Cómo y cuándo cambiar los discos de freno

Es importante que cualquier conductor no se pierda el momento en que las piezas viejas se vuelven inutilizables y es hora de instalar otras nuevas en su lugar. Esto es especialmente cierto para el sistema de frenos, porque de lo contrario existe el riesgo de un accidente y definitivamente no necesitamos explicar qué consecuencias puede tener. Te guste o no, incluso los discos de freno de la más alta calidad deben cambiarse. Averigüemos cómo hacerlo.

Cuando cambiar

Hay dos situaciones en las que se cambian los discos de freno. El primer caso es cuando se ajusta o actualiza el sistema de frenos, cuando el conductor decide instalar discos de freno ventilados. Cada vez más conductores están cambiando de frenos de tambor a frenos de disco, ya que estos últimos son más eficientes y duran más.

En el segundo caso, se cambian por rotura, desgaste o fallos mecánicos.

¿Cómo saber cuándo es el momento de un cambio? No es difícil, tu auto se delatará solo. En general, los "síntomas" que indican un gran desgaste son los siguientes:

• Grietas o hendiduras que son visibles a simple vista
• El nivel del líquido de frenos comenzó a descender bruscamente. Si esto sucede todo el tiempo, es necesario reparar los frenos.
• El frenado ya no es suave. Empezaste a sentir tirones y vibraciones.
• El coche "gira" hacia un lado al frenar. La rigidez del pedal desapareció, se volvió más fácil ir al piso.
• El disco se ha vuelto más delgado. Para diagnosticar el espesor, necesitará un calibrador regular, con el que podrá tomar medidas en varios puntos y comparar estos resultados con la información del fabricante. El grosor mínimo permitido del disco se indica en el propio disco. En la mayoría de los casos, un disco nuevo y uno desgastado difieren en grosor por solo 2-3 mm. Pero si siente que el sistema de frenos ha comenzado a comportarse de manera inusual, no debe esperar el desgaste máximo permitido del disco. Piensa en tu vida y no vuelvas a correr riesgos.

Los discos de freno siempre se cambian por pares en cada eje. No importa si prefiere un viaje silencioso o no, los discos de freno deben revisarse regularmente. Se realizan diagnósticos de desgaste y comprobación de defectos mecánicos.

La experiencia sugiere que, en la práctica, los frenos delanteros se reparan con más frecuencia que los traseros. Hay una explicación para esto: la carga en el eje delantero es mayor, lo que significa que el sistema de frenos de la suspensión delantera está más cargado que el trasero.

Reemplazar los discos de freno en los ejes delantero y trasero no hace mucha diferencia desde un punto de vista técnico. En general, los expertos recomiendan cambiar los discos después de la primera ranura; el segundo procedimiento de torneado no está permitido.

Procedimiento de cambio

Para cambiar, necesitamos los propios discos de freno y un conjunto estándar de herramientas:

• Jack;
• Llaves correspondientes al tamaño de los sujetadores;
• pozo de reparación;
• soporte ajustable (trípode) y topes para instalar y fijar el automóvil;
• alambre para fijar la pinza;
• Compañero de "espera aquí, por favor".

Cuando compre discos nuevos (recuerde, cambiamos un par en el mismo eje a la vez), le recomendamos que también tome pastillas de freno nuevas. Idealmente de un solo fabricante. Por ejemplo, considere un fabricante de piezas para automóviles chinos. Los repuestos de la marca Mogen se someten a un escrupuloso control alemán en todas las etapas de producción. Si desea ahorrar en pastillas y conservar las viejas, tenga en cuenta que en un disco de freno nuevo, las pastillas viejas pueden llenar las ranuras. Esto sucederá inevitablemente, porque no será posible proporcionar un área uniforme de contacto de los planos.

En general, el procedimiento de cambio es bastante típico y no cambia para la mayoría de los automóviles.

• Arreglamos el coche;
• Levante el lado deseado del automóvil con un gato, coloque un trípode. Quitamos la rueda;
• Desmontamos el sistema de frenos del punto de trabajo. luego apretamos el pistón del cilindro de trabajo;
• Quitamos toda la suciedad del buje y de la pinza, si no queremos cambiar el rodamiento más adelante;
• El compañero aprieta el pedal del freno hasta el suelo y sujeta firmemente el volante. Mientras tanto, su objetivo es desatornillar ("arrancar") los pernos que sujetan el disco al cubo. Puede usar el fluido WD mágico y hacer que los pernos funcionen con él.
• Retiramos la abrazadera del freno y luego la sujetamos con un cable para que no dañe la manguera del freno;
• Ahora necesitamos desmontar el conjunto de la pinza: encontramos y quitamos las pastillas, las observamos visualmente y nos alegramos de haber adquirido unas nuevas;
• Si aún no ha comprado almohadillas nuevas, todavía tiene la oportunidad de hacerlo;
• Retire los resortes de compresión y la abrazadera de la pinza;
• Arreglamos el cubo, desenroscamos completamente los pernos de fijación. ¡Listo! Ahora puede quitar el disco de freno.

Para montar nuevas unidades, simplemente siga todos los pasos anteriores en orden inverso.

Después del cambio, todo lo que queda es bombear nuevos frenos y su automóvil está listo para nuevos viajes.