¿Cómo ahorrar combustible? Estas son formas comprobadas de usar menos combustible
Los usuarios de automóviles esperan que sus automóviles usen la menor cantidad de combustible posible. Esto se puede lograr no solo con una conducción suave, sino también con soluciones y tecnologías de diseño modernas.
Reducir el consumo de combustible es también una de las principales prioridades de los fabricantes de automóviles. Después de todo, la idea es que el automóvil tenga éxito en un mercado donde los compradores demandan automóviles económicos. Las marcas de automóviles utilizan cada vez más las tecnologías de ahorro de combustible para una amplia gama de clientes. Por ejemplo, Skoda lleva varios años utilizando una nueva generación de motores de gasolina TSI, que están diseñados para exprimir al máximo cada gota de gasolina. Las divisiones de TSI están en línea con la idea de reducción de personal. Este término se utiliza para describir la reducción de la potencia del motor al tiempo que aumenta su potencia (en relación con el desplazamiento), lo que a su vez da como resultado una reducción del consumo de combustible. Un tema importante es también la reducción de peso de la unidad de accionamiento. En otras palabras, los motores de reducción de tamaño deben ser no solo respetuosos con el medio ambiente, sino también eficientes y económicos.
Un ejemplo de tal motor es la unidad de gasolina de tres cilindros Skoda 1.0 TSI, que, según la configuración, tiene un rango de potencia de 95 a 115 hp. Para mantener un buen rendimiento con un tamaño de motor pequeño, se utilizó un turbocompresor eficiente, que fuerza más aire en los cilindros. Además, era necesario garantizar una inyección de combustible precisa. Esta tarea se confía al sistema de inyección directa, que suministra dosis de gasolina definidas con precisión directamente en los cilindros.
El motor 1.0 TSI está instalado en los modelos Fabia, Rapid, Octavia y Karoq. Por ejemplo, en nuestra prueba, el Skoda Octavia, equipado con una unidad 1.0 TSI de 115 caballos de fuerza con una transmisión automática DSG de siete velocidades, consumió un promedio de 7,3 litros de gasolina cada 100 km en ciudad, y en carretera, el El consumo medio de combustible fue de dos litros menos.
Skoda también utiliza otras tecnologías modernas para reducir el consumo de combustible. Esta es, por ejemplo, la función de desactivación de cilindros ACT (Active Cylinder Technology), que se utilizó en la unidad de gasolina 1.5 TSI de 150 caballos instalada en los modelos Karoq y Octavia. Dependiendo de la carga del motor, ACT desactiva dos de los cuatro cilindros precisamente para ahorrar combustible. Los dos cilindros se desactivan cuando no se necesita toda la potencia del motor, como al maniobrar en un estacionamiento, al conducir lentamente y al conducir en la carretera a una velocidad moderada constante.
Es posible reducir aún más el consumo de combustible gracias al sistema start/stop, que apaga el motor durante una parada breve, por ejemplo, en un cruce con semáforo. Después de detener el vehículo, el sistema apaga el motor y lo enciende inmediatamente después de que el conductor presiona el embrague o suelta el pedal del freno en vehículos con transmisión automática. Sin embargo, cuando hace frío o calor afuera, iniciar/detener determina si la unidad debe apagarse. La cuestión es no dejar de calentar la cabina en invierno o refrescarla en verano.
Las cajas de cambios DSG, es decir, las transmisiones automáticas de doble embrague, también ayudan a reducir el desgaste. Es una combinación de transmisión manual y automática. La caja de cambios puede funcionar en modo totalmente automático, así como con la función de cambio de marchas manual. Su característica de diseño más importante son dos embragues, es decir. discos de embrague, que pueden ser secos (motores más débiles) o húmedos, en baño de aceite (motores más potentes). Un embrague controla las marchas impares y reversas, el otro embrague controla las marchas pares.
Hay dos ejes de embrague más y dos ejes principales. Por lo tanto, la siguiente marcha más alta siempre está lista para su activación inmediata. Esto permite que las ruedas del eje motriz reciban constantemente par del motor. Además de una muy buena aceleración del automóvil, DSG opera en el rango de par óptimo, lo que se expresa, entre otras cosas, en un menor consumo de combustible.
Y así, el Skoda Octavia con motor de gasolina 1.4 de 150 caballos, equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades, consume una media de 5,3 litros de gasolina a los 100 km. Con la transmisión DSG de siete velocidades, el consumo promedio de combustible es de 5 litros. Más importante aún, el motor con esta transmisión también consume menos combustible en la ciudad. En el caso del Octavia 1.4 de 150 CV es de 6,1 litros a los 100 km frente a los 6,7 litros de una transmisión manual.
El propio conductor también puede contribuir a la reducción del consumo de combustible. – En invierno, después de arrancar el motor por la mañana, no espere a que se caliente. Mientras conduce, se calienta más rápido que al ralentí, aconseja Radosław Jaskulski, instructor de Skoda Auto Szkoła.
En invierno, no te excedas con la inclusión de receptores de electricidad. El cargador de teléfono, la radio, el aire acondicionado pueden provocar un aumento en el consumo de combustible de unos pocos a decenas de por ciento. Los consumidores de corriente adicionales también son una carga para la batería. Al arrancar el automóvil, apague todos los receptores auxiliares, esto facilitará el arranque.
Mientras conduce, no acelere bruscamente innecesariamente, y cuando llegue a la intersección, suelte el acelerador con anticipación. – Además, debemos comprobar periódicamente la presión en los neumáticos. Los neumáticos desinflados aumentan la resistencia a la rodadura, lo que aumenta el consumo de combustible. Además, los neumáticos desinflados se desgastan más rápido y, en caso de emergencia, la distancia de frenado será mayor, agrega Radosław Jaskulski.
