Cómo probar un sensor de cigüeñal de 3 hilos con un multímetro

En algunos modelos de coche, con el paso del tiempo o con un uso intensivo, el componente puede fallar. Entre ellos, el sensor de posición del cigüeñal puede causar varios problemas que provocan diversos síntomas.

Por eso es importante detectar un fallo o problema lo antes posible. En este caso puedes utilizar diferentes herramientas, aunque un multímetro puede ser la mejor opción. En concreto, un multímetro digital te permite realizar comprobaciones sin mayores inconvenientes.

¿Cómo comprobar el sensor de posición del cigüeñal?

Si necesita revisar esta parte específica de su vehículo, probablemente esté experimentando uno de los siguientes problemas.

• Condiciones de arranque y parada.
• Arranque, no estado de arranque
• Es dificil empezar
• indecisión
• Acertijo ocioso
• Mala aceleración
• Otoño
• Mayor consumo de combustible
• Compruebe si la luz del motor está encendida

Con esto, deberá seguir los pasos para verificar que el sensor CKP de tipo inductivo esté funcionando correctamente. Debe consultar el manual de reparación del vehículo para conocer las especificaciones requeridas.

• Aquí sería mejor si primero desconecta el sensor CKP.
• A continuación, debe configurar el DMM seleccionando el rango inferior en la escala de voltaje de CC.
• Gire la llave del coche a la posición de encendido sin arrancar el motor.
• Entonces sería mejor si conectaras los cables rojo y negro. 
• Aquí es importante evitar que el motor arranque, o puede quitar el fusible y desactivar el sistema de combustible.
• Una vez que se alcance este punto, seleccione la escala de voltaje de CA de rango bajo en el voltímetro.
• Para obtener la lectura de su medidor, debe conectar los cables de su voltímetro a ciertas partes del motor. Esta parte deberá reemplazarse si no se detecta un pulso de voltaje.

¿Cómo restablecer el sensor del cigüeñal sin un escáner?

Puede ser que su vehículo no esté siendo utilizado con un escáner como los que existen en estos días. Sin embargo, siguiendo estos pasos, puede restablecer el sensor del cigüeñal.

• La temperatura del refrigerante y del aire debe ser de 5 grados centígrados. A partir de este momento, debería poder arrancar el motor y mantenerlo en punto muerto durante aproximadamente 2 minutos.
• En este punto, debe hacer que su automóvil alcance una velocidad de 55 mph durante unos 10 minutos. El objetivo es que el motor del automóvil se caliente a la temperatura de funcionamiento correcta.
• Una vez que haya alcanzado este nivel de temperatura, continúe a la misma velocidad durante otros 6 minutos.
• Después de 6 minutos, reduzca la velocidad a 45 mph sin usar los frenos y continúe conduciendo durante un minuto.
• Cada 25 segundos, debe reducir la velocidad y completar cuatro ciclos sin usar los frenos.
• Después de cuatro ciclos, debe continuar conduciendo a 55 mph durante 2 minutos.
• Finalmente, detenga el automóvil con los frenos puestos y manténgalos presionados durante 2 minutos. Además, la caja de cambios debe estar en punto muerto y el pedal del embrague pisado.

¿Se puede restablecer el sensor de posición del cigüeñal?

Una forma efectiva de hacer esto es usar el terminal negativo de la batería para desconectar la batería. Después de eso, debes mantener la batería desconectada durante una hora y volver a conectarla.

Este procedimiento le permitirá restablecer la luz de verificación del motor. Entonces, después del procedimiento, la memoria a corto plazo debe borrarse porque la energía electrónica se ha agotado.

¿Es difícil cambiar el sensor del cigüeñal?

Al reemplazar el sensor del cigüeñal durante el procedimiento, pueden ocurrir algunos problemas. Aquí notará que hay una barra larga entre los componentes. Entonces este componente puede atascarse en el bloque y causar problemas. (2)

Por lo tanto, es necesario sujetar firmemente el sensor después de aflojarlo. Se requiere un movimiento giratorio para quitar esta parte del bloque del motor. A partir de ahí, puedes reemplazar el sensor del cigüeñal para evitar muchos inconvenientes en tu auto.

¿Cómo verificar si el sensor de posición del árbol de levas está defectuoso?

A veces, el sensor de posición del árbol de levas puede fallar debido al desgaste con el tiempo. Por esta razón, algunas señales útiles le permitirán saber si necesita reparar o reemplazar un componente.

1. El auto se detiene repetidamente: El vehículo puede acelerar lentamente, la potencia del motor ha disminuido o el consumo de combustible es insuficiente. El sensor de posición del árbol de levas debe reemplazarse cuando aparece una de estas señales en el vehículo. Estos problemas pueden ser un signo de varios otros problemas. (1)

2. Verifique que la luz del motor esté encendida: Tan pronto como el sensor de posición del árbol de levas tiene ciertos fallos de funcionamiento, este indicador se enciende. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este indicador puede encenderse por otros motivos.

3. El coche no arranca: Si está experimentando los problemas anteriores, es probable que su automóvil esté a punto de no arrancar. El sensor de posición del árbol de levas puede fallar y provocar el desgaste de otras partes del vehículo. Por supuesto, esta es la peor situación que puede ocurrir mientras se conduce o se estaciona.

Conclusión

Como habrás notado, es muy importante usar un multímetro para verificar si el sensor del cigüeñal está funcionando. Una falla de este componente puede provocar una cascada de problemas para su vehículo.

Así evitarás muchos problemas y fallos en el futuro. Esto no significa nada más que una reducción en el dinero que necesitará para futuras reparaciones. 

Esperamos que este artículo te ayude. También puede consultar otros artículos de tutoriales, como Cómo probar un condensador con un multímetro y Cómo probar una válvula de purga con un multímetro.

También hemos elaborado una guía para usted sobre cómo elegir los mejores multímetros disponibles en el mercado; Haga clic aquí para verlos.

Recomendaciones

(1) árbol de levas - https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) cigüeñal - https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft