Cómo comprobar la válvula de purga con un multímetro
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La válvula de purga es parte del sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP) del vehículo. El mecanismo ayuda a evitar que los vapores de combustible generados por el motor escapen al medio ambiente o regresen al vehículo. Los almacena temporalmente en un bote de carbón. La válvula también ayuda a controlar la cantidad de vapor de combustible que eventualmente sale del recipiente de carbón.
En los vehículos modernos, el sistema es un solenoide controlado electrónicamente conectado a la potencia del motor. La válvula de purga se enciende gradualmente tan pronto como se enciende la ignición, pero el sistema EVAP tampoco funciona cuando el motor está apagado.
¡Hay momentos en que el sistema falla, lo que perjudica la salud de su automóvil! Esto es útil cuando sabe cómo probar la válvula de purga con un multímetro. Aparte de esto, también discutiremos los siguientes puntos:
- Consecuencias del fallo de la válvula de purga del adsorbedor
- ¿Debe hacer clic la válvula de purga?
- ¿Puede una válvula de purga defectuosa causar un fallo de encendido?
Maneras de probar la válvula de purga con un multímetro
El multímetro bien llamado es un dispositivo práctico que puede medir el voltaje, la resistencia y la corriente eléctrica.
Para probar la válvula de purga, compruebe la resistencia entre los terminales.
El procedimiento puede diferir según el modelo de vehículo, pero los pasos básicos siguen siendo los mismos.
A continuación se enumeran los pasos generales que se pueden utilizar para probar una válvula de purga que forma parte de un sistema EVAP:
- LocalizandoLo primero que debe hacer es apagar el motor durante al menos 15-30 minutos. Después de eso, trata de encontrar las válvulas de purga del auto. Idealmente, se puede encontrar detrás del silenciador o silenciador y se coloca en la parte superior. Este es un filtro de carbón EVAP con una válvula de purga en el interior. Para obtener más información sobre la ubicación del sistema, intente buscar en el manual del propietario del vehículo o busque un modelo en línea con una imagen del motor.
- Ajuste de cablesUna vez que encuentre la válvula de purga, verá que un arnés de 2 pines está conectado al dispositivo. El siguiente paso es desconectarlos y volverlos a conectar utilizando los cables adaptadores del multímetro que normalmente se incluyen en el kit de prueba. También se pueden comprar por separado. Los terminales de la válvula de purga deben conectarse a los cables del multímetro.
- pruebas El último paso es medir la resistencia. Los niveles ideales deben estar entre 22.0 ohmios y 30.0 ohmios; cualquier cosa más alta o más baja significará que la válvula debe ser reemplazada. Esto se puede hacer en el sitio si tiene un repuesto; de lo contrario, si desea llevarlo a la tienda, asegúrese de volver a conectar los arneses de cableado como antes.
¿Cómo sé si mi válvula de purga está defectuosa?
Hay muchos síntomas de un mal funcionamiento del sistema EVAP. Presta atención a:
Luz del motor El motor controla el solenoide de purga y si algo sale mal, la luz del motor se encenderá. Si se detecta un nivel más alto o más bajo de vapor de purga, se muestran códigos de error, incluidos P0446 o P0441. Recomendamos llevar el automóvil a un taller de reparación si nota los signos anteriores.
Problemas del motor Si la válvula de purga no está cerrada, la relación aire-combustible puede verse afectada negativamente por los vapores que escapan al medio ambiente. El motor responderá al cambio, lo que resultará en un arranque difícil o un ralentí irregular.
Menos consumo de gasolina Cuando el sistema EVAP no funciona de manera eficiente, inevitablemente reduce el rendimiento de la gasolina. En lugar de acumularse en la válvula de purga, el vapor de combustible comenzará a filtrarse en el medio ambiente, provocando una mayor combustión del combustible.
Bajo rendimiento en la prueba de valores atípicos El recipiente de EVAP es responsable de redirigir los vapores de combustible de regreso al motor. Esto ayuda a prevenir la liberación de humos tóxicos en el medio ambiente. En el caso de un solenoide defectuoso, no podrá controlar el humo y fallará la prueba de emisiones.
Almohadillas destruidas Dado que los vapores no podrán pasar si la válvula falla, la presión comenzará a acumularse. Con el tiempo, se volverá tan intenso que puede reventar los sellos de goma y las juntas. La consecuencia será una fuga de aceite, que puede ingresar al motor principal desde el sistema de escape, causando daños graves. La razón más común para que una válvula de purga funcione perfectamente es que se atascan piezas de carbón o material extraño, dejando el mecanismo parcialmente cerrado o abierto. Necesita reemplazo o limpieza.
¿Debe hacer clic la válvula de purga?
La respuesta corta a la pregunta es ¡sí! La válvula de purga generalmente hace un chasquido o un tictac. Sin embargo, en un automóvil con las ventanillas cerradas, no debería notarse. Si se vuelve demasiado fuerte y se puede escuchar dentro del automóvil, puede ser motivo de preocupación. El solenoide necesita ser revisado.
Una posibilidad es que la válvula de purga comenzó a dejar que el vapor entrara en el motor al repostar. Esto conducirá a un inicio áspero y problemas como se mencionó anteriormente.
¿Puede una válvula de purga defectuosa provocar un fallo de encendido?
Una válvula de purga defectuosa puede provocar un fallo de encendido si la situación se deja desatendida por un tiempo. A medida que los humos comiencen a acumularse en exceso en el sistema EVAP o en el filtro de carbón, la válvula no podrá abrirse a tiempo.
Si el proceso continúa con el tiempo, los gases se filtrarán en los cilindros del motor, lo que provocará la combustión de cantidades anormales de combustible y gases. Esta combinación hará que el motor se detenga y luego falle. (1)
El veredicto final
La válvula solenoide es un componente importante del vehículo. Si nota alguno de los problemas enumerados anteriormente, el automóvil debe repararse de inmediato. Si desea probar el recipiente usted mismo, puede seguir los pasos con un multímetro y el dispositivo le dirá si tiene una válvula defectuosa. (2)
Como le hemos presentado cómo verificar la válvula de purga con un multímetro, también puede verificar. Es posible que desee consultar la mejor guía de selección de multímetros y decidir cuál se adapta a sus necesidades de prueba.
Esperamos que este artículo tutorial te ayude. ¡Buena suerte!
Recomendaciones
(1) sistema EVAP: https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) válvula solenoide: https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve
