es el modelo. La institución tiene en cuenta los defectos descubiertos durante las inspecciones que supongan una amenaza grave para la seguridad del tráfico. Los automóviles se dividen en los siguientes grupos: dos y tres años, cuatro y cinco años, seis y siete años, ocho y nueve años, diez y once años.

Vehículos con menos accidentes por TÜV (2013)

Entre paréntesis está el porcentaje de autos con defectos encontrados durante las inspecciones.

AUTOS DE DOS Y TRES AÑOS

1. Volkswagen Polo (2,2 por ciento), kilometraje medio 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), kilometraje medio 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 por ciento), kilometraje medio 61000 km.

AUTOS DE CUATRO Y CINCO AÑOS

1. Toyota Prius (4 por ciento), kilometraje promedio 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), kilometraje medio 48000 km.

3. Toyota Auris (5 por ciento), kilometraje medio 57000 km.

AUTOS SEIS Y SIETE AÑOS

1. Porsche 911 (6,2 por ciento), kilometraje medio 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), kilometraje medio 91000 km.

3. Toyota Prius (7 por ciento), kilometraje promedio 83000 km.

AUTOS DE OCHO Y NUEVE AÑOS

1. Porsche 911 (8,8 por ciento), kilometraje medio 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), kilometraje medio 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), kilometraje medio 93000 km.

COCHES DE XNUMX AÑOS Y XNUMX AÑOS

1. Porsche 911 (11 por ciento), kilometraje medio 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), kilometraje medio 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), kilometraje medio 94000 km.

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Los autores del informe ADAC hacen lo contrario. Al crearlo, se basan en datos recopilados por la red de asistencia en carretera más grande de Alemania, que es administrada por ADAC. Estos son informes de mecánicos que arreglan autos que se descomponen mientras conducen. A partir de los materiales ADAC, no sabremos qué coches son más susceptibles a la corrosión y si tienen problemas de suspensión. Los informes DEKRA y TÜV serán la mejor fuente aquí. Pero gracias a los datos de ADAC, puede comprobar qué componentes de un vehículo determinado fallan con más frecuencia, como el motor de arranque, el sistema de encendido o la inyección de combustible.

Informe ADAC 2012 - Vehículos más fiables

CLASE MINI

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

COCHES PEQUEÑOS

1. MINI

2. Mitsubishi potro

3. Opel Meriva

CLASE MEDIA BAJA

1. Mercedes Clase A

2. Mercedes clase B

3.BMW serie 1

CLASE MEDIA

1. Audi A5

2. Audi K5

3.BMW H3

CLASE SUPERIOR

1. Audi A6

2.BMW serie 5

3. Mercedes Clase E

Vany

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito/Viano

3. Fiat Ducato 

Las calificaciones de rebote, por supuesto, no solo se compilan en Alemania. En el Reino Unido, por ejemplo, un informe de la revista automotriz What Car es muy apreciado. Sus creadores tienen en cuenta, entre otras cosas, cuántas veces se averió un coche determinado en un tiempo determinado y qué tipo de avería fue la más frecuente. También comprueban el coste medio y el tiempo de reparación. Gracias a esto, también puede comparar los costos operativos y la calidad de servicio de la red. Los compiladores de la calificación anual What Car se basan en el Índice de confiabilidad elaborado por la compañía de seguros de automóviles Warranty Direct. Este es un ranking constantemente actualizado de los autos con menos accidentes. Gracias a él, puedes consultar el porcentaje de fallo de los componentes más importantes de un determinado modelo de coche (motor, sistema de frenos, suspensión, etc.).

¿Cuál fue la lista de los coches menos dañados y más baratos de reparar según What Car en 2012? ¿Y también los peores coches?

CLASE MINI

Mejor Suzuki Alto 1997-2006, peor Daewoo Kalos sucesor de Matiz

COCHES DE LA CIUDAD

Mejor Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), peor Mini Cooper ('01-'09)

COCHES COMPACTOS

Mejor Volvo V40 ('96-'04), peor Mercedes Clase A ('98-'05)

COCHES DE CLASE MEDIA

Mejor Subaru Legacy ('03-'09), peor Skoda Superb ('02-'08)

COCHES DE ALTA GAMA

Mejor Mercedes Clase E ('06-'09), Peor Vauxhall/Opel Signum ('03-'08)

MINIMAS

Mejor Chevrolet Tacuma ('05-'09), peor Mercedes Clase R

SUV

Mejor Honda HR-V ('98-'06), peor Range Rover (02-)

COUPE

Mejor Hyundai Coupe ('02 -'07), peor Mercedes CL ('00 -'07).

Según el índice de confiabilidad actual, el Ford Fiesta de 4,5 años es el menos costoso y económico de mantener, por delante del Mitsubishi Lancer de 6 años y el Vauxhall/Opel Agila de casi XNUMX años. Completan la lista Daewoo Matiz, Smart Fourfour y Fiat Bravo. Vale la pena recordar que el Índice de Confiabilidad toma en cuenta solo aquellos vehículos para los cuales se ofrece la póliza de Garantía Directa. 

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Los estadounidenses también tienen sus calificaciones. Las marcas japonesas lideran las últimas clasificaciones de la organización de consumidores JD Power and Associates. Se tomaron en cuenta los autos de tres años, los propietarios informaron problemas. El informe contiene 202 tipos diferentes de problemas que han encontrado los conductores. La característica es la división de automóviles en varios segmentos, que no siempre corresponde a la agrupación europea. 

En un informe de JD Power and Associates de 2013, las menos emergencias son las siguientes:

Toyota Prius (automóviles compactos), Toyota RAV4 (SUV), Acura RDX (SUV de gama alta), Lexus RX (SUV más pequeños de gama alta), Chevrolet Tahoe (SUV grandes), Honda Crosstour (crossovers), Scion xB (minivans compactas ) ), Toyota Sienna (camionetas grandes), Mazda MX-5 (automóviles deportivos pequeños), Nissan Z (automóviles deportivos), Chevrolet Camaro (automóviles deportivos grandes), Hyundai Sonata (gama media), Lexus ES 350 (automóviles medianos Audi A6 (clase superior), Buick Lucerne (limusinas), Ford Ranger (camionetas pequeñas), GMC Sierra HD (camionetas grandes).

Según el experto

Petr Korobchuk, tasador de automóviles, coordinador del Grupo Nacional de Peritos y Peritos Forenses:

– La clasificación de errores debe abordarse con precaución. Por supuesto, son una especie de descripción del estado de los coches usados, pero recuerda que estas declaraciones se hacen principalmente en Europa occidental, donde el estado de las carreteras es muy diferente y el enfoque de los problemas de mantenimiento es diferente. En nuestras condiciones, el tema de la fiabilidad del coche también es importante, pero más importante aún es el precio. En mi práctica, todavía no he conocido a una persona que intente comprar un automóvil usado para tener en cuenta la calificación ADAC o TÜV. En el mercado secundario de Polonia, la opinión general sobre un modelo determinado recibida de amigos, familiares o un amigo de un mecánico es mucho más importante. En Polonia, durante muchos años ha existido la creencia de que los automóviles alemanes son los más confiables. Esta buena evaluación se ve confirmada por el hecho de que los automóviles alemanes constituyen la mayoría de los automóviles usados ​​importados del extranjero. Si se rompieran, ciertamente no se romperían. 

Wojciech Frölichowski

Fuentes de datos: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Qué auto, Índice de confiabilidad, JD Power y socios