¿Cómo drenar el refrigerante? drenar el líquido refrigerante (VAZ, Nexia)
Para cualquier automovilista, drenar el refrigerante no debería ser un problema. Es necesario drenar el líquido en tales casos:
- antes de reemplazar un radiador de automóvil;
- instalación de un nuevo termostato;
- Llenado estacional de refrigerante nuevo.
El anticongelante o anticongelante está contenido en el radiador y en el sistema de enfriamiento del motor, por lo que la operación se lleva a cabo en dos pasos. Considere el ejemplo de los automóviles nacionales, ya que es poco probable que los propietarios de automóviles extranjeros costosos se ocupen de manera independiente de tales asuntos.
Cómo drenar líquido de un radiador
- apagamos el motor y dejamos que se enfríe durante 10-15 minutos, colocamos la perilla del calentador interior en la posición extrema derecha al máximo para abrir el grifo de drenaje del calentador;
- desenroscamos la tapa del tanque de expansión, aunque esto no es necesario, ya que no hay consenso sobre este tema en las instrucciones: el anticongelante puede salpicar y gotear el motor;
- debajo del capó hay un tapón de drenaje del radiador, debe desenroscarse con mucho cuidado para no inundar el generador con anticongelante;
- esperamos unos diez minutos hasta que se drene el anticongelante.
Drenaje de anticongelante del motor
- debajo del módulo del bloque de encendido hay un tapón de drenaje del bloque de cilindros, lo encontramos y lo desenroscamos con una llave de anillo;
- espera diez minutos hasta que todo fluya;
- limpie el corcho, mire el estado de las bandas de goma de sellado, si es necesario, cambie y gire hacia atrás.
No olvide que el anticongelante es una sustancia químicamente activa, tiene un olor dulce y puede atraer a mascotas o incluso a niños pequeños, por lo que lo escurrimos en recipientes que deben cerrarse herméticamente y desecharse. No puede simplemente verter anticongelante en el suelo.
Cuando todo esté drenado, rellene con anticongelante nuevo o diluido con agua destilada. Es necesario usar solo la marca recomendada por el fabricante, ya que varios aditivos pueden provocar oxidación en el radiador y en el bloque de cilindros.
Se vierte anticongelante en el depósito de expansión, hasta un nivel entre mín. y máx. A veces se pueden formar bolsas de aire. Para evitarlos, puede aflojar la abrazadera del tubo y desconectar la manguera del racor del colector de admisión. Cuando, después de verter, comience a gotear refrigerante del accesorio, coloque la manguera en su lugar y apriete la abrazadera.
Es necesario verter anticongelante en el tanque gradualmente, de vez en cuando cubriendo la tapa y sondeando el tubo superior del radiador. Con tales movimientos, contrarrestamos la formación de atascos. Cuando se llena el anticongelante, arrancamos el motor y encendemos la estufa al máximo. Si no se suministra calor, entonces hay bolsas de aire, esto amenaza con sobrecalentar el motor.
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