Cómo pintar un coche con tus propias manos.
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El atractivo de la apariencia del automóvil está determinado en gran medida por la calidad de la pintura de la carrocería y el estado de la pintura (LCP). Un automóvil nuevo y reluciente complace el ojo de un propietario feliz. Pero poco a poco el sol, el agua, los guijarros y la arena que salen volando de debajo de las ruedas, pequeños y no muy accidentes de tráfico hacen su trabajo. La pintura se desvanece, aparecen pequeños rasguños y astillas, y ahí no está lejos de los primeros signos de corrosión. Y si aún puede aceptar la pérdida de belleza, entonces el óxido es como un tumor canceroso que puede llevar a la necesidad de reemplazar elementos individuales del cuerpo. Comparando el costo de la pintura con los precios de las partes del cuerpo, hay que admitir que la pintura sigue siendo más barata. Sin embargo, pintar tampoco es barato. Por lo tanto, muchos, habiéndose familiarizado con los precios, piensan en cómo hacerlo por su cuenta. Bueno, nada es imposible. El trabajo es minucioso, requiere paciencia y precisión. Pero si hay ilusión, tiempo y manos creciendo de donde se debe, se puede intentar.
Variedades de pintura.
Podemos hablar de pintura total, parcial o local.
En el primer caso, la carrocería se pinta completamente por fuera y parcialmente por dentro, donde la pintura debe ser regular. Este tipo de pintura se utiliza cuando la pintura está quemada y cuarteada en toda la carrocería o hay daños importantes en diferentes lugares.
La pintura parcial consiste en trabajar con un único elemento de la carrocería, puede ser, por ejemplo, una puerta o un capó.
La tinción local se realiza para ocultar rasguños o daños menores.
Para la pintura parcial o local, la elección correcta del tono de pintura es de particular importancia, de lo contrario, el área pintada o el elemento del cuerpo se destacarán sobre el fondo general.
Si va a cambiar completamente el color de la carrocería, recuerde que luego deberá emitir nuevos documentos de registro para el automóvil.
Que se requiere para trabajar
Equipos y herramientas:
- llaves y destornilladores para desmontar y volver a montar elementos articulados;
- Compresor;
- Pistola rociadora;
- pistola de cebado;
- Sander;
- Espátulas de goma para aplicar masilla;
- Raspador;
- Cincel;
- Cepillo
Si desea evitar tormentos innecesarios en el proceso de trabajo y obtener un resultado aceptable, el compresor y la pistola rociadora deben ser de buena calidad.
Consumibles necesarios:
- Teñir;
- masilla para automóviles;
- Imprimación anticorrosiva;
- Barniz;
- cinta adhesiva;
- Película de polietileno para cubrir superficies que no se van a pintar;
- trapos para limpiar;
- Papel de lija con diferentes granos;
- Espíritu blanco;
- Lavado de pintura vieja;
- Limpiador de óxido;
- pasta de pulir
Equipo de proteccion:
- Máscara de pintura;
- Respirador;
- Guantes
Muchos materiales que se utilizan en el proceso de pintura de un coche son muy tóxicos, por lo que en ningún caso se debe descuidar el equipo de protección. Es especialmente importante usar una máscara al rociar pintura de una lata de aerosol, incluso si está trabajando en un área bien ventilada o al aire libre.
La elección de pintura, masilla e imprimación.
Si no desea tirar dinero en vano y rehacer todo el trabajo nuevamente, debe seleccionar pintura, barniz, masilla e imprimación de un fabricante. Esto minimizará la posibilidad de problemas de incompatibilidad.
Un revestimiento de una sola capa dará un acabado mate y protegerá el cuerpo de las influencias externas.
El barniz, que se aplica sobre la capa base de pintura, dará protección y brillo adicionales.
También es posible un recubrimiento de tres capas, cuando se aplica otra capa de esmalte con partículas reflectantes entre la capa base y el barniz. La reparación de alta calidad de dicho revestimiento en condiciones de garaje no es posible.
