¿Cómo reducir el consumo de combustible al cambiar de marcha?

Existe la opinión de que una transmisión manual es adecuada para un paseo juguetón, y una "automática" es adecuada para viajes tranquilos por la ciudad. Al mismo tiempo, la "mecánica" permite ahorrar gasolina en caso de un cambio de marcha correcto. Pero, ¿cómo hacerlo correctamente, para no reducir el rendimiento? El principio general es este: debe apretar el embrague, cambiar la etapa y soltar suavemente el pedal del embrague. Pero no todo es tan simple.

Cuando cambiar de marcha

Los conductores experimentados saben que hay velocidades promedio a las que es mejor cambiar hacia arriba o hacia abajo. La primera marcha es adecuada para conducir a velocidades de hasta 20 km / h, la segunda, de 20 a 40 km / h, 40-60 km/h — tercero, 60-80 km/h — cuarta, luego quinta marcha. Este algoritmo es adecuado para una aceleración suave, cuando conduce durante mucho tiempo a una velocidad, por ejemplo, 50-60 km/h, entonces puedes encender el "cuarto" antes.

Sin embargo, se puede lograr una mayor eficiencia cambiando la etapa en el rango correcto de velocidad del motor. Por lo tanto, en los subcompactos de gasolina para pasajeros, es mejor cambiar de marcha cuando 2000-2500 rpm. Para las versiones diésel del motor, esta cifra es de varios cientos de revoluciones menos. Para obtener información detallada sobre la potencia del motor (par máximo), consulte el manual del propietario.

¿Cómo cambiar de marcha?

Para lograr la máxima eficiencia en el cambio de marchas y el ahorro de combustible, existe un cierto algoritmo de acciones:

1. Aprietamos el embrague con un movimiento brusco "hasta el suelo", al mismo tiempo que soltamos el pedal del acelerador.
2. Encendemos rápidamente la marcha que necesitamos, moviendo suavemente la palanca de cambios a la posición neutral, e inmediatamente después, a la posición de la marcha que necesitamos.
3. Luego suelte suavemente el embrague y aumente suavemente la velocidad del motor para compensar la pérdida de velocidad.
4. Suelte el embrague por completo y agregue gasolina.

Por supuesto, en caso de una desaceleración brusca o para acelerar en el descenso, las marchas pueden cambiarse fuera de servicio, por ejemplo, de quinta a tercera, de segunda a cuarta. Pero con un conjunto agudo de velocidad, no puedes saltarte pasos. Además, en tales casos, se recomienda "desenrollar" la velocidad del motor y cambiar de marcha a velocidades más altas.

Los automovilistas inexpertos pueden cometer errores que aumentan el consumo de combustible y aceleran el desgaste de algunos conjuntos, principalmente el embrague. Los principiantes a veces tiran bruscamente el embrague, por lo que el automóvil comienza a temblar. O viceversa: el cambio está demasiado disperso y luego la velocidad del motor cae. Además, un error típico de novato es cambiar tarde y acelerar demasiado, lo que provoca un consumo excesivo de combustible y un ruido innecesario en el motor.

Un buen truco que se puede hacer con la ayuda de un cambio de marcha puede ayudar aquí: el freno motor. Dicho frenado es especialmente eficaz al descender pendientes pronunciadas, cuando fallan los frenos o cuando se conduce por una pista cubierta de hielo. Para hacer esto, suelte el pedal del acelerador, apriete el embrague, reduzca la marcha y luego suelte el embrague. Al frenar con el motor, es muy importante sentir el coche y no pasarse de revoluciones, que naturalmente aumentarán si reduce la marcha y mantiene la velocidad actual. El mayor efecto se puede lograr si tanto el motor como el pedal se frenan al mismo tiempo.

conclusión

Conseguir un cambio de marchas adecuado no es nada difícil. Se necesita algo de tiempo para acostumbrarse. Si usa la "mecánica" a diario, la habilidad llegará lo suficientemente rápido. No solo podrá disfrutar de la transmisión manual, sino también reducir de manera competente el consumo de combustible.