Sensor de temperatura del aire de admisión

DTVV típica

Sensor de temperatura del aire de admisión es uno de los muchos sistemas y sensores en un automóvil. una avería en su funcionamiento puede afectar directamente al funcionamiento del motor de combustión interna, especialmente en la estación fría.

¿Qué es un sensor de aire de admisión y dónde se encuentra?

Sensor de temperatura del aire de admisión (abreviado DTVV o IAT en inglés) necesario para ajustar la composición de la mezcla de combustiblesuministrado al motor de combustión interna. Esto es necesario para el funcionamiento normal del motor en diferentes condiciones de temperatura. En consecuencia, un error en el sensor de temperatura del aire de admisión al colector amenaza con un consumo excesivo de combustible o un funcionamiento inestable del motor de combustión interna.

DTVV está ubicado en la carcasa del filtro de aire o detrás de ella. Depende del diseño del coche. Él realizado por separado o puede ser parte del sensor de flujo de masa de aire (DMRV).

¿Dónde está ubicado el sensor de temperatura del aire de admisión?

fallo del sensor de temperatura del aire de admisión

Hay varios signos de un mal funcionamiento del sensor de temperatura del aire de admisión. Entre ellos:

• interrupciones en el funcionamiento del motor de combustión interna al ralentí (especialmente en la estación fría);
• velocidad de ralentí demasiado alta o baja del motor de combustión interna;
• problemas con el arranque del motor de combustión interna (en heladas severas);
• reducción de la potencia del ICE;
• exceso de combustible.

Las averías pueden deberse a las siguientes razones:

• daño mecánico al sensor causado por partículas sólidas;
• pérdida de sensibilidad por contaminación (aumento de la inercia de los transitorios);
• voltaje insuficiente en el sistema eléctrico del vehículo o contactos eléctricos deficientes;
• falla del cableado de señal del sensor o su funcionamiento incorrecto;
• cortocircuito dentro de IAT;
• contaminación de los contactos del sensor.

Inspección y limpieza DTVV.

Comprobación del sensor de temperatura del aire de admisión

Antes de verificar el sensor de temperatura del aire de admisión, debe comprender el principio de su funcionamiento. El sensor se basa en un termistor. Dependiendo de la temperatura del aire entrante, DTVV cambia su resistencia eléctrica. Las señales generadas en este caso se envían al ECM para obtener la relación de mezcla de combustible correcta.

El diagnóstico del sensor de temperatura del aire de admisión debe realizarse sobre la base de medir la resistencia y la magnitud de las señales eléctricas que emanan de él.

La prueba comienza con el cálculo de la resistencia.. Para hacer esto, use un ohmímetro quitando el sensor del automóvil El procedimiento ocurre desconectando dos cables y conectándolos a un dispositivo de medición (multímetro). La medición se lleva a cabo en dos modos de funcionamiento del motor de combustión interna — “frío” ya toda velocidad.

Medición de tensión de alimentación

Medición de la resistencia del sensor

En el primer caso, la resistencia será de alta resistencia (varios kOhm). En el segundo, baja resistencia (hasta un kOhm). Las instrucciones de funcionamiento del sensor deben tener una tabla o gráfico con valores de resistencia según la temperatura. Las desviaciones significativas indican un funcionamiento incorrecto del dispositivo.

Como ejemplo, damos una tabla de la relación de temperatura y resistencia del sensor de aire de admisión para el motor de combustión interna del automóvil VAZ 2170 Lada Priora:

Temperatura del aire de admisión, °C	Resistencia, kOhm
-40	39,2
-30	23
-20	13,9
-10	8,6
0	5,5
+10	3,6
+20	2,4
+30	1,7
+40	1,2
+50	0,84
+60	0,6
+70	0,45
+80	0,34
+90	0,26
+100	0,2
+110	0,16
+120	0,13

En la siguiente etapa, verificar la conexión de los conductores al dispositivo de control. Es decir, utilizando un probador, asegúrese de que haya conductividad de cada contacto a tierra. Utilice un ohmímetro, que está conectado entre el conector del sensor de temperatura y el conector del dispositivo de control desconectado. En este caso, el valor debe ser 0 ohm (tenga en cuenta que necesita un pinout para esto). Verifique cualquier contacto en el conector del sensor con un ohmímetro con el conector desconectado contra tierra.

Medida de resistencia DTVV para Toyota Camry XV20

Por ejemplo, para verificar la resistencia del sensor en un automóvil Toyota Camry XV20 con un motor de 6 cilindros, debe conectar un ohmímetro (multímetro) a las salidas del sensor 4 y 5 (ver figura).

Sin embargo, la mayoría de las veces, DTVV tiene dos salidas de termistor, entre las cuales es necesario verificar la resistencia del elemento. También llamamos su atención sobre el diagrama de conexión IAT en el automóvil Hyundai Matrix:

Diagrama de conexión para DTVV con DBP para Hyundai Matrix

La etapa final de verificación es averiguar el voltaje en el conector. En este caso, debe encender el encendido del automóvil. El valor de la señal eléctrica debe ser de 5 V (para algunos modelos DTVV, este valor puede diferir, verifíquelo en los datos del pasaporte).

El sensor de temperatura del aire de admisión es un dispositivo semiconductor. Como resultado, no se puede configurar. Solo es posible limpiar los contactos, verificar los cables de señal y reemplazar completamente el dispositivo.

Reparación del sensor de temperatura del aire de admisión

¿Cómo puedo reparar el sensor de temperatura BB.

Más el tipo más simple de reparación IAT - limpieza. Para ello, necesitarás algún tipo de líquido limpiador (limpiador de carburadores, alcohol u otro limpiador). Sin embargo, recuerde que necesita trabajar con cuidado, con el fin de no dañe los contactos externos.

Si encuentra un problema en el que el sensor muestra la temperatura incorrecta, en lugar de un reemplazo completo, puede repararlo. Para esto comprar un termistor de iguales o similares caracteristicasque tiene un termistor ya instalado en el coche.

La esencia de la reparación es soldarlos y reemplazarlos en la carcasa del sensor. Para hacer esto, necesitará un soldador y las habilidades adecuadas. El beneficio de esta reparación es un importante ahorro de dinero, ya que el termistor cuesta alrededor de un dólar o menos.

Sustitución del sensor de temperatura del aire de admisión

El procedimiento de reemplazo no es difícil y no toma mucho tiempo. El sensor está montado en 1-4 pernos que deben desatornillarse, así como un simple movimiento para desconectar el conector de alimentación para quitar el sensor de aire de admisión de su lugar.

Al instalar un nuevo DTVV, tenga cuidado de no dañar los contactos, de lo contrario, el dispositivo fallará.

Al comprar un sensor nuevo, asegúrese de que sea adecuado para su automóvil. Su precio oscila entre $30 y $60, dependiendo de la marca del auto y del fabricante.