¿Cómo alargar la vida de un coche? 20 consejos útiles

Se acabaron los días de comprar un coche nuevo y conducirlo durante veinte o incluso diez años. Hoy en día, el conductor promedio cambia de automóvil cada pocos años y no siempre decide obtener una oferta directamente de un concesionario de automóviles. La mayoría elige autos usados ​​que ya pasaron su primera juventud. Incluso un automóvil en perfecto estado requerirá reparaciones mayores o menores después de varios años de funcionamiento. A veces, el estado del automóvil resulta tan malo que tendrá que venderse por casi nada o incluso desecharse. ¿Cómo se puede prevenir esto?

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Con qué frecuencia necesita cambiar el aceite y otros fluidos?
• ¿Cómo proteger de la corrosión los componentes individuales del vehículo?
• ¿Cómo conducir un automóvil para no exponerlo a fallas de funcionamiento?
• ¿Qué sonidos en el coche deberían molestarle?

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Todos queremos que nuestro coche nos sirva el mayor tiempo posible. Las inspecciones periódicas en el taller no siempre son suficientes para mantener su vehículo en óptimas condiciones. Cuidando adecuadamente su condición y cumpliendo con varios Buenos hábitosasociados con la conducción y el cuidado del ATV pueden prolongar significativamente su vida útil. Tenga en cuenta que algunos elementos, incluso aquellos que parecen funcionar, deben estar en su lugar. reemplazado cada pocos años... También debe prestar atención a ruidos molestos sale de debajo del capó. También es importante conducir de forma segura con sumo cuidado. Estos son algunos consejos útiles que debe seguir si desea conducir su automóvil favorito durante el mayor tiempo posible.

1. Calentar el aceite.

Al inicio del viaje aceite se necesita un tiempo para calentar temperatura correcta proporcionado por el fabricante del vehículo. Solo entonces se logrará la viscosidad correcta y será posible arrancar el motor a más rpm. Debe recordarse que si las partes metálicas debajo del capó funcionan en clima frío, el motor fallará, ya que la temperatura afecta negativamente su fricción. Hasta 90 grados no exceda la mitad de la escala de velocidad y la mitad de la carga completa. Es importante que el motor se caliente. durante la conducción estándar, bajo cargas moderadas. En este caso, el motor alcanza más rápidamente su temperatura de funcionamiento. Es mejor no calentar en el acto, ya que es largo e ineficaz.

2. Controla la rotación

No exceda la potencia máxima de RPM. Acelera trabajo de partes móviles y provoca una mayor combustión del aceite, por lo que los anillos del pistón no pueden hacer frente a sus arañazos. El cambio ascendente debe realizarse antes de alcanzar las rpm más altas. También debe evitar conducir a bajas revoluciones con el pedal del acelerador fuertemente pisado. El cigüeñal y los bujes están muy cargados a menos de 2000 rpm cuando se conduce con el acelerador completamente abierto.

3. Cuida el aceite.

Aceite de motor lubricante más importantesin el cual conducir es imposible. Por eso su calidad es tan importante. Este aceite debe ser reemplazar cada 10 km o cada año. Todo esto para que la suciedad y las limaduras de metal no dañen la unidad. Aunque sepamos que el motor tiene líquido fresco, no dude en comprobar el nivel de aceite con regularidad. Comprobemos antes de cada viaje largo nivel de líquido para evitar una situación en la que simplemente no sea suficiente (entonces existe el riesgo de atasco del motor). Recuerda cambiar el aceite del motor periódicamente, teniendo en cuenta únicamente los líquidos recomendados por el fabricante. Puede obtener más información al respecto en esta publicación: Los tipos de aceites de motor son aceites sintéticos y minerales.

4. Preste atención al sonido del motor.

No se deben ignorar los ruidos inusuales del motor. Usó tensores de la correa de distribución y el riesgo de saltarse la cadena se manifiesta en el característico traqueteo frío, que desaparece al cabo de un rato. Este problema afecta principalmente coches con cadena de distribución. Verifique la hora en que se escuchan los sonidos de alarma después de arrancar el motor. En el caso de los automóviles con correa de distribución, la situación no es tan obvia: muy a menudo no se escuchan ruidos molestos, lo que no significa que no sea el momento de cambiarlo. Los plazos en el coche deben ser reemplazado sistemáticamentesegún lo recomendado por el fabricante.

