Cómo verificar la computadora con un multímetro
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Una ECU defectuosa suele ser la causa de varios problemas con el buen funcionamiento de un automóvil. Si bien una ECU defectuosa puede hacer que la ignición del automóvil no arranque, también puede reducir la economía de combustible. Por lo tanto, desea saber cuándo hay un problema con la unidad de control del motor de su automóvil y repararlo.
La pregunta es, ¿cómo verificar la ECU con un multímetro?
Aunque varios problemas pueden indicar un mal funcionamiento de la ECU, dichos problemas pueden deberse a otras causas. Por lo tanto, su mejor opción es solucionar los problemas de su ECU y determinar si es responsable de los problemas con su vehículo.
Curiosamente, el multímetro es una herramienta sencilla para comprobar la ECU. Con un multímetro, puede solucionar los problemas de su ECU y averiguar cuál de sus componentes está defectuoso.
¿Qué es una unidad de control del motor?
ECU significa "unidad de control del motor". La ECU, también conocida como módulo de control del motor, supervisa el funcionamiento del motor del vehículo. La ECU recopila datos de múltiples sensores en el motor, interpreta los datos y los utiliza adecuadamente para mejorar el rendimiento del motor.
Algunas acciones en el motor del vehículo dependen de la funcionalidad de la ECU, y cuando la ECU está defectuosa, esto se refleja en estas acciones.
Las principales actividades controladas por la ECU incluyen:
- Control de tiempo de encendido: La ECU proporciona la sincronización correcta para la válvula ajustable. Esto significa que la ECU detecta cuando se abre la válvula. Por ejemplo, una válvula se abre más a mayor velocidad que a menor. El objetivo final de esta característica es mejorar la economía de combustible aumentando el flujo de aire en el cilindro para aumentar la potencia.
- Ajuste la mezcla de aire/combustible: Otra función importante de la unidad de control del motor es equilibrar la relación aire-combustible en el cilindro. Debido a que se requiere la mezcla correcta de aire/combustible para que el motor funcione correctamente, la ECU recibe datos de los sensores de aire si el motor funciona con demasiado combustible o aire. En este caso, la ECU realiza la configuración correcta.
¿Cómo funcionan las ECU?
Como se indicó anteriormente, la ECU controla varias actividades en el motor del automóvil. Por ejemplo, la ECU controla la mezcla de aire y combustible en el motor de un automóvil. Dado que diferentes variables son responsables de esta actividad en particular, la ECU se conecta a diferentes sensores que recopilan y envían señales a la unidad.
La mezcla correcta de aire/combustible para la combustión en el motor de un automóvil depende de factores como los requisitos de conducción, la temperatura del motor, la temperatura del aire y la calidad del combustible.
Para conducir, cuando el conductor presiona el pedal del acelerador, la válvula de mariposa se abre para permitir que el aire fluya hacia el motor. Debido a que requiere la cantidad correcta de combustible, el sensor Mass Air Flow (MAF) mide el flujo de aire y envía los datos a la ECU, luego de lo cual la ECU inyecta suficiente combustible.
El punto aquí es que la ECU recopila datos de diferentes sensores para regular diferentes sistemas en el motor.
Cómo saber si la ECU está defectuosa?
Una ECU defectuosa suele ser fácil de identificar. Con algunas señales de cuento de hadas, puede averiguar cuándo su ECU está defectuosa. Aquí hay algunos signos de una ECU dañada:
- Luz del motor siempre encendida: Una de las principales señales de que su ECU está defectuosa es que la luz de verificación del motor siempre está encendida y nunca se apaga, incluso después de un restablecimiento de fábrica. Si bien esta luz puede estar encendida por una variedad de razones, una ECU defectuosa es la razón principal por la que la luz de verificación permanece encendida. Por lo tanto, desea probar su placa y determinar el origen del problema.
- El auto no arrancaR: Si su automóvil no arranca, puede deberse a un mal funcionamiento de la ECU. Otras razones por las que el motor no arranca incluyen un motor de arranque, batería y componentes eléctricos defectuosos. Por lo tanto, si su automóvil no arranca y todos están en buenas condiciones, es lógico que preste atención a la unidad de control del motor.
- Bajo rendimiento: Una mala ECU puede conducir a un bajo rendimiento del motor. Por ejemplo, si la eficiencia de combustible de su automóvil disminuye, puede culpar a una unidad de control del motor defectuosa.
¿Qué es un multímetro?
Un multímetro es un instrumento eléctrico que se utiliza para medir varios componentes eléctricos, como el voltaje. Un multímetro, también conocido como volt-ohm-millimeter (VOM) o medidor, viene en tipos analógicos y digitales.
Mientras que un multímetro analógico muestra lecturas con un puntero en movimiento en una escala calibrada, un multímetro digital lee con múltiples pantallas numéricas.
Un multímetro es la herramienta ideal para probar tableros.
El tipo preferido de multímetro para una aplicación depende de las circunstancias. Sin embargo, un multímetro digital es más avanzado y menos costoso que su contraparte analógica. Además, el multímetro es una herramienta ideal para probar placas.
Cómo verificar la computadora con un multímetro
Una manera fácil de solucionar problemas de una ECU es usar un multímetro. Con la orientación adecuada, puede identificar fácilmente una ECU defectuosa con un multímetro.
Estos son los pasos simples a seguir al usar un multímetro para probar su ECU:
- Configura tu multímetro
El primer paso para probar una ECU con un multímetro es preparar el multímetro para la prueba. Comience configurando el medidor en el mejor rango disponible.
Además, dado que su medidor puede electrocutarse durante la prueba, es aconsejable tomar precauciones. La instalación de un disyuntor es un medio eficaz para proteger el multímetro de descargas eléctricas. Haga esto usando un disyuntor con uno de los cables del medidor.
- Haga una inspección visual primero
A menudo, los problemas con la ECU se pueden identificar mediante una inspección visual. La inspección visual significa verificar los componentes de la ECU y asegurarse de que estén intactos y conectados. Esto le permite identificar rápidamente componentes o circuitos defectuosos o desconectados sin usar un multímetro.
Además, asegúrese de que la ECU esté conectada a los componentes eléctricos correctos y esté alimentada por la batería, ya que esto podría estar causando un problema con su ECU.
Si no puede identificar visualmente los problemas de los componentes, proceda a solucionarlos con su medidor.
- Comience con componentes simples
Su ECU se compone de varios componentes y circuitos. Al verificar, es aconsejable comenzar con los componentes más simples, como el fusible y el relé. Debido a que estos componentes son más accesibles para las pruebas que los circuitos más complejos, desea comenzar con ellos.
Después de probar cada componente, extraiga lotes para el amperaje.
Continúe la prueba conectando el cable positivo del medidor al terminal de tierra de la batería y tocando momentáneamente el cable negativo al terminal del conector del arnés del módulo correspondiente.
- Verifique la fuente de alimentación a los componentes
Vale la pena señalar que los componentes bajo prueba deben ser alimentados por una batería para poder obtener lecturas. Por lo tanto, asegúrese de que cada componente bajo prueba reciba el voltaje correcto de la batería. Si encuentra voltaje negativo, esto indica un problema.
- Encienda la llave de contacto
Encienda la llave para verificar si el controlador está suministrando energía. Si el controlador está suministrando energía, mueva el cable negativo del medidor a la terminal positiva de la batería. Hágalo breve y cuidadosamente para evitar quemar el componente o el circuito.
- Anote la lectura
La lectura de tu multímetro te da una idea del estado del componente. La indicación para el componente funcional debe estar entre 1 y 1.2 amperios. Cualquier valor mayor que este valor indica que el componente o circuito bajo prueba está defectuoso.
Preguntas frecuentes sobre la ECU
¿Cómo verificar los componentes de la ECU?
Determine qué pines en el conector de la ECU corresponden al componente. Configure el multímetro en la configuración de ohmios (modo de resistencia) y conecte los cables. Verifique que las lecturas estén dentro del rango esperado.
¿Cuál es la falla más común del ECM?
El mal funcionamiento más común del ECM es la falta de sincronización entre varios componentes. Esto puede generar una serie de problemas, que incluyen inconsistencia de datos, fallas en el proceso y bajo rendimiento.
¿Cómo verificar el voltaje en la computadora?
Ajuste el multímetro a voltaje constante. Conecte el cable negro a tierra y luego toque el cable rojo con el cable que desea probar. Si está por debajo de los 12 voltios, es posible que la placa no funcione correctamente.
¿Qué sucede si falla la ECU?
Si la ECU falla, el motor no arrancará. La placa controla los inyectores de combustible del motor y, si falla, los inyectores no rociarán combustible en los cilindros y el motor no arrancará.
¿Desconectar la batería reinicia la ECU?
Depende de la marca y el modelo específicos del automóvil. En algunos casos, desconectar la batería puede reiniciar la placa. La ECU generalmente se reinicia en autos más antiguos, no en los nuevos.
