Cómo comprobar un fusible con un multímetro
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Los circuitos eléctricos son únicos en el sentido de que los componentes más pequeños juegan el papel más importante en ellos.
El fusible es uno de esos pequeños componentes de autosacrificio que evita subidas de tensión inesperadas que pueden inutilizar todo el circuito.
¿El dispositivo en su casa o automóvil no recibe energía? ¿Sospechas que el problema está en la caja de fusibles? ¿Cómo sabe si un fusible está quemado, lo que podría estar causando su problema?
En solo unos pocos pasos, aprenderá cómo probar un fusible con un multímetro de esta guía.
Empecemos.
¿Cómo funciona un fusible?
Los fusibles son componentes simples diseñados para proteger los circuitos eléctricos de subidas de tensión o sobrecargas.
Consisten principalmente en una pequeña cuerda o alambre de metal que se derrite o "sopla" cuando pasa un exceso de corriente a través de él. La corriente que puede contener un fusible se conoce como su corriente nominal, que varía de 10 A a 6000 A.
El tipo de fusible más común utilizado en diversas aplicaciones eléctricas es el fusible de cartucho, que tiene forma cilíndrica, generalmente transparente, con dos orejetas de metal en cada extremo.
En su interior hay una cadena de metal que conecta estos dos terminales y se quema por el exceso de corriente para evitar el flujo de corriente eléctrica entre ellos.
Herramientas necesarias para comprobar el fusible
Para comprobar el fusible que necesita:
- multímetro
- Extractor de fusibles automotriz
Cómo comprobar un fusible con un multímetro
Configure su multímetro en el rango de 200 ohmios para medir la resistencia, coloque las sondas negativa y positiva del multímetro en cada extremo del fusible y espere hasta que la lectura sea cero (0) o cercana a cero, lo que significa que el fusible está bien. Si obtiene una lectura "OL", entonces el fusible está dañado y necesita ser reemplazado.
Echaremos un vistazo detallado a cada uno de estos pasos, así como a cualquier otro paso importante.
- saca el fusible
El primer paso es quitar el fusible del circuito en el que se encuentra. Por supuesto, cómo se quita un fusible depende del circuito, dispositivo o tipo de fusible.
En cualquier caso, antes de hacer esto, desconecte la fuente de alimentación para evitar una descarga eléctrica fatal. También debe tener cuidado al quitar el fusible para no dañarlo.
- Pon el multímetro en ohmios
La verificación de fusibles en busca de fallas requiere verificar su resistencia. Para medir la resistencia con un multímetro, gira su dial a la posición Ohm.
La configuración de ohmios está representada por el símbolo Omega (Ohm) en el multímetro y, como verá, también tiene varios rangos (2 MΩ, 200 kΩ, 20 kΩ, 2 kΩ y 200 Ω).
El límite de 200 ohmios es el rango apropiado en el que configura su multímetro, ya que es el rango más alto más cercano que brinda los resultados más precisos.
Además, también puede configurar el multímetro en modo continuo, que generalmente se indica con el símbolo de onda de sonido.
Ahora, mientras que el modo de continuidad también es bueno para verificar si una cuerda de metal está rota o no, no brinda un diagnóstico detallado.
La configuración de ohmios es la mejor, ya que te dice si el fusible está dañado, incluso si la cadena de metal no está rota. Dé prioridad a la configuración de ohmios.
Para verificar si el multímetro está configurado correctamente, coloque los cables positivo y negativo uno encima del otro.
Con la configuración correcta, obtendrá cero (0) o cerca de él con la configuración de ohmios, o escuchará el pitido del multímetro en modo continuo. Si los recibió, continúe con el siguiente paso.
- Coloque los cables del multímetro en cada extremo del fusible.
Aquí simplemente coloca los cables del multímetro en cada extremo de la clavija del fusible, independientemente de la polaridad.
