Cómo darle un color mate a un automóvil, todos los pros y los contras
contenido
La carrocería del automóvil siempre se ha esforzado por hacerla brillante, eligiendo una pintura con efecto espejo, tecnología de aplicación, pulido y barnizado. La única excepción fue el equipo militar, donde el camuflaje es más importante que el brillo. Pero la moda está cambiando, cada vez aparecen más automóviles con una superficie mate de paneles de carrocería en las carreteras.
Y esto claramente no se hace para ahorrar dinero, los autos deportivos caros se procesan de esta manera, aunque todavía hay algo de practicidad.
Pros y contras del acabado mate.
La principal ventaja de la falta de brillo es la capacidad de sobresalir de un flujo bastante aburrido de autos generalmente casi idénticos. Pero hay otros:
- la falta de brillo enmascara el daño al cuerpo y su revestimiento, los rasguños, las astillas y las abolladuras no son tan notorios;
- puede obtener tales efectos de color que son inalcanzables en presencia de brillo;
- cuerpo mate menos deslumbramiento al sol, no irrita la visión en viajes largos;
- algunos tipos de suciedad (no todos) se notan menos en una superficie rugosa;
- en invierno, el automóvil se calienta mejor cuando hace sol;
- Ciertos tipos de recubrimientos mate brindan protección adicional contra daños menores.
Es difícil decir qué es más: ventajas o desventajas:
- el acabado mate es difícil de limpiar;
- en verano, el automóvil se sobrecalienta, el sistema de clima está sobrecargado;
- hay que pagar una cantidad importante por el efecto visual, cuanto mejor es el procesamiento, más se nota;
- hay que decir adiós a la forma habitual de refrescar el cuerpo mediante el pulido;
- con mal tiempo, la suciedad en el cuerpo deja muchas manchas difíciles de eliminar;
- Se excluye el teñido de reparación con una transición, incluso la selección de un revestimiento cuando se actualizan paneles grandes es difícil.
Pero si al propietario le gusta este tipo de carrocería, pocas personas prestarán atención a las desventajas. Al menos la primera vez.
Como hacer un auto mate
Los principios básicos para obtener un efecto mate son la creación de una estructura superficial en forma de un pequeño relieve que disperse la luz o dotar a la pintura (barniz) de la propiedad de absorber la energía incidente.
Visualmente, todo esto se percibirá como un revestimiento de aspecto rico, y la elección específica de la tecnología estará determinada por el precio o el propósito del automóvil.
Acabado mate de fábrica
La mayor impresión visual la crearán los coches pintados en la línea de montaje de la fábrica. Aquí puede estar seguro de que la tecnología está pensada, probada y no contiene escollos en forma de deterioro de la resistencia a la corrosión.
Por el contrario, los fabricantes afirman que esta calidad se verá reforzada por una capa de pintura más gruesa.
Sin embargo, el costo de tal elección será significativo. Esto se explica por la producción a pequeña escala de un complejo de materiales, así como pequeños lotes, si no una sola producción de dichos vehículos.
No todos están listos para soportar las peculiaridades de operar una pintura específica. No se recomienda someterlo a lavados mecánicos, y es difícil lavarlo manualmente.
Se excluye el pulido, así como la aplicación de recubrimientos conservantes. Para tener la oportunidad de destacarse de la masa general de automóviles, tendrá que pagar mucho.
Laca mate
Cualquier color se puede convertir en un acabado mate aplicando la capa transparente adecuada al automóvil. Está disponible comercialmente, pero la tecnología es bastante complicada, ya que involucra todo el conjunto de procedimientos de pintura que son bien conocidos por los profesionales, pero inaccesibles para los propietarios de automóviles comunes.
Necesitará un equipo de alta calidad, una cámara especial y todo lo demás que hace que equipar un taller de pintura sea una tarea costosa.
Y asegúrese de contar con personal experimentado que sepa cómo usarlo todo. De lo contrario, el barniz aplicado se verá inmediatamente como un cuerpo sin teñir o se despegará muy rápidamente junto con piezas del revestimiento original.
Y ciertamente no puede esperar un resultado aceptable usando las latas de aerosol más simples con barniz o pintura.
Películas protectoras
Parece tentador cambiar el color a pegar con una película de plástico. Muchos hacen precisamente eso. Los productos de vinilo son adecuados para aplicaciones rápidas y económicas, mientras que los productos de poliuretano son adecuados para obtener resultados de alta calidad a largo plazo. También existen tecnologías híbridas intermedias.
Puede elegir cualquier color, transparencia, patrón o relieve, pero lograr la calidad requerirá mucho dinero.
Las mejores opciones por el precio costarán tanto como un repintado completo del automóvil, y las peores pueden arruinar irreparablemente la pintura de fábrica después de que el propietario se canse de la nueva apariencia del automóvil y quiera quitar la película.
Caucho líquido
Para una aplicación rápida y un efecto adicional en forma de resistencia a pequeños impactos, se utilizan una variedad de recubrimientos como el "caucho líquido".
Hay compuestos que se llaman así, pero hay otros. El principio general es "rociar" el cuerpo con materiales poliméricos u otros, endureciendo parcialmente al aire, reteniendo una capa elástica gruesa y en relieve. Una buena opción para todoterrenos o para los que quieran ser como ellos.
Autopintar un auto en un color mate.
La mejor opción, si hay una habitación adecuada, un buen sistema de preparación de aire, rociadores, secadores y otros equipos, y lo más importante, algo de experiencia en trabajos de pintura, sería pintar el automóvil con una base mate y barniz mate.
Sujeto a la tecnología, este trabajo le dará al cuerpo no solo una nueva calidad decorativa, sino también una mayor durabilidad. Pero tendrás que trabajar duro.
- Se compra todo el complejo de consumibles, pintura, barniz, disolventes, imprimaciones, agentes de limpieza y masillas, etc., muy deseable de un mismo fabricante dentro de la misma línea tecnológica. Esto asegura la resistencia y compatibilidad del recubrimiento.
- La preparación del cuerpo es lo más importante. Pintar directamente no requiere más que un pequeño porcentaje del tiempo de trabajo en la superficie acabada. El automóvil debe lavarse, desarmarse parcialmente y cubrirse para proteger las áreas que no se están pintando. El cuerpo se procesa quitando el óxido, quitando la pintura, nivelando con masilla, exhibiendo en superficies planas y imprimando con un relleno. Después del acabado, se usa una imprimación de imprimación para pintar.
- De acuerdo con la tecnología de este complejo, se aplican capas de pintura y barniz. Es importante observar las condiciones de secado intermedio y el número de capas. Presión ajustable, patrón de rociado, tamaño de boquilla para cada componente, consistencia de dilución.
Si todo se hace sin prisas, con alta calidad y si no gasta dinero en equipos y consumibles, el resultado lo sorprenderá. El efecto visual es realmente inusual, y muchos recubrimientos también brindan sensaciones táctiles específicas.
Precio de emisión
Tiene sentido pintar el automóvil usted mismo solo si ya tiene todo el equipo y las instalaciones necesarias. De lo contrario, a menos que, por supuesto, toda la idea se planee como parte de un pasatiempo o de aprender una nueva profesión, está económicamente justificado recurrir a profesionales.
Todo el trabajo en el nivel mínimo aceptable de calidad con materiales costará alrededor de 60 - 100 mil rublos
El precio puede variar mucho según la región, el nivel de vida es diferente en todas partes, y alguien tiene suerte, encontrará un garaje aficionado cerca, trabajando de manera eficiente y económica, o alquilando todo el conjunto, lo que ocurre con menos frecuencia.
