Cómo verificar el sensor ABS con un multímetro (manual)

contenido

Cuándo revisar el sensor ABS
Lo que necesita tener al verificar el sensor ABS
Cómo probar un sensor ABS: obtener una lectura
Equipo de protección
En resumen

ABS (sensor de freno antibloqueo) es un tacómetro que mide la velocidad de la rueda. Luego envía las RPM calculadas al módulo de control del motor (ECM). El ABS también se conoce como sensor de velocidad de la rueda o sensor de frenado ABS. Cada rueda del coche tiene su propia velocidad de giro, el sensor ABS capta estos indicadores de velocidad.

Después de recibir los informes de velocidad de las ruedas, el ECM determina el estado de bloqueo de cada rueda. El chirrido repentino al frenar es causado por el bloqueo del ECM.

Si el ABS de su vehículo no funciona correctamente, puede perder la estabilidad electrónica y el control de tracción. Por lo tanto, es peligroso conducir un automóvil sin conocer el estado del sensor ABS.

Verifique el sensor ABS si el indicador de tracción y sensor se enciende en el tablero del automóvil.

En general, para probar el sensor ABS, debe instalar cables de multímetro en los conectores eléctricos. Luego debe hacer girar las ruedas del automóvil para obtener una lectura de voltaje. Si no hay lectura, entonces su sensor ABS está abierto o muerto.

Voy a entrar en más detalles en nuestro artículo a continuación.

Los sensores ABS se encuentran entre los sensores más utilizados en los automóviles. En el nuevo sistema de frenos, el ABS está ubicado en el cubo de la rueda. En un sistema de frenos tradicional, se encuentra fuera del cubo de la rueda, en el muñón de la dirección. Está conectado a una corona montada en un rotor roto. (1)

Cuándo revisar el sensor ABS

Los sensores y el sistema de control de tracción se encienden cuando el sensor ABS detecta un mal funcionamiento. Debe estar atento a estos indicadores de mal funcionamiento del sensor en el tablero mientras conduce. La luz de tracción está convenientemente ubicada en el tablero. (2)

Lo que necesita tener al verificar el sensor ABS

Multímetro digital
Pinzas (opcional, solo usas sensores)
Gatos de neumáticos
Kit de lectura de ABS para ayudarlo a leer los códigos de ABS y saber cuál necesita ser reemplazado
Llave inglesa
alfombras de piso
Herramientas de instalación de frenos
Rampas
cargador

Prefiero los multímetros digitales porque solo muestran valores o lecturas en la pantalla. Analog usa punteros, por lo que deberá hacer algunos cálculos.

Cómo probar un sensor ABS: obtener una lectura

El multímetro consta de tres partes principales, a saber, la pantalla, la perilla de selección y los puertos. La pantalla a menudo mostrará 3 dígitos y también se pueden mostrar valores negativos.

Gire la perilla de selección para seleccionar la unidad que desea medir. Puede ser corriente, voltaje o resistencia.

El multímetro tiene 2 sondas conectadas a sus puertos etiquetados COM y MAV.

COM a menudo es negro y está conectado a tierra del circuito.

La sonda de resistencia MAV puede estar roja y conectada a la lectura actual.

sigue estos sencillos pasos para probar todos los sensores ABS con un multímetro. Asegúrese de consultar el manual para ver en cuántas ruedas está activado el sensor ABS y verifique todos los sensores.

Preste atención a su valor estándar en ohmios.

Estos son los pasos:

Estacione su vehículo y asegúrese de que la transmisión esté en Estacionamiento o Neutral. antes de apagar el motor. Luego ponga los frenos de emergencia.
Use un gato para levantar la rueda al lado del sensor que desea probar. Antes de eso, es mejor extender una alfombra en el piso debajo de la máquina, sobre la cual pueda acostarse, y es conveniente realizar trabajos de reparación. No olvides usar equipo de protección..
Desconecte el sensor ABS de los cables de conexión retirando con seguridad su cubierta. Luego límpielo con limpiador de frenos (el sensor tiene forma de bote y tiene cables de conexión).
Pon el multímetro en ohmios. Simplemente, pero con firmeza, ajuste la perilla para que apunte a la configuración de ohmios. Ohm o resistencia se indica con el símbolo "Ohm".
Configure el multímetro para mostrar cero girando constantemente la perilla de ajuste cero.
Coloque los cables de la sonda en los contactos del sensor ABS. Dado que la resistencia no es direccional, no importa qué extremo coloque en cada sonda. Pero manténgalos lo más lejos posible para obtener la lectura correcta. Espere a obtener el valor acordado.
Preste atención a las lecturas Ohm. Compárelo con el valor de ohmios estándar de su sensor del manual. La diferencia debe ser inferior al 10%. De lo contrario, debe reemplace el sensor ABS.

Alternativamente, puede configurar el multímetro para medir el voltaje (CA).

Conecte los cables de prueba al sensor ABS y gire la rueda para obtener una lectura de voltaje.

Si no hay ningún valor en la pantalla del multímetro, entonces el ABS está defectuoso. Reemplázalo.

Equipo de protección

Tienes que interactuar mucho con la lubricación y el calor. Entonces, перчатки evitar que el aceite entre en contacto con las uñas. Los guantes gruesos protegerán sus manos de quemaduras y cortes causados por elementos como llaves inglesas y gatos.

También estará golpeando con un martillo. En este caso, muchas partículas explotarán en el aire. Por lo tanto, es importante tener protección para los ojos. puedes usar protector de pantalla o lentes inteligentes.

En resumen

Para una conducción segura, es importante controlar el estado del sensor ABS. Ahora sabemos que: la aparición de un indicador de tracción y sensor en el tablero, así como la ausencia de lecturas en el panel del multímetro, significa que el sensor ABS está defectuoso. Pero a veces puede obtener lecturas del multímetro, pero aún así se guardan el tirón del sensor y la luz. En este caso, necesitará la ayuda de un especialista técnico.

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