Cómo revisar las bolsas de aire

Teniendo en cuenta el hecho de que los soportes (también son almohadas) del motor de combustión interna sirven en promedio 80-100 mil kilómetros, no es de extrañar que muchos propietarios de automóviles no estén familiarizados con la avería de estas piezas. Pero si el automóvil ya no es nuevo y han aparecido más vibraciones en el compartimiento del motor, entonces debe pensar en cómo verificar los cojines del motor de combustión interna.

Analizaremos aquí todos los puntos principales relacionados con el diagnóstico de averías y métodos de verificación. En resumen, la información sobre cómo se verifican las almohadas se recopila en la tabla y, a continuación, consideraremos en detalle cualquiera de sus métodos. Si primero está interesado en "cómo se ve", "dónde está ubicado" y "por qué es necesario", consulte el artículo sobre los soportes de ICE.

¿Cómo puedes comprobar	Cojines de caucho-metal	Soportes hidráulicos con control mecánico	Soportes hidráulicos con control electrónico de vacío
Inspección externa del compartimiento del motor	✔	✔	✔
Inspección exterior desde debajo del coche.	✔	✔	✔
Método para verificar la vibración de un automóvil con transmisión automática.	✔
Método de prueba de la manguera de vacío	✔

¿Cuándo necesita revisar las almohadas del motor de combustión interna?

¿Cómo entiendes que necesitas un diagnóstico de airbag de motor de combustión interna? Los signos de daño en esta parte son los siguientes:

Soporte de motor dañado

• vibración, posiblemente fuerte, que siente en el volante o en la carrocería del automóvil;
• golpes en el compartimiento del motor, que son audibles incluso en ralentí;
• choques de transmisión durante la conducción (especialmente en máquinas automáticas);
• golpes debajo del capó cuando se conduce sobre baches;
• intensificación de vibraciones, choques, golpes al arrancar y al frenar.

Tan Si su automóvil "patea", "tiembla", "golpea", especialmente durante el cambio de modo del motor, el cambio de marcha, el arranque y el frenado, entonces el problema probablemente esté en el amortiguador del motor.

No siempre es la almohada la que causará los problemas descritos anteriormente. Las vibraciones, los choques y los golpes pueden ser causados ​​por problemas con los inyectores, la caja de cambios y las violaciones elementales de los sujetadores de protección del cárter o las partes del sistema de escape. Pero sea como sea, comprobar las almohadas ICE es la operación más sencilla que se puede realizar. Identificará la causa de los problemas con una inspección visual o comprenderá que debe pasar a verificar otras opciones.

Cómo comprobar el soporte del motor

Existen varios métodos básicos para comprobar las almohadas ICE. Dos son universales y se utilizan tanto para el diagnóstico de cojinetes ICE de caucho-metal tradicionales como para cojinetes hidráulicos. Si tiene un Toyota, Ford u otro automóvil extranjero en el que están instalados los soportes hidráulicos, la verificación del rendimiento de las almohadas del motor de combustión interna se puede realizar mediante otros métodos, incluido incluso el uso de un teléfono inteligente. Considerémoslos todos en detalle.

Comprobación de los cojines de caucho-metal del motor de combustión interna

El primer método, que ayudará a determinar el desglose: el más simple, pero el menos informativo. Abra el capó, pídale al asistente que arranque el motor y luego muévase lentamente, conduciendo literalmente 10 centímetros, luego encienda la marcha atrás y retroceda. Si el motor de combustión interna cambia de posición como consecuencia de cambiar los modos de conducción del coche, o vibra demasiado, lo más probable es que el problema esté en las almohadas. Lo mejor de todo es que este método es adecuado para verificar el derecho, también es el soporte superior del motor, es claramente visible debajo del capó. Sin embargo, varias almohadas pueden fallar a la vez o un problema con el soporte inferior, por lo que vale la pena pasar a la siguiente opción.

Ayudará a verificar la violación de la integridad y verificar el estado de todas las almohadas. segundo método. Para él, necesitará un foso o paso elevado, un gato, un soporte o soporte, un soporte o una palanca fuerte. Luego sigue el algoritmo.

