¿Cómo purgar el sistema de refrigeración del motor? Formas y medios
El sistema de refrigeración del motor realiza una función importante: mantiene las temperaturas de funcionamiento en un nivel aceptable. En los automóviles modernos, las funciones del sistema de enfriamiento se amplían significativamente: calentamiento de aire para calefacción, enfriamiento del aceite del motor, enfriamiento de la transmisión automática, sistemas de turbocompresor. Está claro que un sistema de motor tan importante debe cuidarse adecuadamente.
En la mayoría de los automóviles modernos, la refrigeración líquida se instala con anticongelante o su contraparte rusa: anticongelante. Aunque hay personas, por regla general, los propietarios de vehículos de los viejos años de producción, que usan agua destilada ordinaria.
Mantener el sistema de enfriamiento funcionando
Los fabricantes de vehículos ofrecen una serie de medidas para cuidar el sistema de refrigeración. La regla más básica es comprobar periódicamente el nivel de anticongelante en el depósito de expansión y rellenarlo si es necesario. Otros eventos:
- monitorear el estado de las mangueras conductoras y los elementos de sellado;
- control de piezas móviles: cojinetes de la bomba de agua, ventilador, transmisión por correa;
- lubricación de cojinetes o su reemplazo si es necesario;
- comprobación del termostato.
Asimismo, uno de los trámites obligatorios es la reposición del anticongelante. La frecuencia de reemplazo se indica en las instrucciones y suele ser de 40 a 90 mil km. En algunos autos modernos, no se puede cambiar en absoluto. Sin embargo, junto con el reemplazo del anticongelante, es necesario limpiar el sistema de la suciedad y las incrustaciones resultantes.
La necesidad de limpiar el sistema de refrigeración.
A pesar de que todos los sistemas de un automóvil moderno son lo más herméticos posible, la contaminación del exterior aún los penetra. Además, a medida que se desgastan los elementos metálicos del motor, la evaporación y la combustión de los fluidos técnicos, se forma un depósito característico a partir de una variedad de partículas de diferente consistencia. Toda esta suciedad obstruye las líneas de aceite y refrigeración. El resultado no se hace esperar:
- sobrecalentamiento del motor;
- entrada de partículas en ciertos agregados y ensamblajes;
- disminución en la eficiencia del sistema de enfriamiento y su falla.
Si el ícono de refrigerante está encendido en el panel, esto puede indicar que necesita agregar anticongelante o que las mangueras están obstruidas y el motor realmente se está sobrecalentando. Para evitar este problema, limpie el sistema de enfriamiento con cada cambio de anticongelante. También notamos que los anticongelantes y los propios anticongelantes, bajo la influencia de altas temperaturas, pierden sus propiedades y sus componentes químicos precipitan.
Maneras de limpiar el sistema de enfriamiento.
En resumen, el proceso de limpieza se divide en dos etapas:
- interno: enjuagar el sistema desde el interior con una variedad de medios;
- externo: enjuagar el radiador y limpiar el ventilador de pelusas y polvo.
Si tiene un fregadero Karcher en su granja, sobre el cual
Una vez dicho en Vodi.su, bajo una ligera presión de agua, limpie las celdas del radiador y, además, camine sobre ellas con un cepillo suave. El ventilador se limpia a mano con un paño húmedo. No debería haber problemas con este paso de limpieza. Aunque es conveniente desmontar el radiador desconectando todas las tuberías y sacándolo de los soportes.
La limpieza interna se realiza de la siguiente manera:
- apagamos el motor, esperamos a que se enfríe y drenamos el anticongelante, primero del radiador, luego del bloque del motor;
- giramos con fuerza todos los orificios de drenaje y vertemos el agente de limpieza en el tanque de expansión;
- arrancamos el motor y lo dejamos en ralentí durante algún tiempo o recorremos una cierta distancia;
- escurrir el enjuague, llenar con agua destilada para eliminar los restos del producto;
- vierta una nueva porción de anticongelante.
Esta es solo una descripción esquemática del proceso, ya que diferentes herramientas funcionan de manera diferente. Por lo tanto, se deben seguir las instrucciones del fabricante. Por ejemplo, si su automóvil es relativamente nuevo y no hay problemas notables con el enfriamiento, simplemente puede llenar con agua y dejar que el motor lo "conduzca" un poco a través del sistema y la camisa de enfriamiento del bloque de cilindros. Se vierten otros fondos y se procede como se indica en las instrucciones.
Elegir un medio para enjuagar el sistema de enfriamiento
Hay muchos líquidos y enjuagues diferentes para el radiador a la venta. Los siguientes se consideran los más efectivos:
- LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - lavado concentrado, bastante caro, pero disuelve bien los depósitos de cal y grasa, no contiene productos químicos agresivos;
- LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - limpiador externo para el radiador;
- Hi-Gear: descarga de 7 minutos, significativamente inferior en eficiencia a los productos Liqui-Molly;
- Abro Radiator Flush es económico, pero hace un buen trabajo de lavado interno;
- Bizol R70 también es un limpiador bastante bueno.
En principio, en las páginas de cualquier tienda en línea de repuestos y productos para automóviles, el lavado del radiador se presenta en una amplia gama. Al elegir, preste atención a la composición química y al fabricante. Los productos de empresas conocidas como Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly y otras han superado las pruebas de laboratorio necesarias y no dañarán los elementos de goma.
Si compra una falsificación barata de China, prepárese para el hecho de que después del procedimiento de lavado, los sellos de la bomba o las mangueras anticongelantes pueden tener fugas.
Herramientas prácticas para limpiar el radiador.
Si no desea gastar varios miles de rublos en limpiadores, puede usar los viejos métodos del abuelo. Adecuado para este propósito:
- soda caustica;
- ácido cítrico o acético;
- suero de leche;
- bebidas azucaradas como Coca-Cola, Pepsi, Fanta (algunas personas las elogian, pero no recomendaríamos usarlos para enjuagar).
La sosa cáustica se utiliza exclusivamente para la limpieza externa e interna de los radiadores de cobre. Está prohibido el contacto con el aluminio, ya que la composición alcalina conduce a la destrucción de la estructura molecular de este metal blando.
El ácido cítrico y acético son efectivos contra los depósitos de cal, pero es poco probable que hagan frente a una contaminación grave. Dependiendo del nivel de contaminación, agregue 50-100 gramos de ácido cítrico por litro, o medio litro de vinagre por balde de 10 litros. El suero de leche se vierte en el tanque y viajan de 50 a 100 km con él, luego limpian el sistema con agua destilada y vierten anticongelante.
Las bebidas dulces como Coca-Cola, Estragón o Fanta son adecuadas para limpiar las monedas de la pátina, hacen un buen trabajo con el óxido. Pero no recomendaríamos verterlos en el motor. En primer lugar, el azúcar tiene la propiedad de caramelizarse, es decir, se endurece. En segundo lugar, el dióxido de carbono se comporta de manera impredecible cuando entra en contacto con los metales. En cualquier caso, después de limpiar el motor con Fanta, es necesario enjuagarlo repetidamente con agua.
Varios productos para el hogar como Fairy, Gala, Mole, Kalgon, Whiteness, etc. En cualquier caso, es mejor utilizar métodos populares probados o productos con licencia de fabricantes conocidos. Bueno, si el automóvil está en garantía, entonces lo mejor es ir a la estación de servicio del concesionario, donde todo se hará de acuerdo con las reglas y con garantía.
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