5. Supervisar y regular la instalación de GLP.

Recuerde reemplazar los filtros de líquidos y volátiles de GLP. Cada 15 mil km o una vez al año, se debe verificar y ajustar el tiempo de inyección. Un ajuste no modificado y no regulado puede reducir la dosis de gas, el sobrecalentamiento del motor y los disparos peligrosos del múltiple.

6. No ignore las fugas

Algunas fugas son fáciles de detectar si las ve en el motor. suciedad... De lo contrario, los puntos húmedos generalmente serán visibles debajo del vehículo. La mayoría de las fuentes de fugas se pueden eliminar reemplazando el embrague o la correa de distribución.

No se recomienda ignorar la fuga de líquidos del automóvil debido al atasco de la caja de cambios o el motor, lo que puede causar esto. Además, las fugas de aceite en las correas de accesorios o en la correa de distribución destruyen su caucho. Un embrague con fugas destruirá el disco del embrague. Por otro lado, desde el lado de la cabeza, el aceite fluye hacia el colector de escape y es extremadamente peligroso, ya que envenena a las personas en el automóvil, a pesar de que su olor puede ser completamente invisible.

Cuando corrija la fuente de la fuga, intente limpiar la suciedad del motor. Gracias a esto, podremos controlar nuevamente la aparición del líquido.

7. Observe la palanca de cambios.

El cambio de marchas suave y no demasiado brusco prolonga la vida útil de los sincronizadores y de toda la caja de cambios. Por lo general, no debería durar menos de medio segundo... Tu también deberías no ponga la mano en la palanca de cambios mientras maneja. Así, creamos presión, esto obliga a los deslizadores a presionar contra los interruptores, lo que, a su vez, amenaza con acelerar su trabajo y destruye las horquillas selectoras. El mecanismo de cambio de marchas externo no está diseñado para una operación de carga constante y puede tener holgura. Solo toque el gato cuando cambie de marcha.

8. No destruya los sincronizadores con aditivos para engranajes.

La caja de cambios debe tener solo aceite recomendado por el fabricante... Los aditivos que mantienen la resistencia al desgaste de los rodamientos y reducen la fricción son perjudiciales para los sincronizadores porque después de su uso requerirán más fuerza al cambiar de marcha y, por lo tanto, los sincronizadores estarán muy cargados.

9. Mantenga el pie alejado del agarre y suéltelo con cuidado.

Para vehículos con volante bimasa, suelte el pedal del embrague un poco más lentamente. La aceleración inconsciente al soltar el pedal en la fase final del movimiento del pie tiene un efecto muy negativo en su durabilidad, ya que provoca colisión de ambas masas de rueda entre sí... Esto a su vez sobrecarga los resortes internos. El embrague debe utilizarse durante la conducción. en el futuro cercano... Manteniendo el pie en el pedal, el cojinete de liberación se empuja contra el resorte del diafragma. Esto los expone a un trabajo constante, lo que pronto resultará en un reemplazo muy costoso de este elemento.

10. Enfríe los frenos después de una frenada brusca.

Después de atravesar un tramo empinado de la carretera u otra ruta donde se haya aplicado frenado frecuente y fuerte, debe conducir una cierta distancia. a baja velocidadantes de aparcar el coche. En este caso, los frenos están muy calientes y pueden funcionar sin detenerse, durante el cual pueden enfriarse. Los discos de freno refrigerados y ventilados reducen el riesgo de acristalamiento bloques... Esto prolonga su durabilidad y vida útil.

11. No frene cuando conduzca sobre baches.

Se desaconseja frenar en boxes. Antes de conducir a través de baches, antes de que la rueda caiga en el agujero, debe soltar el freno... Esto permitirá que la suspensión delantera se expanda y reduzca la fuerza que actúa sobre sus componentes. Definitivamente es mejor entrar en el agujero más rápido sin presionar los resortes de suspensión.

12. Cuide la presión adecuada de los neumáticos y el equilibrio de las ruedas.

La presión de los neumáticos debe comprobarse cada dos meses y antes de cada ruta más larga... La baja presión de aire es muy dañina para los neumáticos, ya que desgasta los lados de la banda de rodadura y hace que los neumáticos se sobrecalienten. Con una presión uniforme, el neumático pierde su resistencia en un 20%. media barra más abajo desde el especificado. También vale la pena recordar la correcta balanceo de ruedas... Si es irregular, el vehículo tiembla durante la conducción, lo que reduce significativamente la comodidad de conducción. Esto conduce a muchos otros errores.

