¿Cómo funciona un volante?

Los automóviles modernos consisten en muchas partes y componentes, cada uno de los cuales juega un papel importante.

¿Qué es un volante y cuál es su papel?
 

El volante, por regla general, es un disco de metal pesado con un diámetro de 12 a 15 pulgadas, fuera del cual hay una corona de engranaje de metal. Está montado en el cigüeñal del motor y se encuentra dentro. Por lo tanto, el volante está estructuralmente conectado directamente al motor, el embrague y la caja de cambios.

Las funciones que realiza el volante son varias:
 

Ayuda a arrancar el motor.
Cuando subes al auto y giras la llave de encendido, un pequeño engranaje llamado "Bendix" se enciende con el volante y lo gira. Él, a su vez, gira el cigüeñal, que comienza el ciclo de compresión necesario para arrancar el motor. Tan pronto como arranca el motor de combustión interna, el Bendix se "retira" y permite que el volante gire suavemente.

Normaliza la velocidad del motor
Después de arrancar el motor, el cigüeñal convierte el movimiento de los pistones hacia arriba y hacia abajo en movimiento giratorio. Sin embargo, este movimiento es oscilatorio, ya que la potencia se genera solo 2 o 4 veces (dependiendo de si los cilindros son cuatro u ocho) por revolución del motor. Para mantener una velocidad constante de rotación del cigüeñal con cada movimiento de los pistones, la inercia utiliza la masa del volante.

Reduce la vibración del motor.
Dado que los pistones están desplazados del centro del cigüeñal, el motor vibra violentamente porque cada pistón se mueve en un ángulo diferente. La gran masa del volante inhibe este movimiento y ayuda a estabilizar y equilibrar el motor y reducir la vibración en todo el automóvil.

Reduce el desgaste de los componentes.
Al estabilizar las vibraciones y suavizar la velocidad del motor, el volante limita el desgaste de otros componentes importantes de la transmisión.

Tipos de volantes y sus características.
 

Los automóviles modernos utilizan principalmente volantes de una pieza (masa simple) y dos masas (DMF). Cada uno de los tipos tiene sus propias características, ventajas y desventajas.

Volante de masa simple
Este tipo de volante está muy extendido entre los modelos de automóviles más antiguos. De hecho, estos son discos masivos de hierro fundido con una estructura continua con un diámetro de 300 a 400 mm. Fuera de los volantes de masa simple, se instala un anillo de acero.

Las principales ventajas de este tipo de volantes son su diseño simple y bajo costo.
Sin embargo, los volantes de masa única tienen un inconveniente grave: no pueden absorber las vibraciones torsionales lo suficientemente bien.
Volante de dos masas
Los volantes de dos masas, también llamados amortiguadores o volantes de dos masas, son un desarrollo relativamente moderno, utilizado por primera vez en automóviles en 1985.

¿Qué significa?

Estructuralmente, este tipo de volante consta de dos discos separados, que están interconectados por cojinetes radiales y de empuje. Un disco es parte del cigüeñal y el otro es parte del embrague. Entre los discos hay un mecanismo de amortiguación cargado por resorte que amortigua las vibraciones y protege la caja de cambios de las cargas de vibración.

Entre las ventajas de los volantes de doble masa se puede observar que reducen significativamente las vibraciones transmitidas por el motor a la transmisión, protegen los engranajes contra sobrecargas y reducen el consumo de combustible.
Sin embargo, debemos admitir que este tipo de volante tiene varios inconvenientes, el principal es que no son tan confiables como solos.
Es indiscutible que los resortes a los que están conectados los discos de amortiguación experimentan cargas significativas, lo que conduce a su rápido desgaste. Otra desventaja es que siguen siendo significativamente más caros que los individuales.
Cada volante, de masa simple o doble, cuando se usa correctamente, es lo suficientemente resistente a la carga. Si somos un poco más específicos, diremos que con el uso adecuado los volantes pueden soportar un kilometraje de más de 350 mil kilómetros. Por supuesto, el volante está sujeto a cargas pesadas y puede desgastarse mucho antes de lo esperado por los fabricantes.

