Cómo verificar la calidad del anticongelante para no estar en una situación peligrosa más adelante

Ningún motor de combustión interna durará mucho sin un enfriamiento oportuno. La mayoría de los motores están refrigerados por líquido. Pero, ¿cómo sabe que el anticongelante del automóvil ha agotado sus recursos y necesita ser reemplazado? Intentemos resolverlo.

¿Por qué es necesario cambiar el anticongelante?

Hay muchas piezas móviles en un motor que se calientan durante el funcionamiento. El calor debe eliminarse de ellos de manera oportuna. Para esto, se proporciona una llamada camisa en los motores modernos. Se trata de un sistema de canales por los que circula el anticongelante, eliminando el calor.

La industria moderna ofrece a los propietarios de automóviles una amplia gama de anticongelantes.

Con el tiempo, sus propiedades cambian, y he aquí por qué:

• las impurezas extrañas, la suciedad, las partículas metálicas más pequeñas de la camisa pueden ingresar al anticongelante, lo que inevitablemente conducirá a un cambio en la composición química del líquido y al deterioro de sus propiedades refrescantes;
• durante el funcionamiento, el anticongelante puede calentarse hasta temperaturas críticas y evaporarse gradualmente. Si no repone su suministro de manera oportuna, el motor puede quedarse sin refrigeración.

Consecuencias del reemplazo inoportuno del anticongelante.

Si el conductor olvidó cambiar el refrigerante, hay dos opciones:

• sobrecalentamiento del motor. El motor empieza a fallar, las revoluciones flotan, se producen huecos de potencia;
• atasco de motores. Si el conductor ignora las señales enumeradas en el párrafo anterior, el motor se atascará. Esto va acompañado de daños graves, cuya eliminación requerirá reparaciones importantes. Pero incluso él no siempre ayuda. En la mayoría de las situaciones, es más rentable para un conductor vender un automóvil defectuoso que repararlo.

Intervalo de cambio de refrigerante

Los intervalos entre los reemplazos de anticongelante dependen tanto de la marca del automóvil y sus características técnicas, como del enfriador en sí. En el caso más general, se recomienda cambiar el líquido cada 3 años. Esto evitará la corrosión en el motor. Pero los fabricantes de autos populares tienen su propia opinión sobre este asunto:

• en los automóviles Ford, el anticongelante se cambia cada 10 años o cada 240 mil kilómetros;
• GM, Volkswagen, Renault y Mazda no necesitan un enfriador nuevo durante la vida útil del vehículo;
• Mercedes requiere anticongelante nuevo cada 6 años;
• Los BMW se reemplazan cada 5 años;
• en los automóviles VAZ, el líquido cambia cada 75 mil kilómetros.

Clasificación de anticongelantes y consejos del fabricante.

Hoy en día, los refrigerantes se dividen en varias clases, cada una de las cuales tiene sus propias características:

• G11. La base de esta clase de anticongelante es el etilenglicol. También tienen aditivos especiales, pero en cantidades mínimas. Casi todas las empresas que producen esta clase de anticongelante aconsejan cambiarlos cada 2 años. Esto le permite proteger el motor de la corrosión tanto como sea posible;
  

  Arctic es el representante típico y más popular de la clase G11.
• G12. Esta es una clase de refrigerantes sin nitritos. También se basan en etilenglicol, pero el grado de su purificación es mucho mayor que el de G11. Los fabricantes aconsejan cambiar el fluido cada 3 años y usarlo en motores que experimenten cargas mayores. Por lo tanto, el G12 es especialmente popular entre los camioneros;
  

  El anticongelante G12 Sputnik se encuentra en las estanterías domésticas de todo el mundo
• G12+. La base del anticongelante es el polipropilenglicol con un paquete de aditivos anticorrosivos. No es tóxico, se descompone rápidamente y aísla bien las áreas corroídas. Recomendado para uso en motores con piezas de aluminio y hierro fundido. Cambios cada 6 años;
  

  Felix pertenece a la familia de anticongelantes G12+ y tiene un precio asequible.
• G13. Anticongelantes de tipo híbrido, a base de carboxilato-silicato. Recomendado para todo tipo de motores. Tienen un complejo complejo de aditivos anticorrosivos, por lo que son los más caros. Cambian cada 10 años.
  