Para autopintar, debe comprar pintura acrílica, que se seca a temperatura ambiente. Algunos tipos de esmaltes para automóviles requieren un tratamiento térmico en una cámara de secado, en la que el aire se calienta a una temperatura de unos 80 °C.
En condiciones de garaje, un recubrimiento de alta calidad con dicho esmalte no funcionará.
Si el automóvil está completamente pintado, la coincidencia exacta con el color original no importa. Pero con la pintura parcial o local, incluso una ligera diferencia de tono resultará desagradablemente llamativa. El código de color y otra información técnica se indican en una placa de identificación especial en el cuerpo. Es cierto que no siempre es posible encontrar esta placa de identificación rápidamente, se puede ubicar en diferentes lugares. Puede consultar el libro de servicio, que generalmente tiene un inserto con varios códigos para este automóvil en particular: código VIN, códigos de equipo, motor, caja de cambios, etc. Incluyendo debe haber un código para el color de la pintura.
Sin embargo, esto no siempre ayuda a determinar el color exacto, ya que la pintura puede desvanecerse u oscurecerse con el tiempo. En cualquier caso, es mejor buscar la ayuda de un especialista, brindándole una muestra adecuada, por ejemplo, la escotilla del tanque de gasolina. Un colorista profesional seleccionará el color exacto utilizando un espectrofotómetro o una paleta especial.
El desvanecimiento del color de la pintura corporal puede ser desigual, por lo que las diferentes áreas localizadas pueden requerir un tono de pintura diferente. En este caso, para la selección correcta, el colorista deberá abandonar el automóvil por completo.
Es mejor comprar una masilla de acabado sintética, especialmente diseñada para trabajos de carrocería. Tiene una estructura de grano fino y proporciona una buena nivelación de la superficie. Para rasguños y abolladuras profundas, necesitará una masilla universal.
¿Cuál debería ser el lugar para trabajar?
La habitación debe estar bien ventilada y lo suficientemente espaciosa, al menos 4 por 6 metros.
En invierno, debe proporcionar calefacción, ya que la temperatura normal para pintar un automóvil es de aproximadamente 20 ° C.
Un factor importante es una buena iluminación. Debería poder ver lo que está haciendo y poder distinguir entre tonos de color. Es posible que deba comprar uno o dos focos.
El garaje debe estar limpio. Retire las telarañas y el yeso desmoronado del techo y las paredes. Haz una limpieza en húmedo. Humedezca el piso, las paredes y el techo con agua para minimizar la posibilidad de polvo en las superficies recién pintadas.
Trate de deshacerse de los mosquitos, moscas y otros insectos. Utilice un mosquitero si es necesario.
Definición del alcance del trabajo.
Cualquier tipo de pintura consta de varias etapas.
El primer paso es lavar el coche y eliminar toda la suciedad. Después de eso, es necesario hacer una inspección minuciosa, identificar cualquier daño en la pintura y marcar con un marcador o tiza los lugares donde hay rayones, astillas, grietas o abolladuras.
Si la abolladura es pequeña y la pintura no está dañada, entonces puede que no sea necesario pintar y todo se limitará a enderezar. Lo mismo se aplica a los rasguños superficiales, debajo de los cuales el metal no es visible, entonces bastará con pulir el área dañada.
En algunos casos, reparar abolladuras, por el contrario, puede ser demasiado complicado y costoso. Luego deberá realizar una evaluación financiera y decidir si vale la pena reemplazar la pieza por una nueva. Si es necesario comprar piezas de carrocería para automóviles de marcas chinas, puede hacerlo en la tienda en línea.
La fase preparatoria
La parte a pintar debe ser removida, si es posible, o deben ser desmantelados los accesorios que estorban. Encintar molduras, juntas y otras partes no pintables con cinta adhesiva o cinta de enmascarar no es la mejor solución, ya que puede quedar humedad debajo de ellas después del lavado, lo que puede estropear posteriormente la pintura. Si es posible, lo mejor es eliminarlos.
