Cómo hacer 220 voltios en un coche
contenido
Desde el punto de vista de la teoría de la electrónica de potencia, es decir, su parte que alimenta varios dispositivos y dispositivos, no es necesario convertir la tensión continua de la red de a bordo del automóvil en una tensión alterna de 220 voltios.
De todos modos, la fuente de alimentación del dispositivo lo convertirá a los valores que necesita, pero un consumidor real necesita un cierto estándar para la conexión universal.
Dado que todos los productos eléctricos se adaptan en mayor o menor medida a la alimentación de una red doméstica, es ésta la que debería utilizarse como estándar unificado para el suministro de energía. Necesitarás un convertidor lo suficientemente potente para poder disfrutar de todas las ventajas de los aparatos eléctricos conectándolos desde el coche.
¿Por qué poner un inversor en el coche?
En electrónica, un inversor es un dispositivo que convierte la corriente continua en corriente alterna. En forma generalizada, cualquier electricidad en otra, que difiere en voltaje y frecuencia. Esto no es del todo cierto, pero la mayoría de usuarios lo entienden así.
Por ejemplo, el concepto de inversor de soldadura que es común, pero no relacionado con los automóviles. Puede usar un transformador para bajar el voltaje de la red, luego enderezarlo y obtener una corriente de soldadura de bajo voltaje, pero de alta potencia.
Pero tal dispositivo se caracteriza por una gran masa y volumen. La electrónica moderna permite rectificar el voltaje de 220 Volts 50 Hz, convertirlo nuevamente a alterno, pero con una frecuencia más alta, bajarlo con un transformador de alta frecuencia mucho menos pesado y enderezarlo nuevamente.
Es difícil, pero el resultado será un dispositivo con un orden de magnitud (10 veces) menos de masa. En conjunto llaman inversor, aunque en realidad el inversor es solo una parte del equipo.
En el caso de un automóvil, el inversor convierte un voltaje de CC de 12 voltios en un voltaje de CA de alta frecuencia, luego lo transforma en un voltaje aumentado hasta 220, formando una sinusoide o una forma de corriente de salida similar con poderosos interruptores semiconductores.
Este voltaje puede alimentar equipos de cómputo, electrodomésticos, herramientas y todo lo que tenga una entrada de 220 Voltios 50 Hz. Muy útil para viajes y viajes donde se puede necesitar alimentación de CA móvil.
Algunos vehículos vienen equipados de fábrica con un inversor. Especialmente camiones, donde es necesario brindar a la tripulación el máximo confort en el hogar.
En otros modelos, el inversor es fácil de instalar como equipo adicional, para lo cual el mercado ofrece una amplia variedad de productos y kits, pero el procedimiento de selección no siempre es claro para el consumidor.
¿Cuál es la diferencia entre un inversor de coche caro y uno barato?
Es poco probable que los circuitos de convertidores caros y baratos sean de interés para la mayoría de los consumidores, y los profesionales ya lo saben todo, por lo que se pueden distinguir diferencias puramente prácticas:
- Calidad tensión sinusoidal de salida - para los simples, la forma de la señal está lejos de ser una sinusoide, más bien es un meandro altamente distorsionado, los costosos intentan suprimir los armónicos innecesarios tanto como sea posible, lo cual es importante para muchos dispositivos diseñados para seno puro;
- Potencia máxima los inversores más simples le permitirán alimentar la carga de un teléfono o una computadora portátil débil, ni siquiera sacarán una buena computadora portátil para juegos, sin mencionar una herramienta eléctrica;
- Muchos aparatos eléctricos requieren importantes Liberación de energía al comienzo del trabajo, pasando luego al consumo nominal, lo que significa que debe tener un margen en términos de potencia o pico de carga inicial;
- Conexión inversor una clase baja se hace incluso desde la toma del encendedor de cigarrillos, las más sólidas necesitan un cableado separado directamente de la batería, de lo contrario, las fallas provocarán fallas de funcionamiento y fusibles quemados;
- Los convertidores baratos tienen mucho clasificaciones de potencia exageradas con dimensiones, precio y consumo modestos, los fabricantes serios escriben con mayor honestidad.
Incluso si el dispositivo es caro y potente, alimentar a los consumidores con grandes sobretensiones al principio puede requerir equiparlos con una electrónica especial de arranque suave, hacer girar gradualmente los rotores de los motores eléctricos y cargar los condensadores de entrada de los filtros.
Cómo hacer 12 de 220 voltios
La práctica ha desarrollado varios enfoques prácticos.
Convertidores de encendedores de cigarrillos chinos de baja potencia
Cuando se supone que debe funcionar con potencias de hasta un máximo de 200 vatios, puede comprar un convertidor económico que se conecta al encendedor de cigarrillos.
Además, incluso 200 es realmente poco alcanzable, el cálculo más simple sobrecargará el fusible estándar. Se puede reemplazar por uno un poco más potente, pero esto es peligroso, el cableado y los conectores se sobrecargarán. Puedes pensar en ello como solo un margen.
La baja potencia se compensa con el bajo precio, la compacidad, la facilidad de conexión y la falta de ruido del ventilador.
En cuanto a la confiabilidad, debe elegir un fabricante conocido. Hay una gran cantidad de oscuros "sin nombre" en el mercado, no mucho antes del incendio.
Potente inversor alimentado por batería
A partir de potencias de 300 vatios y hasta kilovatios, se requerirá un convertidor con ventilación forzada y conexión directa a la batería, ya con su propio fusible.
Puede elegir un dispositivo con una onda sinusoidal relativamente limpia, un buen margen de corriente de entrada y alta confiabilidad.
Las capacidades están limitadas solo por el gasto excesivo de la batería del automóvil. 1 kilovatio es aproximadamente 100 amperios de consumo en el circuito primario, no todas las baterías son capaces de esto en modo a largo plazo y seguramente se descargarán rápidamente.
Incluso arrancar el motor no ayudará, los generadores no están diseñados para tal potencia.
Instalación de un generador de gasolina o diesel en el automóvil.
Todos los problemas se resolverán equipando un automóvil de turismo o de trabajo con una planta de energía autónoma de combustible líquido.
Con todas sus deficiencias en forma de ruido, la imposibilidad de trabajar sobre la marcha, una gran masa y un precio elevado.
Pero el poder aquí ya está prácticamente limitado solo por el precio del dispositivo y la capacidad de carga del automóvil, y el diseño encapsulado ahorra ruido hasta cierto punto.