13. No sobrecargue el motor de arranque.

Si el motor no arranca, no haga girar el motor de arranque durante mucho tiempo. El uso prolongado puede sobrecalentar y quemar el colector y las escobillas. También se drenará rápidamente. acumulador... El motor de arranque no debe ponerse en marcha durante más de 10 segundos. Luego, tómate un descanso y después de un minuto de intentarlo, espera medio minuto hasta que la batería se recupere. Después de la autocuración, aumentará el tiempo de posible trabajo antes del alta.

14. Proporcione un gato en los lugares designados.

Antes de ajustar el gato, debe usar el manual y comprobar dónde se encuentran los puntos de elevación especialmente reforzados en el vehículo. Los largueros de soporte son aceptables si los lugares indicados por el fabricante ya se han corroído. Reemplazar donde no se recomienda puede abollar el piso o la estructura del umbral. Tenga en cuenta que el enchufe también tiene lugares especialmente designados para reemplazar.

15. Conduzca lentamente sobre la acera.

Conducir demasiado rápido en el bordillo provoca grietas en la carcasa interior de los neumáticos, que posteriormente pueden volverse visibles como burbujas en los flancos. En combinación con una presión excesivamente baja, esto muy peligrosa... En caso de tal defecto, el neumático no se puede reparar y solo se puede reemplazar. Para evitar la formación de burbujas, conduzca sobre la acera durante medio embrague, Muy lento.

16. Siéntase libre de eliminar cualquier holgura en la suspensión.

Los espacios libres de suspensión requieren atención inmediata reemplazo de elementos dañadostan pronto como aparezcan los primeros síntomas. La falla de uno de los balancines provoca una sobrecarga de los demás en forma de reacción en cadena. Retrasar las reparaciones de la suspensión tiene graves consecuencias, y retrasarlas en el tiempo supondrá enormes costes para el mecánico en el futuro.

17. Conduzca a la velocidad mínima en caminos de grava.

Conduzca por caminos de grava a la menor velocidad posible. Es más seguro asumir que está en un episodio de este tipo. la velocidad no debe exceder los 30 km / h... Las piedras pequeñas que caen dentro del chasis son más fuertes que el papel de lija. Los umbrales rara vez están recubiertos de betún, lo que significa que el barniz se desprenderá de la hoja de metal desnuda cuando conduzca más rápido. La corrosión estalla rápidamente en esos lugares.

18. Siempre tenga cuidado con los charcos.

Frene siempre frente a charcos, especialmente cuando son realmente grandes. Incluso si no hay peatones cerca. Idealmente, el vehículo no debe exceder el límite de velocidad antes de entrar en un charco. 30 km / h. También puede intentar evitar que el agua entre en la carretera si la maniobra no presenta un peligro para otros usuarios de la carretera. Las salpicaduras de agua son muy perjudiciales para el sistema eléctrico y генераторaspirar agua en el motor puede dañar el convertidor.

19. No sobrecargue la máquina.

Incluso si el automóvil tiene un maletero espacioso, vale la pena distribuir uniformemente el peso en él. La sobrecarga puede causar un desgaste excesivo de los neumáticos y es extremadamente dañino para los amortiguadores. A su vez, tirar del remolque con demasiada presión en el gancho provoca la rotura de los resortes. Nunca debes exceder tasa de carga permitida.

20. Lave el chasis con sal después de cada invierno.

Lavar el chasis después de cada invierno debería ser un buen hábito para todos los conductores. La sal es uno de los mayores problemas para protección anticorrosión del cuerpo... Al llegar a los elementos de suspensión, losas y umbrales, provoca un rápido crecimiento en estos lugares. herrumbre... A principios de la primavera, puede usar un lavado de autos sin contacto y enjuagar completamente toda la sal, dirigiendo la lanza desde la parte inferior.

Al cuidar adecuadamente su automóvil y desarrollar algunos hábitos de conducción saludables, puede prolongar significativamente la vida útil de su automóvil y sus partes individuales sin sobrepagos innecesarios. Si necesitas nuevos elementos para tu coche, consulta la oferta. Knockear y diviértete conduciendo tu coche favorito durante muchos años.