Las áreas dañadas deben limpiarse hasta el metal con un cincel, un cepillo de alambre u otra herramienta adecuada. Debe eliminar con cuidado la imprimación vieja y el óxido, y luego procesar con cuidado los lugares que se están preparando para pintar con papel de lija, cambiando gradualmente de grueso a más fino. Además, cada turno debe estar dentro de las 100 unidades de grano; esta es la regla general para usar papel de lija en cualquier etapa del trabajo.
Como resultado, las transiciones de las áreas dañadas a la pintura normal deben ser lo más suaves posible.
Para una limpieza confiable de los centros de corrosión en grietas, poros y otros lugares de difícil acceso, existen limpiadores químicos de óxido. Para facilitar la eliminación de la pintura vieja, puede usar un líquido de lavado especial.
El paso de rectificado abrasivo requiere mucha mano de obra, pero es extremadamente importante. El resultado final depende en gran medida de la calidad de su implementación.
Las zonas preparadas para pintar se deben desengrasar con white spirit, y al mismo tiempo quitar el polvo. No utilice gasolina ni diluyentes para desengrasar o eliminar contaminantes grasientos.
Si se requiere algún tipo de enderezamiento u otro trabajo en la carrocería, debe completarse antes de continuar con el siguiente paso.
Masilla
Este paso también es muy importante. La masilla se utiliza para nivelar la superficie a pintar. Las pequeñas abolladuras también se rellenan con masilla.
Como herramienta, es mejor usar espátulas de goma. Pueden necesitar varias piezas de diferentes tamaños, dependiendo del tamaño de las áreas tratadas.
La masilla debe prepararse en pequeñas porciones y usarse de inmediato, ya que se endurece rápidamente. Se debe aplicar con movimientos cruzados rápidos, presionando ligeramente con una espátula para eliminar las burbujas de aire. Tan pronto como la masilla comience a acumularse, se vuelve inutilizable, deséchela y mezcle una nueva tanda. El tiempo de secado suele ser de 30 a 40 minutos. En una habitación calurosa, el secado puede ser más rápido.
El espesor de la capa de masilla no debe exceder los 5 mm. Lo mejor es aplicar 2-3 capas finas, dejando que cada capa se seque. Esto eliminará el agrietamiento y el hundimiento, que son muy probables cuando se aplica masilla en una capa gruesa.
La masilla completamente seca debe limpiarse con mucho cuidado con papel de lija para que su superficie quede nivelada con la pintura intacta. Si la masilla se pega a la lija, significa que aún no se ha secado lo suficiente. Para superficies grandes, es conveniente utilizar una amoladora, cambiando gradualmente las muelas abrasivas de gruesas a muy finas. A veces, después del lijado, puede ser necesario aplicar otra capa.
Evite que entre agua en la masilla, para que no se hinche. Debido a la higroscopicidad de la masilla, tampoco debe trabajar con ella en una habitación con mucha humedad (más del 80%)
Antes de imprimar, trate la masilla limpia con aguarrás.
Imprimación anticorrosión
Sin una imprimación, la pintura inevitablemente comenzará a hincharse y agrietarse con el tiempo. Todo el trabajo será en vano. Una imprimación anticorrosión protegerá adicionalmente el cuerpo de acero contra la oxidación.
La imprimación debe aplicarse en una capa delgada, capturando ligeramente las áreas no dañadas de la pintura. Al mismo tiempo, la imprimación rellenará los poros y las irregularidades restantes de la masilla.
Después del secado completo, la imprimación debe lijarse y limpiarse de polvo y escombros. Se deben aplicar al menos dos manos, cada una de las cuales debe secarse y tratarse de la misma manera. El tiempo de secado de la imprimación en condiciones normales es de 2 ... 4 horas, pero puede ser diferente, verifique esto en las instrucciones de uso.