Medir la resistencia no requiere una colocación estricta del cable positivo o negativo en un extremo específico, así que no tienes que preocuparte por eso. Después de que los cables hayan hecho el contacto adecuado, verifique la lectura en la pantalla del medidor.
- Calificar resultados
Los resultados son bastante simples. En el modo de continuidad, si el multímetro emite un pitido, significa que hay continuidad entre las dos terminales del multímetro (el filamento de metal está bien). Si no escucha un pitido, el fusible está fundido y debe reemplazarse.
Sin embargo, incluso cuando el multímetro emite un pitido, la cuerda de metal aún puede tener algunos defectos, y aquí es donde es útil una prueba de resistencia.
Si el multímetro está en la configuración de ohmios, se espera que los buenos fusibles le den un valor de resistencia de cero (0) o cercano a cero.
Esto significa que hay un camino continuo entre los dos cables del multímetro (la cuerda de metal sigue siendo buena), y también significa que la corriente puede fluir fácilmente a través de ella si es necesario.
Un valor superior a 1 significa que hay demasiada resistencia dentro del fusible, lo que puede ser la razón por la que no fluye suficiente corriente a través de él.
El multímetro también puede mostrarle "OL", lo que indica que no hay continuidad en el fusible (la cuerda de metal está fundida) y el fusible debe reemplazarse.
Comprobación de fusibles de coche con un multímetro
Los fusibles automotrices tienen una forma inusual, ya que tienen "cuchillas" en ambos lados, no protuberancias. También duran más que los fusibles regulares y están ubicados en la caja de fusibles.
Para probar el fusible de un automóvil, asegúrese de que esté apagado, consulte la tabla de fusibles de su automóvil para encontrar el fusible específico para el dispositivo defectuoso y luego retire el fusible con un extractor de fusibles.
Ahora lo revisa visualmente en busca de manchas oscuras que indiquen un fusible quemado o quemado, o intente verificar si la cuerda está rota si el fusible es transparente. Señalan un fusible defectuoso que necesita ser reemplazado.
Si no encuentra nada malo después de una inspección visual, siga el proceso normal de verificar los fusibles con un multímetro. Configure el medidor en el rango de 200 ohmios, coloque las sondas del multímetro en los dos extremos de las cuchillas del fusible y verifique el valor en la pantalla después de que se haya hecho el contacto adecuado.
Si obtiene un cero, un valor cercano a cero o un pitido, el fusible está bien. Leer "OL" o cualquier otro valor significa que el fusible está defectuoso y debe reemplazarse.
Finalmente, cuando reemplace los fusibles, asegúrese de usar un fusible nuevo con el mismo amperaje que el fusible defectuoso. Haces esto para evitar instalar un fusible que consuma más corriente de la necesaria, lo que podría dañar el dispositivo o el circuito que está diseñado para proteger.
Vídeo guía
Puedes encontrar todo el proceso en nuestra videoguía:
Si bien puede probar un fusible sin un multímetro, un multímetro digital es la forma más fácil de determinar si un fusible está dañado. También es útil para otros diagnósticos eléctricos.
Conclusión
La verificación de fusibles con un multímetro es uno de los procedimientos de diagnóstico eléctrico más fáciles de seguir si sigue nuestros consejos. Simplemente coloque sondas de multímetro en cada extremo y espere un pitido o un valor cercano a cero.
Asegúrese de quitar el fusible del dispositivo eléctrico antes de revisarlo y también reemplace el fusible defectuoso con un fusible de la misma clasificación.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo saber si un fusible está dañado?
El fusible está defectuoso si encuentra que su hilo está roto o tiene una mancha oscura, lo que indica un incendio. También usa un multímetro para medir la continuidad o la resistencia, que debe estar cerca de cero.
¿Cuál es la causa más común de un fusible del medidor quemado?
La causa más común de fusibles quemados es la sobrecarga del circuito. La sobrecarga del circuito ocurre cuando demasiados electrodomésticos consumen corriente en el circuito a través de un fusible, lo que hace que el circuito se funda.
