Cómo ajustar correctamente los faros de un automóvil: ¡es muy simple!

Es necesario tener en cuenta una serie de factores para proporcionar una iluminación óptima de la carretera con un faro, como la limpieza del reflector y la cubierta de plexiglás (plexiglás), el montaje adecuado, la bombilla correcta, así como la alineación correcta . Una luz delantera que no esté correctamente ajustada puede cegar al tráfico que se aproxima o no iluminar la carretera. Ambos pueden dar lugar a situaciones peligrosas al conducir en la oscuridad. Lea en esta guía lo fácil que es ajustar los faros de su automóvil en casa.

Antes de que empieces...

Al igual que otros elementos del diseño de automóviles, los faros están sujetos a las tendencias de la moda. Las aletas traseras y los faros emergentes han ido y venido y ahora estamos en la era de las cubiertas de faros de plexiglás (plexiglás). Estas cubiertas transparentes montadas en el ensamblaje están hechas de plástico, que es de menor calidad que los faros delanteros de automóviles de vidrio pulido anteriores. Las razones de este cambio son muchas, pero esencialmente se ha creado una pieza de desgaste. Los revestimientos de plexiglás se rayan y se deslustran con facilidad y finalmente fallan en la prueba de inspección.

En este caso, la industria automotriz recomienda un reemplazo. Lo que hace que esto sea un desafío es el hecho de que las tapas no están disponibles como un componente de desgaste o reemplazo. A menudo, en el caso de un acabado mate, es necesario reemplazar todo el faro, y dado que el automóvil tiene dos faros, esto es especialmente ventajoso para el mercado de repuestos.

Primero, puedes probar las reparaciones, que no cuestan casi nada:

La tienda de accesorios ofrece kits especiales para pulir faros. Con un poco de práctica, incluso los faros muy rayados y opacos pueden recuperar su brillo original. Esta es una tarea que consume bastante tiempo, aunque vale la pena considerar los costos. Solo cuando este intento de rescate falla, es necesario reemplazar el vidrio o el faro completo. Las soluciones caseras como la pasta de dientes a menudo no dan resultados satisfactorios. En el caso de vidrio agrietado o roto o un reflector oxidado y sin brillo, la única opción es un reemplazo completo. Para vehículos más viejos con poco valor residual, una visita a un reciclador puede ser útil. A menudo tiene faros de automóviles de todo tipo en stock.

Guía de ajuste de faros automotrices

El faro correctamente ajustado es esencial para el mantenimiento. Por lo tanto, es útil revisar y, si es necesario, ajustar los faros antes de visitar la estación de servicio. Para hacer esto, necesita:

– 1 área o campo llano y nivelado idealmente rodeado por una pared blanca (los garajes son ideales) – Papel para imprimir - Lápiz – Criterio – Cinta aislante ancha de colores – Posiblemente un destornillador largo

Antes de ajustar los faros, verifique lo siguiente:

1. ¿Son correctas las presiones de aire en todos los neumáticos? 2. ¿Está bien el amortiguador? 3. ¿Está la atenuación de los faros en cero (punto más alto)?

Estas comprobaciones son necesarias para garantizar que el vehículo esté derecho. Además, debe verificar el control de nivel de los faros. El sistema de nivelación de faros es obligatorio en la UE y el Reino Unido .

1. Coloque el automóvil a una distancia precisa de 10 m de la pared.

Una distancia de 10 m es ideal para calcular valores deseados y reales.
El ángulo de los faros es diferente para cada coche.
La distancia de 10 m permite cálculos fáciles .
Si solo se dispone de 5 m, el resultado calculado debe dividirse por dos.
La distancia no debe ser inferior a 5 m.

2. Encuentra el borde superior de la superficie emisora ​​de luz

El borde superior de la superficie emisora ​​de luz de un faro de automóvil de luz baja se puede medir usando una hoja de papel blanca y una regla. Párese frente al automóvil y sostenga la sábana frente al faro. Notarás que la viga tiene una parte superior muy brillante. El área inferior más oscura es la luz ambiental y debe ignorarse. Mida la altura del borde superior de la superficie emisora ​​de luz y regístrela.

En este caso, también puede medir el borde inferior de la superficie emisora ​​de luz. No debe ser inferior a 500 mm. . Esto se aplica a todos los vehículos, incluidas las motocicletas.
Si este borde es más bajo, representa un defecto grave que puede hacer que el vehículo no pase la ITV.

Este problema ocurre con mayor frecuencia en vehículos con poca distancia al suelo. Aunque inicialmente se permitió la suspensión, la reducción gradual de la suspensión podría hacer que este umbral cambie.

3. Transmisión de la altura de la superficie emisora ​​de luz.

La altura del borde de la superficie de transmisión de luz se transfiere ahora a la pared iluminada.
Si la pared no es lo suficientemente blanca, pegue una hoja de papel en la pared en el nivel apropiado.
La altura medida del borde de la superficie emisora ​​de luz se transfiere a la pared iluminada usando un lápiz y una regla.

4. Calcula la altura deseada

Con la pendiente derecha ( generalmente 1 a 1,5% ) y la distancia entre el vehículo y la pared, puede calcular la altura deseada de los faros. A una distancia de 10 my una inclinación del 1 %, el borde superior de la superficie emisora ​​de luz estará 10 cm por debajo del borde de la superficie de luz transmitida del faro. . El valor requerido ahora está marcado en la pared. La marca está subrayada con un trozo ancho de cinta aislante de color para que sea claramente visible a una distancia de 10 m.

5. Ajuste de faros

Cuando el valor deseado está marcado en la pared, el faro se puede ajustar con un destornillador. Unas pocas vueltas deberían ser suficientes. El proceso se repite con el otro faro. Ahora los faros del coche están ajustados, limpios y seguros. Nada se interpone en el camino de una inspección técnica exitosa.

Cuando el control del alcance de los faros no funciona

La nivelación de los faros es obligatoria para todos los vehículos. En muchos coches, como el Fiat Cinquecento o el Volvo 480, el control del alcance de los faros era hidráulico. Como resultado, el control de alineación a menudo terminaba después de 5 años. Repostar o reparar resultó ser bastante difícil y rara vez exitoso. Por lo tanto, la mayoría de los sistemas de ajuste del alcance del haz de los faros se controlan eléctricamente. Esto no solo es mucho más confiable, sino también más fácil de mantener. Los motores de control del alcance de los faros son duraderos y robustos y se pueden reemplazar fácilmente en caso de mal funcionamiento. Sin embargo, en la mayoría de los casos, los contactos de los enchufes corroídos o los cables rotos son los responsables de la falla del control del alcance de los faros. Estas reparaciones son simples. Si tiene un vehículo con ajuste hidráulico del alcance de los faros, debe verificar si es posible convertirlo a un módulo eléctrico. Sorprendentemente, el sistema de nivelación del Fiat Cinquecento se puede reemplazar fácilmente por el sistema de nivelación eléctrica del Volkswagen Polo 86C 2F.

Utiliza siempre las mejores lámparas.

Incluso los coches antiguos sin potentes faros de xenón se puede actualizar con una iluminación más moderna. Es importante utilizar el máximo posible. Más y mejor iluminación significa una conducción más segura y una mejor visibilidad para los demás usuarios de la vía.
De lo contrario, puede ser útil instalar luces de circulación diurna.
Esta integración se puede realizar un sábado por la tarde para una revisión de iluminación automotriz.
Reemplazo de las bombillas viejas del portón trasero y de los intermitentes delanteros y laterales con Las bombillas LED completa la modernización, adaptación y puesta a punto del sistema de iluminación de su automóvil.