Cómo sobrevivir el invierno

Escarcha, nieve, hielo. En invierno, los conductores tienen que lidiar con todo esto. ¿A qué debe prestar atención para conducir con seguridad y cómo comportarse en una situación peligrosa en la carretera?

La seguridad en la conducción está determinada por todos los componentes que afectan a la conducción y la comunicación entre el coche, el conductor y los usuarios de la vía.

El valor de limpiaparabrisas, lavaparabrisas defectuosos, faros mal ajustados, un sistema de dirección defectuoso en invierno aumenta muchas veces. Y neumáticos calvos, sistema de frenos defectuoso o desgastado: el primer paso para la desgracia.

Otro problema son los amortiguadores, que los conductores suelen subestimar casi por completo. Mientras tanto, los amortiguadores son responsables no solo de la comodidad de conducción, sino también de cómo la rueda se adhiere a los baches. Además, el frenado con una suspensión rota es más largo y es difícil mantener la estabilidad del vehículo. El costo de verificar si nuestra suspensión está desgastada es pequeño en comparación con el riesgo de un accidente.

También vale la pena asegurarse de que la presión de aire en las ruedas de la derecha y la izquierda sea la misma, ya que las diferencias pueden causar derrapes.

No olvide limpiar su coche de nieve antes de su viaje. No hace falta convencer a nadie para que lave todos los cristales, pero como podéis ver en las carreteras sucede de otra forma. Y lo primero que debe cuidar el conductor es ver bien lo que ocurre en la carretera y estar él mismo a la vista. En esto ayudan mucho los parabrisas calefactables, gracias a los cuales, ya después de una docena o dos segundos de haber arrancado el motor, tenemos el parabrisas y la luneta trasera limpios y vaporizados. Se puede lograr lo mismo encendiendo el ventilador, pero lleva más tiempo.

Los faros limpios son un elemento que aumenta el nivel de seguridad. Algunos vehículos tienen lavafaros. Si no hay ninguno, asegúrese de limpiar la superficie de las lámparas con un paño suave que no raye. También se recomienda limpiar el capó de nieve y hielo. Si lo dejas, al cabo de unos minutos la máscara se calentará, y en el momento más inoportuno volará una costra de hielo sobre el parabrisas.

Pero la conducción segura sobre superficies resbaladizas no depende únicamente del buen estado técnico del coche. Mucho depende de la técnica de conducción, así como del estilo y la previsión del conductor.

- Basta pisar a fondo el freno en una carretera menos tenaz y el coche se tuerce. ¿Quién de nosotros no ha escuchado las historias del género: "estaba tan resbaladizo que el auto mismo se salió de la carretera" o "Me dieron la vuelta sin razón". Mientras tanto, nada sucede sin una razón, dice el piloto de rallies Marcin Turski.

– A menudo, incluso los conductores experimentados no se dan cuenta de que en una superficie resbaladiza, un movimiento demasiado brusco de la dirección o demasiada presión sobre el pedal del freno pueden provocar un accidente. A veces también nos encontramos con conductores sentados al volante con pieles y un sombrero grueso. Cuando se conduce sin problemas, todo está bien. Pero cuando el auto patina, una bufanda, un sombrero y otras cosas por el estilo pueden impedir que reaccionemos rápidamente, agrega Tursky.

Cuando se trata de zapatos, tiene que haber un compromiso entre elegancia y practicidad. El pie debe descansar cómodamente sobre el talón. Los tacones altos o las suelas muy gruesas pueden, por ejemplo, engancharse en el pedal, y además no sentimos bien los pedales y no sabemos controlarlos con delicadeza.

No es casualidad que la mayoría de los accidentes ocurran después de cambios repentinos en el clima, de bueno a peor, cuando los conductores aún no han tenido tiempo de recordar o desarrollar una reacción adaptada al camino resbaladizo. Todavía no se han dado cuenta de que ahora cualquier error les puede costar muy caro. En superficies cubiertas de nieve, cada maniobra de arranque, reducción, cambio de dirección, etc., puede provocar una pérdida más o menos peligrosa de la adherencia de los neumáticos a la superficie.

Al conducir en condiciones invernales, es necesario aumentar la distancia con el automóvil de adelante y verificar en el espejo qué sucede con el automóvil de atrás. Antes de la transición, disminuimos la velocidad y nos detenemos, respectivamente, antes. Se debe tener en cuenta el hecho de que el conductor detrás de nosotros puede tener problemas y es posible que tengamos que "huir" de su automóvil. No debes confiar completamente en el ABS, que tampoco es efectivo sobre hielo.

Es necesario prepararse para superar descensos y ascensos, porque donde todos los conductores reducen la velocidad o aceleran, el camino siempre está resbaladizo. Comenzamos a bajar la colina lo más lento posible; después de todo, solo podemos reducir la velocidad muy suavemente, y en el descenso definitivamente tendremos que acelerar. En cambio, las subidas las subimos más rápido, pero para no perder agarre las superamos sin echar gas.

La práctica hace la perfección

De nada servirán todos estos comentarios sobre la conducción en invierno si no los ponemos a prueba. Por lo tanto, sugerimos visitar alguna plaza vacía, estacionamiento o parque infantil. Allí, todos nuestros errores quedarán sin consecuencias y nos libraremos de nuestro miedo.

Estos son algunos ejemplos de ejercicios:

“Conducimos alrededor del círculo cada vez más rápido e intentamos sentir cuándo el automóvil se sale de la pista elegida.

- Acelere el coche y suelte bruscamente el pedal del acelerador, o cambie a una marcha inferior y suelte bruscamente el embrague. Entonces tratamos de controlar el coche.

- Hacemos slalom, echando gas al girar, cuando el coche nos acusa, intentamos salir de un derrape.

- Ponemos un obstáculo en nuestro camino, por ejemplo, un cono de plástico o una caja de papel. Al chocar con un automóvil que no está equipado con ABS, presione con fuerza el pedal del freno: el automóvil patina y choca contra un obstáculo. Luego soltamos el freno, aceleramos y adelantamos. Con ABS sorteamos el obstáculo sin soltar el freno.

Piotr Vrublevsky, autoescuela

Así como una persona camina despacio y con cuidado en invierno, reduce la velocidad frente a las escaleras y evita derrapar, también lo hace el conductor. Lo más importante es la fantasía: disminuimos la velocidad en lugares donde es posible la formación de hielo, por ejemplo, en puentes, cruces, salidas del bosque, y no hacemos movimientos bruscos allí. En cualquier caso, la conducción suave y los movimientos suaves de la dirección son la clave para una supervivencia invernal segura. También vale la pena practicar la conducción en superficies resbaladizas. Por supuesto, es mejor bajo la supervisión de un instructor, pero el efecto también se logra con el autoaprendizaje en una plaza o estacionamiento vacío. También debemos prestar atención a si nuestras acciones representan una amenaza para la seguridad de los demás en las inmediaciones.