Cómo limpiar un cuerpo de aceleración - video de todo el proceso de limpieza

La válvula de mariposa es responsable de suministrar aire al motor desde el filtro de aire. El aire y la gasolina se combinan y explotan, poniendo en movimiento los pistones. Cuando pisas el acelerador, cambias la posición del amortiguador, se abre más y entra más aire al motor. El cable del acelerador acciona el actuador del acelerador.

La válvula de mariposa es uno de esos componentes que puede durar mucho tiempo, pero con el tiempo se contamina con polvo aceitoso que llega desde el sistema de ventilación de gas que se acumula en el cárter. Las señales de que el amortiguador necesita limpieza son las siguientes:

• funcionamiento desigual del motor al arrancar;
• sacudidas del automóvil a velocidades de hasta 20 km / h;
• ralentí flotante y caídas.

Puede limpiar el cuerpo del acelerador usted mismo, para esto necesitará:

• desmontaje: retire la corrugación de aire y desconecte los cables del sensor de presión de aire y la posición de la tapa del amortiguador;
• cuando el motor se haya enfriado por completo, desconecte las mangueras por las que fluye el anticongelante o el anticongelante;
• retire el obturador de los sujetadores.

Al desconectar el conjunto del colector de admisión, verifique el estado de la junta, si está desgastada, deberá comprar una nueva, también puede estar incluida en el kit de reparación. Hay diferentes sensores en el cuerpo del amortiguador, les quitamos solo el sensor de presión, no tocamos los sensores marcados en rojo, ya que están calibrados y no se debe violar su posición.

Puede limpiar el amortiguador con la ayuda de productos químicos especiales para automóviles y un simple trapo. Es mejor quitar todos los sellos de goma para que no se corroan, y es aún mejor comprar unos nuevos. Vierta abundantemente el amortiguador con el agente y espere hasta que toda la suciedad comience a agriarse. Puede volver a verter el amortiguador con el agente y limpiarlo con un trapo. No es necesario utilizar cepillos para evitar rayar las superficies internas, que están recubiertas con un material especial a base de molibdeno para un flujo de aire más suave.

Al mismo tiempo que se limpia la válvula de mariposa, se suele limpiar la válvula de ralentí, que regula el suministro de aire al colector en ralentí. El principio de limpieza es el mismo, ambos nodos están cerca y se contaminan al mismo tiempo.

Como puede ver, no hay nada difícil de limpiar, lo principal es instalar correctamente todas las juntas y bandas de goma, de lo contrario se sentirán fugas de aire y un funcionamiento inestable del motor.

Cargando ...