1. Levante la parte delantera del automóvil con un gato (si tiene un motor trasero, entonces el trasero).
2. Apoye la máquina levantada con puntales o un soporte/bloque.
3. Use el gato liberado para colgar el motor y quitar su peso de los soportes.
4. Examine los soportes del motor en busca de daños.

Comprobación del cojín hidráulico con el motor en marcha

Inspección visual del soporte de caucho-metal

¿Qué puedes ver al examinarlos? Rastros de destrucción o daño a la estructura, rupturas, grietas, deslaminación de la capa de caucho, deslaminación del caucho de la parte metálica. Durante la inspección, se debe prestar especial atención a las uniones de caucho con metal.

Cualquier daño notable a la almohada significa su falla. Esta pieza no está reparada ni restaurada. Si está defectuoso, sólo hay que cambiarlo.

Si una inspección visual no dio resultados, también se debe realizar un procedimiento. Pídale a un asistente que tome una palanca o palanca y mueva ligeramente el motor alrededor de cada una de las almohadas. Si hay un juego notable en el punto de fijación, solo necesita apretar el montaje de los soportes. O mediante tales acciones, podrá identificar la separación del soporte de goma de su parte metálica.

Método para determinar la fuente de vibración.

Si la inspección no ayuda y las vibraciones continúan, puede usar el método descrito en este video. Para determinar con precisión el origen de la vibración, ya que puede provenir no solo del motor de combustión interna, sino también de la caja de cambios, el tubo de escape o la protección que toca el cárter, los especialistas de las estaciones de servicio utilizan un gato con almohadilla de goma. El dispositivo sustituirá al soporte, asumiendo toda la carga sobre sí mismo. Al colgar alternativamente el motor en puntos cercanos a los soportes nativos, determinan dónde desaparece la vibración durante tales manipulaciones.

Cómo verificar las almohadas ICE en un VAZ

Si hablamos de los autos VAZ más populares, por ejemplo, el modelo 2170 (Priora), entonces todas las almohadas son ordinarias, de caucho y metal. Incluso el moderno Lada Vesta no usa hidrosoportes. Por lo tanto, para los "jarrones", solo es relevante la inspección externa de las bolsas de aire descritas anteriormente, pero solo si se instalan soportes estándar y no actualizados, ya que existen opciones alternativas de terceros fabricantes, o bolsas de aire que son adecuadas de otros coches. Por ejemplo, en Vesta, como reemplazo del cojín derecho original (artículo 8450030109), se utiliza un soporte hidráulico de BMW 3 en la carrocería de E46 (artículo 2495601).

Los rasgos característicos de las almohadas VAZ ICE "muertas" son:

• sacudidas demasiado fuertes y agudas del motor;
• el volante se contrae a altas velocidades;
• golpea los engranajes mientras conduce.

Cómo comprobar los airbags del motor derecho, trasero, delantero e izquierdo

Dependiendo del diseño del automóvil, las almohadas se pueden instalar en diferentes lugares. Por ejemplo, en los automóviles VAZ 2110-2112, se utilizan un soporte superior (conocido como "guitarra"), lateral derecho e izquierdo, así como almohadas traseras. La mayoría de los vehículos Mazda tienen soportes derecho, izquierdo y trasero. Muchos otros automóviles (por ejemplo, Renault) tienen: derecho, delantero y trasero.

La mayoría de las veces, es la almohada correcta la que se instala en la parte superior del automóvil, por lo que también se la puede llamar la superior. Por lo tanto, el primer método de verificación, sin foso, es el más adecuado específicamente para el soporte derecho (superior). El segundo método es para las almohadillas delanteras y traseras que sujetan el ICE debajo.

Tenga en cuenta por separado la peculiaridad de que en diferentes modelos de automóviles no todas las almohadas pueden ser del mismo tipo. Suele pasar que los soportes son hidráulicos en la parte superior, y caucho-metal en la parte inferior. En los automóviles caros, todos los soportes son hidráulicos (también se les puede llamar gel). Puede verificarlos utilizando los métodos que se describirán a continuación.

