Cómo determinar el desgaste de los neumáticos

La seguridad del conductor y los pasajeros en la carretera, la maniobrabilidad del automóvil, el agarre en la superficie de la carretera, las curvas y la conducción cómoda en una carretera nevada dependen en gran medida del estado de los neumáticos. Ningún neumático tiene una vida útil del orden de 5-7 años, pero mucho depende de las características de funcionamiento del vehículo. La conducción agresiva, el almacenamiento estacional inadecuado de los neumáticos, los problemas de suspensión que no se solucionan a tiempo y otros errores acortarán la vida útil de los neumáticos. ¿Cómo puedo saber sobre el desgaste de los neumáticos? Veamos este problema con más detalle.

Índice de borrado de patrones

Cada fabricante de neumáticos está obligado a aplicar marcas especiales a sus productos. El desgaste de los neumáticos está determinado por el indicador de desgaste de la banda de rodadura: este es el desgaste permitido de la banda de rodadura de goma. Significa que el desgaste ha alcanzado un nivel crítico y las ruedas deben reemplazarse. La banda de rodadura es un número de dos o tres dígitos impreso en el costado del nombre estándar. Se considera que el índice base es de 100 unidades. Significa que el neumático se puede utilizar durante 48 mil kilómetros. Cuanto mayor sea el número, mayor será la distancia que se puede recorrer con esta goma. Se considera que los productos más duraderos tienen un coeficiente de 340 y más.

Desgaste admisible

En nuestro país existe una normativa que obliga a los propietarios de automóviles a cambiar los neumáticos según la temporada. Los conductores deben cambiar a neumáticos de invierno antes del 1 de diciembre y a neumáticos de verano después del 28 de febrero.

La profundidad de la banda de rodadura, que permitirá que el vehículo se mantenga con confianza en carreteras resbaladizas y nevadas, debe ser superior a 4 milímetros. Esto garantizará un movimiento seguro en temperaturas bajo cero. Un viaje cómodo en una pista de verano permitirá una altura de la banda de rodadura de más de 1,6 milímetros.

Los parámetros de desgaste permitido se fijan en las normas de tráfico de la Federación de Rusia. Si las ruedas no cumplen con estos requisitos, la conducción del automóvil está estrictamente prohibida.

Cómo medir correctamente la altura de la banda de rodadura de sus neumáticos

Para medir, puede usar un calibre o una regla con un medidor de profundidad. Una moneda normal también funcionará, pero la precisión de la medición se verá muy afectada.

La altura se mide en al menos 6 puntos diferentes: en el centro, a lo largo de los bordes de la banda de rodadura, en diferentes lugares de la circunferencia del neumático. Los resultados de la medición deben ser los mismos en todas partes. Pero hay diferentes situaciones:

1. La banda de rodadura es más alta en los bordes de la rueda que en el centro. Esto indica que el neumático se ha bombeado durante mucho tiempo. El bastidor del neumático estaba muy cargado, lo que afectó la vida útil general del neumático.
2. La banda de rodadura es más alta en el centro que en los bordes. El neumático se infló periódicamente de forma insuficiente. El desgaste se calcula por el valor mínimo de la altura de la banda de rodadura.
3. La banda de rodadura está desgastada de manera desigual a lo ancho (uno de los bordes del neumático está desgastado). Esto indica una avería en la suspensión del coche.
4. La banda de rodadura está desgastada de manera desigual alrededor de la circunferencia de la rueda. Esto habla de una conducción extrema cuando se produce un frenado o una aceleración bruscos. Este neumático debe cambiarse con urgencia.
5. Patrón borroso en la parte superior del flanco del neumático. Este efecto aparece después de un largo viaje con un neumático muy pinchado. Esta goma también necesita ser reemplazada con urgencia.
6. Diferente desgaste de la banda de rodadura en dos neumáticos de un par (de un eje). Una diferencia en la altura de la banda de rodadura de más de 1 milímetro ya es una seria amenaza de derrape si se coloca un par de ruedas de este tipo en el eje delantero del automóvil. Mejor cambiar neumáticos.

Por qué necesita controlar el desgaste

El control del estado de los neumáticos es parte del mantenimiento de rutina de la máquina. La profundidad de la banda de rodadura está indisolublemente ligada a estos factores:

• manejo de vehículos. Cuanto menor es la altura del patrón, menos suciedad y agua se eliminan, lo que aumenta el riesgo de perder el control de la máquina al atravesar charcos;
• distancias de frenado. La banda de rodadura desgastada reduce la adherencia de los neumáticos, incluso con asfalto seco, por lo que la distancia de frenado aumenta en las mismas condiciones de funcionamiento;
• El desgaste desigual indica algunas fallas del vehículo (desequilibrio en las ruedas o la necesidad de ajustar la convergencia).

Además, es necesario controlar el estado de los neumáticos para evitar sanciones. El conductor enfrenta una multa de 500 rublos por conducir un vehículo que no cumpla con los requisitos establecidos.