Problemas importantes que requieren el reemplazo del volante

Los problemas con el volante están relacionados principalmente con el funcionamiento incorrecto del automóvil. En particular, qué puede hacerte cambiar el volante:

Sobrecalentamiento crítico
La aparición de grietas y desgaste en la superficie de fricción.
sobrecalentamiento o fuga de aceite dentro del volante de doble masa
destrucción de sus muelles de arco, etc.
Advertencia de síntomas de un problema de volante
 

Problema de conmutación
Cuando intenta cambiar de marcha, pero en lugar de que el embrague reaccione de manera adecuada, la siguiente marcha no puede avanzar o retroceder, pero vuelve inmediatamente a la anterior, lo más probable es que se deba a un volante desgastado. En este caso, escuchará un ruido fuerte, como el rectificado y la fricción.

Olor a quemado
Uno de los principales síntomas de un volante gastado es el olor a quemado, que se puede sentir incluso dentro del automóvil. Este olor ocurre cuando el embrague funciona mal, lo que produce mucho calor.

Vibración cuando presiona el pedal del embrague
Si comienza a sentir vibraciones cuando presiona el pedal del embrague, esto generalmente es una señal de desgaste en los cojinetes de resorte del volante.

Choque fuerte al arrancar un motor frío
Aclaramos que este síntoma es característico de los volantes de dos masas. Cuando los resortes amortiguadores están desgastados y comienzas con un motor frío, escucharás un fuerte ruido retumbante.

Este traqueteo generalmente dura unos minutos después de encender el automóvil, luego de lo cual desaparece. Si comienza a escucharlo cada vez más a menudo por la mañana cuando enciende el automóvil, esta es una señal clara de que debe prestar atención al volante.

¿Es posible el mantenimiento del volante?

El servicio de volante es casi imposible de realizar. Por lo general, se verifica cuando se reemplaza el disco de embrague por desgaste dental u otros problemas. Si lo están, se reemplaza el volante, y si no hay problemas, puede continuar usándolo.

¿Se puede reparar el volante?

Un volante de masa simple es difícil de reparar, por lo tanto, cuando se desgasta, debe reemplazarse por uno nuevo. (Lo único que se puede reemplazar es una corona dental, si uno de los dientes está desgastado o roto).

Los volantes de dos masas comenzaron a reciclarse en los últimos años.

¿Qué significa la reparación del volante?
En términos generales, el reciclaje separa los dos discos del volante y los limpia bien. Luego, los cojinetes, los resortes y todos los demás elementos se reemplazan por otros nuevos, y ambos discos se remachan nuevamente. Finalmente, se realiza el ajuste, y si todo está en orden, el volante se instala en su lugar en el automóvil.

Este método de restauración de volantes de dos masas, como ya se mencionó, es bastante popular, pero no siempre da buenos resultados. A veces, cuando los discos se abren para su reutilización, esto no es posible.

Además, aunque casi todos los talleres de reparación ofrecen una garantía después de la eliminación, nadie puede garantizar que todos los artículos hayan sido reemplazados por otros nuevos.

¿Cómo cambiar un volante?

Reemplazar este componente es una tarea bastante difícil, y si no tiene buenos conocimientos técnicos y herramientas especializadas, será difícil que lo haga usted mismo. ¿Por qué?

Para reemplazar el volante, primero debe quitar la caja de cambios y el embrague. Esto no solo lleva mucho tiempo, sino que también requiere herramientas especializadas para ejecutarse correctamente.

Si todavía decide hacerlo usted mismo, le recomendamos que compre un kit de embrague con un volante en el kit. Por lo tanto, estará seguro de que se ha ocupado no solo del volante, sino también del embrague, y aquellos que son tan importantes para la operación eficiente del automóvil le durarán mucho tiempo.

Preguntas y respuestas

¿Cuáles son las principales funciones del volante motor? La tarea clave de un volante es transmitir el par a la canasta del embrague. El motor también se pone en marcha a través del volante, esta parte proporciona fuerzas de inercia que facilitan el funcionamiento del cigüeñal.

¿Qué es un volante y para qué sirve? Es una pieza en forma de disco unida al cigüeñal del motor. El volante asegura la uniformidad de las velocidades angulares del cigüeñal, la transmisión del par a la transmisión y la amortiguación de las vibraciones torsionales del motor.

¿Dónde está el volante del automóvil? Es un disco grande con un borde dentado al final. El volante está ubicado en la parte trasera del motor (en la unión del motor de combustión interna y la caja) en el lado opuesto de la correa de distribución.

¿Cómo funciona el volante del embrague? El volante monomasa gira con el cigüeñal. El volante bimasa también amortigua las vibraciones de torsión (en los volantes estándar, esta función la realizan los resortes del disco del embrague).