Para aplicar la imprimación, puede usar una pistola de imprimación con un diámetro de boquilla de 1,7 ... 1,8 mm, y para moler, una amoladora. Al lijar, es importante no excederse y no borrar completamente la imprimación. La imprimación también está disponible en envases de aerosol.
Preparación para la pintura directa
Una vez más, verifique que la máquina esté libre de polvo, luego use cinta adhesiva para cubrir las áreas que no deben pintarse y envuelva las ruedas con una película protectora.
Es muy difícil quitar la pintura del plástico y la goma, por lo que es mejor quitar las piezas de plástico y goma. Si esto no es posible, cúbralos con una cinta protectora especial. En casos extremos, es adecuada la cinta adhesiva o la envoltura de plástico.
Las superficies preparadas para pintar deben limpiarse nuevamente con aguarrás y esperar hasta que se seque.
Antes de pintar, el automóvil no debe estar al sol, para que el metal de la carrocería no se caliente.
Pintura
El esmalte debe diluirse con un solvente a la consistencia deseada, lo cual es necesario para usar la pistola rociadora. Para verificar, sumerja una varilla delgada de metal (un clavo, por ejemplo) en la pintura y cuente cuántas gotas caen por segundo. Para un funcionamiento normal, debe haber 3 ... 4.
La pintura diluida debe filtrarse, por ejemplo, a través de una media de nailon, para que no caigan grumos en la botella de spray.
El diámetro óptimo de la boquilla depende de la viscosidad de la pintura. Es posible que deba experimentar en alguna superficie de prueba. Para empezar, pruebe con una boquilla con un diámetro de 1,2 o 1,4 mm, ajuste la presión a 2,5 ... 3,0 atmósferas. El esmalte en aerosol generalmente necesita agitarse durante unos minutos.
Antes de pintar, compruebe una vez más que no haya polvo o partículas extrañas en las superficies a pintar.
Si no se ha olvidado del equipo de protección (un respirador, una máscara de pintura, gafas, guantes), puede proceder directamente a pintar.
Cuando pinte completamente todo el automóvil, debe comenzar con las superficies internas y ocultas, luego procesar el techo, las puertas y los pilares, luego el capó y el baúl, y finalmente las alas.
La pintura en aerosol se realiza con movimientos uniformes y suaves hacia arriba y hacia abajo desde una distancia de 15 ... 20 centímetros.
Se deben aplicar dos, o mejor, tres manos, con un intervalo de aproximadamente 30 minutos para secar. La pintura para cada nueva capa debe ser un poco más líquida, y la distancia desde la boquilla hasta la superficie a pintar debe aumentar ligeramente, hasta 30 ... 35 cm para la tercera capa.
Si, durante la aplicación de pintura, se depositaron escombros o un insecto, debe retirarse con cuidado con unas pinzas, y es posible corregir el defecto solo después del secado completo.
A temperatura ambiente, tarda al menos 24 horas en secarse por completo, pero es mejor esperar dos días. Si hace frío en el garaje, la pintura tardará más en secarse. No seque un automóvil pintado al sol.
No olvide enjuagar la pistola rociadora inmediatamente después de su uso, de lo contrario, la pintura que se haya secado desde el interior perjudicará significativamente su funcionamiento o incluso lo desactivará.
Barnizado
Cuando la pintura está completamente seca, se aplica sobre ella un barniz transparente.
El barniz se prepara de acuerdo con las instrucciones y se llena en la pistola. Normalmente se aplican 2-3 capas, secando durante 10 minutos. Para cada nueva capa, se debe agregar una pequeña cantidad de diluyente al barniz para que sea más líquido.
Pulido
Vale la pena terminar el trabajo con pulido, especialmente si surgieron pequeños defectos durante el proceso de pintura, por ejemplo, debido a pequeñas motas o insectos.
Primero, la superficie se mate con esmeril fino hasta que los defectos se eliminen por completo. Luego, para obtener un brillo brillante, se realiza el pulido con una máquina pulidora. Comienza con una pasta abrasiva y termina con un pulimento de acabado.
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