  Anticongelante especializado G13 VAG para coches Volkswagen

Sustitución de anticongelante en función del kilometraje del coche.

Cada fabricante de automóviles regula el momento del reemplazo del refrigerante. Pero los conductores usan los automóviles a ritmos diferentes, por lo que recorren distancias diferentes. Así, las recomendaciones oficiales del fabricante siempre se ajustan al kilometraje del coche:

• los anticongelantes domésticos y los anticongelantes G11 se cambian cada 30-35 mil kilómetros;
• los fluidos de las clases G12 y superiores cambian cada 45-55 mil kilómetros.

Los valores de kilometraje especificados pueden considerarse críticos, ya que es después de ellos que las propiedades químicas del anticongelante comienzan a cambiar gradualmente.

Prueba de tira en un motor desgastado

Muchos propietarios de automóviles compran automóviles de sus manos. Los motores de tales automóviles están desgastados, a menudo mucho, sobre lo que el vendedor, por regla general, guarda silencio. Por lo tanto, lo primero que debe hacer un nuevo propietario es verificar la calidad del anticongelante en un motor desgastado. La forma más fácil de hacerlo es usar un juego de tiras indicadoras especiales, que se pueden comprar en cualquier tienda de repuestos.

Se puede comprar un juego de tiras indicadoras con una escala en cualquier tienda de autopartes.

El conductor abre el tanque, baja la tira allí y luego compara su color con una escala especial que viene con el kit. Regla general: cuanto más oscura es la tira, peor es el anticongelante.

Video: control de anticongelante con tiras.

Prueba de tira anticongelante

Evaluación visual del anticongelante

A veces, la mala calidad del refrigerante es visible a simple vista. El anticongelante puede perder su color original y volverse blanco. A veces se vuelve turbio. También puede tomar un color marrón. Esto significa que contiene demasiado óxido y ha comenzado la corrosión de las piezas en el motor. Finalmente, se puede formar espuma en el tanque de expansión y se forma una gruesa capa de virutas de metal duro en el fondo.

Si aparece espuma en el depósito, hay que cambiar el anticongelante urgentemente.

Esto sugiere que las partes del motor comenzaron a descomponerse y el anticongelante debe reemplazarse con urgencia, después de lavar el motor.

prueba de ebullición

Si hay alguna duda sobre la calidad del anticongelante, se puede probar hirviéndolo.

1. Se vierte un poco de anticongelante en un recipiente de metal y se calienta con gas hasta que hierva.
   

   Puede usar una lata limpia para probar el anticongelante hirviéndolo.
2. Se debe prestar atención no al punto de ebullición, sino al olor del líquido. Si hay un olor característico a amoníaco en el aire, no se puede usar anticongelante.
3. También se controla la presencia de sedimentos en el fondo de los platos. El anticongelante de alta calidad no lo da. Las partículas sólidas de sulfato de cobre suelen precipitar. Cuando ingresan al motor, se asentarán en todas las superficies de fricción, lo que inevitablemente provocará un sobrecalentamiento.

Prueba de congelación

Otro método para detectar anticongelante falsificado.

1. Llene una botella de plástico vacía con 100 ml de refrigerante.
2. El aire de la botella debe liberarse aplastándolo ligeramente y apretando el corcho (si el anticongelante resulta falsificado, no romperá la botella cuando se congele).
3. La botella arrugada se coloca en un congelador a -35°C.
4. Después de 2 horas, se retira la botella. Si durante este tiempo el anticongelante solo cristalizó levemente o permaneció fluido, se puede usar. Y si hay hielo en la botella, significa que la base del enfriador no es etilenglicol con aditivos, sino agua. Y es absolutamente imposible llenar esta falsificación en el motor.
   

   Anticongelante falsificado que se convirtió en hielo después de un par de horas en el congelador

Entonces, cualquier automovilista puede verificar la calidad del anticongelante en el motor, ya que existen muchos métodos para esto. Lo principal es usar el refrigerante de la clase recomendada por el fabricante. Y cuando lo use, asegúrese de hacer un ajuste para el kilometraje del automóvil.