Vídeo de cómo comprobar las bolsas de aire ICE

Comprobación y sustitución de la almohada derecha ICE Logan

Comprobación y sustitución de cojinetes de motor en VAZ 2113, 2114, 2115

Comprobación del cojín hidráulico del motor de combustión interna

Método de balanceo y vibración El motor de combustión interna en el arranque también es relevante para revisar los cojines hidráulicos (gel), pero también vale la pena inspeccionar su cuerpo en busca de fugas de fluido hidráulico. Debe mirar tanto en la parte superior del soporte, donde hay agujeros tecnológicos, como en la parte inferior, donde puede desgastarse. Esto se aplica a todos los cojines hidráulicos, tanto con control mecánico como con vacío electrónico.

Los cojines hidráulicos averiados son mucho más fáciles de identificar que los convencionales. No será posible no notar las sacudidas del motor de combustión interna, los golpes, la vibración en la carrocería al arrancar, la conducción sobre baches y al pasar un bache, o el retroceso en la perilla de la palanca de cambios. también es más fácil detectar el juego en la dirección vertical y horizontal al aflojar un motor de combustión interna levantado con un soporte.

El metodo mas facil, con el que puede verificar la capacidad de servicio del cojín hidráulico superior derecho: al poner el automóvil en el freno de mano, acelere mucho. Cualquier conductor puede notar las desviaciones del motor de combustión interna y la carrera en el soporte.

Comprobación de los cojinetes hidráulicos del motor de combustión interna

La siguiente manera adecuado para vehículos con soportes de motor hidráulicos en vehículos con transmisión automática. Requerirá un teléfono inteligente con un programa de medición de vibraciones instalado (por ejemplo, Accelerometer Analyzer o Mvibe). Primero encienda el modo de manejo. Luego mire en la pantalla para ver si el nivel de vibración ha aumentado. Luego haz lo mismo en marcha atrás. Determine en qué modo el motor de combustión interna vibra más de lo normal. Luego, pídale al asistente que se siente al volante, mientras usted mismo mira el motor de combustión interna. Deje que encienda el modo en el que las vibraciones se han intensificado. Preste atención a qué lado se hunde el motor en este momento: es esta almohada la que está dañada.

también un método de prueba adecuado para vehículos exclusivamente con soportes hidráulicos que utilizan control electrónico de cojín de vacío. Para hacer esto, debe encender el motor de combustión interna, y es mejor abrir la tapa de llenado de aceite, para que los golpes del motor de combustión interna se escuchen con mayor claridad. Luego, debe encontrar las mangueras de vacío que van a cada una de las almohadas. A la derecha generalmente se accede desde arriba simplemente abriendo el capó (como en este video). Retiramos la manguera de la almohada, la sujetamos con un dedo; si el golpe desaparece, entonces hay un espacio en la almohada y hay una despresurización, por lo que golpea.

Qué puede pasar si no cambias los soportes defectuosos

¿Qué pasará si no prestas atención a las posibles averías de los cojines del motor de combustión interna? Al principio, cuando la vibración y los golpes son imperceptibles, no sucederá nada crítico. Pero con la destrucción de las almohadas ICE, la unidad de potencia comenzará a transmitir vibraciones a las partes del chasis y comenzarán a fallar mucho más rápido, lo que podría ser en las mismas condiciones de funcionamiento. además, el motor puede golpear contra los elementos del compartimiento del motor y dañar varias tuberías, mangueras, cables y otras partes. Y el propio estado del motor de combustión interna puede sufrir por golpes constantes que no se apagan con nada.

Cómo alargar la vida de las almohadas ICE

Las almohadas ICE funcionan sobre todo en los momentos de las vibraciones más fuertes del motor. Esto es principalmente arrancar, acelerar y frenar. En consecuencia, un modo de conducción con arranque suave y menos aceleraciones y paradas bruscas prolonga la vida de los soportes del motor de combustión interna.

Por supuesto, estas piezas duran más en buenas carreteras, pero es muy difícil para nosotros influir en este factor. Así como para lanzamientos en temperaturas bajo cero, cuando la goma se endurece y tolera peor las vibraciones. Pero, en general, podemos decir que una conducción ordenada y tranquila puede prolongar la vida útil de muchas piezas, incluidos los cojines ICE.